● Acura TL精密的行走機(jī)器，沒有花俏的裝配，蘊涵深厚技術(shù)底蘊

??? 它是我接觸過的最好駕駛的前驅(qū)車之一，盡管如今在北美市場的銷量落在雷克薩斯之后，但作為最早在美國尋夢的日系品牌，Acura依然是多數(shù)外國人眼中的好車。不過TL所擁有的技術(shù)內(nèi)涵還沒有為它在中國市場迎來輝煌，人們對它的認(rèn)知度遠(yuǎn)不如尚未正式進(jìn)入中國市場的阿爾法·羅密歐。

〖圖為謳歌TL〗

??? 本田公司擁有世界汽車制造廠商中最為充足的技術(shù)研發(fā)和儲備能力，但也正是過于執(zhí)著于技術(shù)讓他們在如何裝扮車型方面的腳步遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了豐田、通用公司之后。不過當(dāng)TL在國內(nèi)推出炫航版車型之后，你就不應(yīng)該把它再歸為刻板的類型中了。以往那個寒酸的像電子表一樣的顯示屏被一塊漂亮的7英寸顯示屏所代替，當(dāng)然它的主要功能就是顯示GPS導(dǎo)航地圖，這套系統(tǒng)倚靠一個秀氣、精致的導(dǎo)航鍵進(jìn)行控制，雖然操作起來沒有RL上那個杯蓋大小的控制鍵便捷，但的確更漂亮不是嗎？人們往往會欣喜地接受因為美觀需要而犧牲的一點點功能性，不然SONY的筆記本沒理由又貴又好賣。

〖圖為謳歌TL內(nèi)飾〗

??? 對于TL炫航版，它對于Acura的形象工程也許是一個好的開始，黑色真皮配合鋁合金內(nèi)飾，與對手們常用木紋內(nèi)飾風(fēng)格不同，但做工方面卻一絲不茍，偏小的方向盤也不會讓你在掉頭時手腿發(fā)生干涉，而且很容易調(diào)動你的駕駛積極性。

??? 與G35一樣，TL將自己調(diào)校的更加偏向于運動化，如果你從一開始就注意到黑色的內(nèi)飾和小巧的方向盤就應(yīng)該意識到這一切。3.2L的VTEC發(fā)動機(jī)是很好的直進(jìn)機(jī)器，而且聲音在高轉(zhuǎn)速時非常動聽。雖然排量是最小的，但在對手面前它卻從未示弱，在4款車中TL的造型更加趨近于飛行器不是嗎？這有利于它更少受到風(fēng)阻影響，跑得更快而且節(jié)約燃油。當(dāng)然在城市中，TL的表現(xiàn)比G35更加有禮貌，它不會讓你的客人感到不適，但同樣不會讓你感到乏味。

〖圖為謳歌TL〗

??? TL還擁有一副寬大的輪胎，配合TCS、VSA等車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，使得它的操控性能夠輕松贏得大部人的認(rèn)可。只有當(dāng)面對崎嶇的山路，再加上沖動的駕駛方式時，TL才會顯示出前驅(qū)車的先天不足，但對于大部分車主來說他們都不會這么做。他們所能碰到的可能只有起伏的路面和少許的坑洼，但這些對于TL的懸架來說都不在話下。總之這輛充滿駕駛樂趣的前驅(qū)車，越來越討人喜歡了。

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