對(duì)于家族特征的忠誠(chéng)，使得邁騰的外形仍然體現(xiàn)著大眾化

　　大眾車系在外形上的一貫沿用使得邁騰首先在外形設(shè)計(jì)上就處于不利的態(tài)勢(shì)，早先上市的速騰、POLO勁情和勁取上某些大眾新設(shè)計(jì)元素的出現(xiàn)，已經(jīng)讓我們對(duì)于邁騰的外形做了較為充足的思想準(zhǔn)備，所以當(dāng)邁騰出現(xiàn)在公眾面前時(shí)，驚呼聲并不多，更多的喜悅來(lái)自于由品牌和性能勾起已久的期待變成了現(xiàn)實(shí)。對(duì)于品牌的忠誠(chéng)，使得我們可以在邁騰的外形上找到許多已有車型的痕跡，它更像是速騰與POLO勁情和勁取的結(jié)合體，單看前臉會(huì)產(chǎn)生大號(hào)POLO勁情的錯(cuò)覺，而單看車尾也會(huì)有著大號(hào)速騰的錯(cuò)覺。平滑圓潤(rùn)的整體外形并沒有太過復(fù)雜的飾條，簡(jiǎn)單的線條構(gòu)成了飽滿的車身效果，穩(wěn)重與低調(diào)是人們看到它時(shí)產(chǎn)生的第一感覺，但對(duì)于一款中高端的B級(jí)車似乎欠缺了些氣勢(shì)，略顯單薄。而個(gè)性的缺失會(huì)使其喪失一部分年輕活力的消費(fèi)群體，至少35歲以下的消費(fèi)者或許對(duì)它的外形不會(huì)太感冒。

??? 致勝的內(nèi)飾拋棄了國(guó)人鐘情的桃木飾板，但大量亮銀色的材質(zhì)搭配反而使得全車看起來(lái)更加和諧統(tǒng)一。通過中控臺(tái)上的大尺寸屏幕及系統(tǒng)界面可得到幾乎所有車輛信息，并掌控全部的車載功能。而且，這一切都是漢化的。方向盤上集中了非常豐富的功能控制，按鍵很多，它也能讓駕駛者與汽車之間輕松地展開“人機(jī)對(duì)話”

??? 整個(gè)內(nèi)飾的布局非常規(guī)整，不同顏色和不同材質(zhì)的搭配看起來(lái)更加舒適豪華，但不夠個(gè)性。音響系統(tǒng)增加了錄制功能，可以便捷地把CD中喜歡的樂曲錄制到內(nèi)置的內(nèi)存中，以后不用碟片也可以欣賞到優(yōu)美的音樂

　　全新“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念的應(yīng)用，使得致勝在設(shè)計(jì)上先聲奪人

　　對(duì)于個(gè)性，我們完全不必為致勝擔(dān)心，早先S-MAX的上市已經(jīng)讓我們初步領(lǐng)略到了福特“動(dòng)感設(shè)計(jì)”的威力，夸張而個(gè)性的外形難怪連著名的詹姆斯·邦德先生都會(huì)對(duì)它垂青。獨(dú)特的前臉以梯形下格柵為特色，這種要素日益成為新福特特征的一部分。粗線條的鍍鉻飾條發(fā)出的奪目金屬色澤能夠更加激發(fā)國(guó)人的購(gòu)買激情。其余如隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋曲線，進(jìn)一步傾斜了的A柱，抬高了的腰線以及外擴(kuò)了的輪拱等，都意在突出一種“侵略性”。尾部設(shè)計(jì)也在行李廂上的尾翼以及全新設(shè)計(jì)的尾燈映襯下，表情更顯豐富。此外，整個(gè)車身的品質(zhì)同樣無(wú)可挑剔，激光焊接使車身側(cè)圍與頂板的連接更為美觀，整個(gè)車身表面也更加順滑光亮。兇狠的前臉、復(fù)雜的尾部結(jié)構(gòu)和那個(gè)大得夸張的擾流板，徹頭徹腦的變化使得我們已經(jīng)完全找不到上一代蒙迪歐的一絲身影，致勝完全擺脫了上一代車型在國(guó)內(nèi)樹立的“平庸”形象。或許這種太過強(qiáng)調(diào)個(gè)性的外形設(shè)計(jì)會(huì)達(dá)到與邁騰正好相反的作用，年輕人會(huì)對(duì)它情有獨(dú)鐘，但是35歲以上的消費(fèi)者是否買賬目前還不好定論。

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