?????? 動(dòng)力：直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的較量

　　我們所測(cè)試的戈藍(lán)旗艦型和凱美瑞240G均裝備了2.4升排量的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī).三菱4G69 MIVEC的最大功率和峰值扭矩分別為1 1 5千瓦和2 1 3牛米，少于豐田的1 23千瓦和2 24牛米；另一方面.戈藍(lán)1 630公斤的車重還要略大于凱美瑞的1 520公斤。結(jié)果就是兩車的功率／重量比會(huì)存在一些差距。不過(guò)，由于在2 500轉(zhuǎn)／分時(shí)MlVEC就能釋放最大扭矩值的9 5％，所以它具有相當(dāng)不錯(cuò)的中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出。凱美瑞在中低速時(shí)，加速，陛能表現(xiàn)優(yōu)越，但高速則表現(xiàn)稍弱，而戈藍(lán)在這方面則要略勝一籌。

　　在尾氣排放方面，戈藍(lán)占優(yōu)，歐I V的水平，能保證三菱幾年之內(nèi)都不用在這方面再做投入，這對(duì)很多關(guān)注環(huán)保的潛在客戶來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的賣點(diǎn)，而凱美瑞的排放標(biāo)準(zhǔn)則為歐3，在目前的車型中，是一個(gè)普遍的選擇。

　　低噪音是日本生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的一大特色，因此，戈藍(lán)和凱美瑞的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)同樣出色，在怠速和低轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下，我們根本感覺不到它們正在工作。

　　戈藍(lán)與凱美瑞都只有自動(dòng)擋車型，大概是因?yàn)橘I家只想輕松駕馭它們。無(wú)論采用手動(dòng)還是自動(dòng)模式，戈藍(lán)的4擋手自一體變速器擋位之間的切換顯得平順感不足，但戈藍(lán)所裝備的4速手自一體變速器帶有智能記憶系統(tǒng)，在全力踩下油門踏板時(shí)，換擋時(shí)間會(huì)延遲，以獲得最優(yōu)加速效果；如果改用正常起步和加速模式，變速器會(huì)適時(shí)切換擋位.在節(jié)油和加速之間找到平衡。方向盤上設(shè)置了手動(dòng)換擋按鈕，能增添一些駕駛樂(lè)趣。

　　而凱美瑞的5擋手／自一體變速器對(duì)換擋時(shí)機(jī)掌控則比較不錯(cuò)，手動(dòng)模式下，雖然能遵循駕駛者意愿換擋，但擋位之間的轉(zhuǎn)換并不快。

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)， sbu3.com！