外形：靈動(dòng)挑戰(zhàn)沉穩(wěn)

　　我們?cè)?jīng)對(duì)三菱戈藍(lán)進(jìn)行過長(zhǎng)達(dá)一周的深度測(cè)試，測(cè)試過程中，收獲到許多對(duì)三菱戈藍(lán)外形的贊許。畢竟在這個(gè)級(jí)別中的車型，人們所要求的都是不過不失，因此大部分車型在設(shè)計(jì)上都有些保守。而三菱戈藍(lán)卻在外形設(shè)計(jì)擁有鮮明特色。在來自奔馳的設(shè)計(jì)大師的領(lǐng)銜下，三菱的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)用徒刑獨(dú)特的晶鉆前氙氣大燈、向前俯沖到保險(xiǎn)杠的發(fā)動(dòng)機(jī)罩及對(duì)稱式進(jìn)氣隔柵，組成了三菱全新的家族臉譜，它的高位腰線使整個(gè)車身側(cè)面成楔形，顯得頗具運(yùn)動(dòng)感，這也是三菱戈藍(lán)討年輕精英們歡心的一點(diǎn)。

　　而豐田凱美瑞卻繼承了豐田車型的中庸之道，這種風(fēng)格比起戈藍(lán)來更為沉穩(wěn)大氣。如果說戈藍(lán)可以自由在商務(wù)車和家用車之間“游戈”的話，那凱美瑞就是一款商務(wù)氣質(zhì)更為濃厚的車型。與之前的Camry五代相比，車前大燈增大了不少，內(nèi)部的氙氣燈帶有主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能和自動(dòng)光軸調(diào)節(jié)功能，可以根據(jù)車速及轉(zhuǎn)向角調(diào)節(jié)照射范圍，的確做到了“科技以人為本”。簡(jiǎn)潔的車身線條使得整車不但整體風(fēng)格流暢，還保證了它僅為0.29的風(fēng)阻系數(shù)，有效地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　戈藍(lán)的車身長(zhǎng)、寬、高分別為4860毫米、1845毫米、1485毫米，軸距為2750毫米，前后輪距分別為1570毫米和1570毫米。長(zhǎng)和寬稍多于凱美瑞，軸距卻比凱美瑞少25毫米。但坐進(jìn)車內(nèi)，數(shù)字上的差距并不明顯�？傮w上說，兩者在空間上的比較不相上下。

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