家用SUV新寵 北海道試駕三菱ASX勁炫
時(shí)間:2010-7-20 14:00:48 編輯：大樹(shù) 亞訊車(chē)網(wǎng) 來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)
說(shuō)起本次試駕的三菱ASX勁炫，相對(duì)于三菱旗下的EVO、帕杰羅等等車(chē)型，可能大多數(shù)讀者還都比較陌生，下面就簡(jiǎn)單介紹一下這款三菱家族的全新車(chē)型吧。
三菱ASX勁炫實(shí)際上是在今年2月份在日本本土發(fā)布的三菱RVR的中國(guó)版本，第一代三菱RVR于1991年發(fā)布，誕生至今已近20年。第一代三菱RVR融合了SUV、轎車(chē)、甚至包括MPV的設(shè)計(jì)理念，在當(dāng)年可謂是跨界先鋒了。
| 試駕信息 | |
| 試駕時(shí)間：2010年07月 | 試駕地點(diǎn)：日本北海道 |
| 試駕天氣：晴 | 試駕里程：約30公里 |
| 撰文：貢院八號(hào) | 圖片：貢院八號(hào) |
| 車(chē)輛售價(jià)：尚未上市 | 車(chē)輛提供：三菱中國(guó) |
| 試駕環(huán)境：試駕評(píng)論基于廠(chǎng)家舉行的媒體試駕活動(dòng) | |
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車(chē)輛信息：進(jìn)口三菱ASX勁炫 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式：直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī) | 發(fā)動(dòng)機(jī)排量（cc）：1998 |
| 最大功率（kW/rpm）：110/6000 | 最大扭矩（Nm/rpm）：197/4200 |
| 長(zhǎng)/寬/高（mm）：4295/1770/1625 | 軸距（mm）：2670 |
| 變速器形式：CVT無(wú)級(jí)變速 | 懸掛形式：前：麥弗遜獨(dú)立懸架 后：多連桿式獨(dú)立懸架 |
| √：時(shí)尚的外形+充沛的動(dòng)力 | |
| ×：原裝進(jìn)口車(chē)型，預(yù)計(jì)售價(jià)不便宜 | |
而現(xiàn)款RVR，則是源自三菱在2008年法蘭克福車(chē)展上發(fā)布的Concept-cX概念車(chē)，只是車(chē)身加長(zhǎng)了200mm。在歐洲，三菱RVR則改名為三菱ASX——ASX是“ActiveSportsCrossover”（活躍運(yùn)動(dòng)混型車(chē)）的縮寫(xiě)。如今在國(guó)內(nèi)，三菱中國(guó)則將這款車(chē)型賦予了一個(gè)全新的中文名稱(chēng)-三菱ASX勁炫。
由于同樣是誕生于三菱的ProjectGlobalmid-sizeplatform（全球中級(jí)車(chē)平臺(tái)），勁炫讓人第一眼看上去，就有一種小歐藍(lán)德EX的感覺(jué)。相對(duì)于其概念車(chē)型來(lái)說(shuō)，加長(zhǎng)以后的ASX勁炫似乎少了一些緊湊剛毅的感覺(jué)，多了些青春靚麗的色彩。
本次國(guó)內(nèi)版本的ASX勁炫將會(huì)推出8個(gè)顏色，其中主打色翠鳥(niǎo)藍(lán)相信會(huì)吸引不少女性消費(fèi)的目光。而本次試駕中，褐色和深藍(lán)色也同樣受到了部分來(lái)自中國(guó)媒體同行的喜愛(ài)。
自從第十代EVO將標(biāo)志性的鯊魚(yú)前臉帶給了大家，似乎所有三菱汽車(chē)的進(jìn)氣格柵都變成了這個(gè)樣子，以至于從大老遠(yuǎn)就能看出來(lái)，這是一輛三菱汽車(chē)。
除了標(biāo)志性的大嘴之外，ASX勁炫的前大燈同樣透出了一股子狠勁，水晶大燈配上具有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的HID氙氣大燈透鏡，就像是鯊魚(yú)的兩個(gè)眼珠，而大燈上方的燈眉則起了一定的點(diǎn)綴效果。
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