??? 馬力數(shù)在改裝界里面已經(jīng)不再是一個(gè)熱點(diǎn)的話題，或者對于一些剛懂得改裝的人來說，嘴上說出自己有多少匹馬力是一件自以為很自豪的事，但或者附和著你的人其實(shí)是在為你擔(dān)心！即使讓你改裝到1000匹又如何呢？汽車改裝是以“個(gè)性化”和“夠用”為大前提的，車是被人控制的，而非車控制人，過于強(qiáng)大的動(dòng)力輸出如果要說控制又有多少人能控制得了呢？這只會有反效果的出現(xiàn)。在與車主的過程中，車主并沒有提及過自己的車到了多少匹，反而一直是在強(qiáng)調(diào)“好開”這兩個(gè)字。確實(shí)，改裝的目的為了什么？并非炫耀那些虛無縹緲的唇上馬力，更多的應(yīng)該是讓自己的車更加好開，更加適合自己使用�；蛘邔τ谝恍⿷延信f觀念的駕駛者來說，改裝就是賽車，改裝就是只用來非法賽車，但作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的改裝愛好者，可以很負(fù)責(zé)任的說，改裝是為了讓自己更好控制車，讓車輛在安全或是在總體性能方面得到進(jìn)一步加強(qiáng)，這就是我們經(jīng)常說的“駕駛道德”和“公民道德”的起點(diǎn)吧。

??? 跑題了，還是說回車吧。既然動(dòng)力已經(jīng)進(jìn)行提升，那么其他一些涉及安全的部件自然不能少，先說操控系統(tǒng)吧，車主選擇提升操控性能的方法直接更換上Bilstein的B16PSS10系列的絞牙避震，這套顧及舒適性以及操控性能的避震我們已經(jīng)介紹過很多次，在這里就暫且不詳細(xì)介紹了。至于安全方面，很多改裝者在改裝前并沒有切實(shí)地想過自身的安全問題，所以在加大動(dòng)力之后，并沒有對制動(dòng)系統(tǒng)作為改動(dòng)。這樣的行為極其危險(xiǎn)，對他人不負(fù)責(zé)任就不說了，起碼對自己的生命安全負(fù)起責(zé)任才對啊。車主在安全方面是很有意識的，既然強(qiáng)化了動(dòng)力輸出，那么增加制動(dòng)效能也是必須的，不過車主并沒有選用其他品牌的制動(dòng)系統(tǒng)，而是直接流用了來自AUDI的前六活塞制動(dòng)卡鉗，并配合上加大的剎車碟，制動(dòng)力已經(jīng)足夠馴服這臺加入機(jī)械增壓的帕薩特。商務(wù)化加些“狂野”但不夸張的“調(diào)味劑”，讓小編感覺其實(shí)帕薩特也可以有偶爾狂野一下的本能。

　　在操控性能方面，車主選用了Bilstein出品的B16PSS10避震，這套避震柔韌性

　　十足，而且支撐力強(qiáng)，對于像這既要商務(wù)又要運(yùn)動(dòng)的車型來說是十分不錯(cuò)的。

　　制動(dòng)系統(tǒng)方面取材自AudiQ7的前制動(dòng)，不過剎車碟方面則另外搭配，以制動(dòng)力來說是想多不錯(cuò)的了。