??? 帕薩特（Passat）在國(guó)內(nèi)上市已經(jīng)有很長(zhǎng)的一段時(shí)間了，而且都是以行政商務(wù)化作為包裝，所以在改裝界中甚少可以看到他們的身影也是情理中事。不過(guò)，少見(jiàn)并不代表沒(méi)人會(huì)對(duì)它進(jìn)行改裝，諸如一些更換輪圈、加個(gè)小包圍之類(lèi)的外觀美化項(xiàng)目還是經(jīng)常能看見(jiàn)的，但如果涉及到開(kāi)膛破肚的深度改裝方面就實(shí)屬罕見(jiàn)了，正在我們百思不得其解之時(shí)，它的出現(xiàn)讓我們刮目相看。這是一臺(tái)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行較深度升級(jí)的樣式，車(chē)主采用的并不是常見(jiàn)的渦輪增壓強(qiáng)化樣式的改裝方式，而是采用機(jī)械增壓的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力方面的提升。

??? 對(duì)比渦輪增壓，帕薩特這樣的日常行駛需求下更加適合于使用機(jī)械增壓系統(tǒng)，撇除原廠變有的1.8升渦輪增壓版本，渦輪增壓本身依靠廢氣推動(dòng)，如果要將增壓值提升，那么肯定要相對(duì)較高的轉(zhuǎn)速才能實(shí)現(xiàn)。對(duì)于擁擠的城市道路上來(lái)說(shuō)，那絕對(duì)不是一個(gè)實(shí)用的改裝。相反，機(jī)械增壓則利用引擎來(lái)作為動(dòng)力源，理論上來(lái)說(shuō)，只要引擎開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)就能帶動(dòng)機(jī)械增壓的進(jìn)行壓氣，所以機(jī)械增壓在動(dòng)力輸出方面相對(duì)較為線性及實(shí)用。但是機(jī)械增壓能夠維持的動(dòng)力峰值的區(qū)間并不長(zhǎng)，一般曲線只能維持至4000或者5000rpm左右，可是對(duì)于擁擠的城市路況來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)足夠了。

外觀依然保留著原裝的摸樣，最大更改莫過(guò)于那臺(tái)WorksEMOTIONXT7輪圈，以及那另外加開(kāi)的進(jìn)氣口了。

既然說(shuō)要商務(wù)，當(dāng)然在前臉部分不能太過(guò)花巧，不過(guò)帕薩特原裝的樣子也確實(shí)

夠板正的，還好車(chē)主對(duì)頭燈進(jìn)行修改，讓帕薩特的車(chē)頭增添了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息。
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