（三）動力系統(tǒng)2

??? 對于動力系統(tǒng)的提升，小編感覺是比較單純的，目的也十分明確。只想提升動力，而落入最實際的方法，渦輪全壓在4500-5500rpm這個階段，以0.6Bar這個增壓值來說，雖然在一定程度上加重了引擎的負擔，但并不會太過傷害引擎，也算得上是一種較為理性的動力提升方法。

TD04的渦輪本體，最高增壓值大概在0.6Bar左右，而這臺飛度也打到了

　　這個增壓值。這個增壓值同時是渦輪的極限又是原裝L15A7引擎的極限。

　　Blitz的排氣尾段，帶有回壓設(shè)計，可以彌補加入渦輪，更換冬菇頭之后的扭力不足的問題。

使用F-ConIS外掛電腦，來協(xié)同原裝電腦管理加裝渦輪之后的引擎工作。
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