2012年7月18日，全球首次量產(chǎn)電動車環(huán)球之旅——雪鐵龍C-ZERO環(huán)球之旅順利抵達成都。項目發(fā)起者安托寧•居伊和夏維耶•德貢與來自雪鐵龍以及中國汽車工程學會的專家共聚一堂，分享雪鐵龍在環(huán)保科技方面的全面探索以及環(huán)球之旅的精彩故事。

　　自7月9日進入中國路段以來，雪鐵龍純電動車C-ZERO已在中國行駛近1500公里，全球累計行駛超過10000公里，經(jīng)歷了沿途復雜多變的氣候和環(huán)境，充分展示了雪鐵龍在純電動車發(fā)展上的技術(shù)優(yōu)勢，也再次驗證了純電動車作為綠色出行解決方案的可行性。

　　應對能源、環(huán)境挑戰(zhàn)，電動車并非唯一選擇，標致雪鐵龍亞洲產(chǎn)品規(guī)劃和市場戰(zhàn)略總監(jiān)孫曉東強調(diào)：“不僅在純電動車領(lǐng)域，雪鐵龍在混合動力、新一代燃油發(fā)動機以及其他汽車工程技術(shù)革新方面均有顯著成果，我們將在最合適的時機為中國市場引入最合適的技術(shù)。”

　　全方位探索 雪鐵龍蓄勢待發(fā)

　　雪鐵龍在節(jié)能減排領(lǐng)域的探索是全方位的，一方面重點關(guān)注包括微混、全混以及純電動技術(shù)在內(nèi)的新能源汽車的研發(fā)與推廣，另一方面，也在積極提升傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的能效，包括采用新的動力總成，以及在車身輕量化、發(fā)動機小型化、優(yōu)化空氣動力學等方面的努力。

　　值得一提的是，雪鐵龍與寶馬集團聯(lián)合開發(fā)的新型THP發(fā)動機整合運用了汽油缸內(nèi)直噴、雙渦流渦輪增壓、連續(xù)可變氣門正時三項關(guān)鍵技術(shù)，其中1.6THP連續(xù)六年斬獲國際權(quán)威雜志《EngineTechnologyInternational》頒發(fā)的年度發(fā)動機大獎，體現(xiàn)了雪鐵龍在改善傳統(tǒng)的燃油動力技術(shù)領(lǐng)域所獲得的成果。年底，雪鐵龍將向中國引入搭載這款節(jié)能高效發(fā)動機的全新高端中級轎車C4L，1.6THP發(fā)動機隨后還將實現(xiàn)國產(chǎn)。

　　同樣，雪鐵龍另一項能夠減少油耗5%的技術(shù)——STT（Stop&Start）也將很快被引入中國。該技術(shù)已經(jīng)在全球超過200,000臺車上得到運用，在城市的實際使用率達到15%，同時適用于汽油和柴油發(fā)動機。

　　創(chuàng)新科技 造就綠色人文之旅

　　近日，國務院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確指出，當前要重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化。雪鐵龍C-ZERO環(huán)球之旅來到中國響應了國家在新能源汽車發(fā)展上的指導意見。中國汽車工程學會副秘書長張進華先生在體驗了雪鐵龍純電動車C-ZERO之后，肯定了雪鐵龍在純電動技術(shù)的開發(fā)和應用上做出的不懈努力：“如今，純電動車的發(fā)展不僅得到國家政策支持，車企也在積極研發(fā)和推廣新能源技術(shù)，我相信國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展前景會越來越好。而像雪鐵龍C-ZERO這樣優(yōu)秀的新能源汽車也會越來越多。”

　　作為此次環(huán)球之旅的旗手——雪鐵龍C-ZERO電動車最高時速可達130公里，最大續(xù)航里程為150公里，要完成這次環(huán)球之旅，沿途預計需充電約300余次，折合電費約250歐元。旅程至今，C-ZERO路上所需電量大部分由沿途居民免費提供。而這也給安托寧和夏維耶提供了深入了解當?shù)匚幕臋C會，讓此次旅行成為了不折不扣的綠色人文之旅。

　　今年2月，兩位法國工程師安托寧•居伊和夏維耶•德貢抱著“如果我們能駕駛電動車環(huán)球旅行，那它一定能滿足人們的日常出行需求”的初衷，駕駛一輛由雪鐵龍?zhí)峁┑募冸妱榆嘋-ZERO，從法國斯特拉斯堡啟程，開始了人類歷史上首次量產(chǎn)純電動車的環(huán)球之旅。他們計劃用8個月時間，先后前往三大洲，17個國家，完成25000公里行程。到達成都之前，雪鐵龍C-ZERO已經(jīng)拜訪了比利時、美國、日本、新加坡、泰國、越南等10個國家，112個城市。

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，sbu3.com！

汽車團購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！