??? 東南三菱戈藍(lán)

??? “三菱戈藍(lán)降價1.5萬元再送GPS”、“三菱戈藍(lán)降價3萬元，成本周中級車降價冠軍！”自從2006年11月，戈藍(lán)以19.98萬元低價上市，這樣的新聞似乎就沒有停止過。三菱的定價在當(dāng)時是很厚道的，進(jìn)入20萬元區(qū)間也算是打破同級車的價格底線。作為三菱最重量級的引入，戈藍(lán)確實(shí)是三菱的旗艦產(chǎn)品，除了4速自動變速箱外，并沒有多少值得詬病的缺陷，可太過運(yùn)動化的外形在兩年前并不被市場認(rèn)可，低迷的銷量使得東南三菱只能用降價手段來促銷，而這樣的舉動反而引起消費(fèi)者的更不信任。時至今日，三菱戈藍(lán)依舊只能在中級車市場平淡的生存，或許只有等到下一代車型國產(chǎn)，才有望緩解這樣的局面吧。

??? 三菱品牌最早在中國車市的影響力不會差過本田、豐田，帕杰羅、槍騎兵等都如雷貫耳，可放到市場經(jīng)濟(jì)的大盤之中，三菱的成色卻一下黯淡許多。東南三菱除了菱帥之外也沒有別的特別暢銷的車型，戈藍(lán)的倉促下線，也沒能把握好中國車市命脈，最終結(jié)果自然很難讓各方滿意了。

??? 北京現(xiàn)代雅紳特

??? 要問降價降到死的經(jīng)典案例，就不能不提北京現(xiàn)代雅紳特。2006年，北京現(xiàn)代信心滿滿的同步引進(jìn)了這款在國際市場飽受好評的小車，在雅紳特上市時，北京現(xiàn)代韓方總經(jīng)理盧載萬在接受媒體采訪時表示“北京現(xiàn)代一旦定出一款車型價格的話，起碼兩年半左右我們要維持下去”。然而僅僅116天之后，雅紳特便降價8000元，降幅接近原車價的10%。這引起消費(fèi)者的強(qiáng)烈不滿，全國46個城市約100位雅紳特車主，委托北京市嘉佑律師事務(wù)所向北京現(xiàn)代發(fā)出律師函，就雅紳特降價一事要求北京現(xiàn)代給予賠償。由降價引起的官司，也算是中國車市頭一樁。事后北京現(xiàn)代明確表示不會對消費(fèi)者做出賠償?shù)男袨橐惨疠浾搹V泛爭議。最終這款好車就這么被耽誤，以至一直銷售反應(yīng)平平，不斷降價救市，從此沉淪。

??? 說到現(xiàn)代雅紳特，實(shí)在讓人扼腕嘆息。這款車從品質(zhì)上講，絕對是小車中的精品，而且性價比也絲毫不差。但北京現(xiàn)代在降價問題上的失誤，直接引發(fā)了十年來中國車市降價史上最具爭議的事件，而最終傷害的還是雅紳特的未來，只希望這樣的事情，以后還是別再發(fā)生的好。

??? 一汽大眾新寶來

??? “駕駛者之車”是寶來的名片，國內(nèi)首款以操控作為賣點(diǎn)的家用車使得寶來在消費(fèi)者之中有了良好聲譽(yù)，高爾夫底盤、大眾車標(biāo)同樣也是品質(zhì)的象征，于是寶來成為2002年中國車市最風(fēng)光的車型，獲獎無數(shù)。這樣的美好持續(xù)到2006年，一汽大眾對寶來經(jīng)典的外形、內(nèi)飾進(jìn)行了大膽的改進(jìn)，以適應(yīng)中國車主需求。這次改款出發(fā)點(diǎn)雖好，但新寶來的市場表現(xiàn)卻讓人大跌眼鏡，消費(fèi)者不買賬，饑餓營銷也失敗，使得一汽只得默許經(jīng)銷商大肆降價，最多時已經(jīng)降價2萬多元，已經(jīng)跌至9萬元區(qū)間。2008年末，新寶來再次改款上市，最終能否回到經(jīng)典寶來時的風(fēng)光，只有等待時間考驗(yàn)了。

??? 有時候，一些或貼近民眾，或異想天開的改變，并不見得都能起到好的效果。原汁原味的寶來從德國來到中國，沒有絲毫水土不服之感，一時間成為不知多少愛車之人的奮斗目標(biāo)，而當(dāng)經(jīng)過一番改進(jìn)后的新寶來頓時失去了光彩。這其中有�？怂沟雀偁庈囆蛷�(qiáng)勢登場的因素，但和自身品質(zhì)感的缺少也不無關(guān)系。如果老寶來和新寶來讓我選擇，我喜歡經(jīng)典的感覺。