??? 一汽紅旗HQ3

??? 近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)車中降價(jià)幅度之最恐怕就得數(shù)紅旗HQ3了。紅旗，對(duì)于每一個(gè)中國(guó)人來(lái)說(shuō)都有種特殊的感情。當(dāng)一汽以旗艦身份生產(chǎn)這款源自豐田皇冠Majesta時(shí)，我們都有很高的期待，畢竟對(duì)于皇冠的品質(zhì)大家都有所了解，即使只是貼牌生產(chǎn)也可以保證足夠的舒適度。但當(dāng)3.0L車型給出56.68萬(wàn)元的標(biāo)價(jià)，隨后的滯銷也就在所難免。2008年10月13日，紅旗HQ3改名盛世后，官方宣布最高降價(jià)16.7萬(wàn)元，以國(guó)產(chǎn)車有史以來(lái)最大降幅強(qiáng)勢(shì)回歸高端市場(chǎng)，一時(shí)間不少消費(fèi)者熱捧，連提車都難。只是好景不長(zhǎng)，現(xiàn)在的紅旗盛世雖然已經(jīng)不再只是公務(wù)用車的選擇，但也并不像同胞兄弟皇冠那般好賣，只有平靜的等待機(jī)會(huì)。

??? 對(duì)于紅旗HQ3，不知道說(shuō)什么才好。小時(shí)候看見(jiàn)紅旗轎車都感覺(jué)特別敬重，覺(jué)得是中國(guó)的“國(guó)車”，即使后來(lái)貼牌奧迪100，也還算保持著紅旗的那份樸實(shí)和尊嚴(yán)。不過(guò)當(dāng)HQ3以完全豪車的身份亮相，我卻覺(jué)得有些陌生了，除了車頭紅旗立標(biāo)和車內(nèi)的“紅旗”字樣，一切都變得很商業(yè)化�；蛟S，盛世的前途也就取決于此吧。

??? 奇瑞東方之子

??? 東方之子作為奇瑞首款中級(jí)車，在2003年6月上市時(shí)被大家寄予厚望，整車外形大氣、空間寬裕，雖然做工和設(shè)計(jì)仍有不足，但東方之子以相對(duì)合資同級(jí)車更平和的價(jià)格吸引了外界目光。不過(guò)市場(chǎng)是殘酷的，雪佛蘭景程、現(xiàn)代索納塔等車型以更好的品質(zhì)和高出不多的價(jià)格，更多占據(jù)了低端中級(jí)車市場(chǎng)。東方之子除了不斷改款增配外，降價(jià)也是一種有效改善現(xiàn)狀的方式。4000元、7000元、8000元，優(yōu)惠幅度雖然不斷加大，但是車型的銷量并不見(jiàn)明顯提升，最低已經(jīng)賣到8萬(wàn)多元的奇瑞東方之子，也只有這樣成為奇瑞心中的遺憾了。

??? 奇瑞在當(dāng)時(shí)造出東方之子，是很有勇氣的事情，畢竟自主品牌在5年前，在絕大多數(shù)人心目中就是低價(jià)和低端的代名詞。不過(guò)不是沒(méi)一個(gè)敢于吃螃蟹的人都會(huì)取得成功，東方之子的嘗試也并未如意，但我們不能否認(rèn)這款車型對(duì)于自主品牌汽車事業(yè)的巨大影響。
買(mǎi)車、賣車就上亞訊車網(wǎng)， sbu3.com！