繼阿根廷和希臘分站賽后，雪鐵龍車隊在新西蘭站的比賽中再次包攬冠亞軍，繼續(xù)領(lǐng)跑廠商排名。塞巴斯蒂安•勒布（SebastienLoeb）和米科•希沃寧（MikkoHirvonen）兩組車手分別斬獲冠亞軍，并占據(jù)車手積分榜前兩名，以優(yōu)異成績宣告了本賽季前半程的勝利，再次捍衛(wèi)了雪鐵龍車隊在世界拉力錦標賽（WRC）中的領(lǐng)先地位。

　　與前兩天相比，最后一天的比賽略顯輕松。該賽段為61公里的計時賽段，長度不足總賽程的15%。不出預(yù)料，比賽當天奧克蘭下起大雨，車手們不得不根據(jù)路況調(diào)整輪胎。雪鐵龍車隊對輪胎的選擇非常明智，特意為整場比賽準備了10條軟胎。勒布選擇使用4條新硬胎和2條曾用過的軟胎，而希沃寧則做出了完全相反的輪胎選擇。

　　距維修區(qū)以北約60公里的Burnside/WechAccess和Puhoi賽段對整體排名影響甚微。上午的賽事以超級特殊賽段收尾，終點設(shè)在奧克蘭市最古老的中央公園。

　　在超級加分賽段SS22（Burnside/WechAccess2）之前，第二階段的比賽主要以AucklandDomain和Puhoi賽段為主，隨后是Ahuroa測試賽。勒布和希沃寧再次選擇了不同的輪胎：希沃寧使用5條米其林LatitudeCross硬胎，勒布則采用了3條硬胎和2條軟胎的組合。

　　最后的超級加分賽段可謂萬眾矚目，在這一賽段中用時最短的前3名車手可以獲得額外加分。勒布在該賽段用時排名第三，使其整場比賽積分達到26分。在職業(yè)生涯中獲得72個分站賽冠軍的勒布表示：“在與米科一起經(jīng)歷了前兩天激動人心的比賽之后，我們必須繼續(xù)堅持到底。賽況雖然艱難，但我們竭盡全力拿下前兩名。獲得這樣的領(lǐng)先位置讓我感到寬慰。這樣一來，我終于可以安心度假了！本賽季前半程的比賽確實精彩，我取得了7個分站賽中的5次勝利。”

　　盡管米科在最后一天的比賽中，選擇了與競爭對手相比略微不當?shù)妮喬?，但他努力克服困難，并且再次取得佳績。“今天的比賽并非一帆風(fēng)順，我們必須集中精神，避免犯錯。最終車隊再次取得了好成績！這是本賽季前半程的最后一站比賽，我從中學(xué)到了很多。我對過去的前7站比賽感到很滿意。為了奪取勝利，我們不斷努力，這種感覺確實非常棒。我現(xiàn)在已經(jīng)獲得了多個亞軍頭銜，在下半程的比賽中，我希望能夠再接再厲。”

　　對于本賽季前半程雪鐵龍車隊所取得的成績，雪鐵龍運動部部長伊夫•馬頓（YvesMatton）非常滿意：“新西蘭站比賽比我們所預(yù)料的要輕松一些，我們對各賽段都控制得不錯，搭配的輪胎與具體賽況也非常契合。正如勒布和米科所說，我對本賽季前半程比賽的評價很樂觀。過去3站的比賽里，雪鐵龍的車手們、DS3WRC賽車、比賽策略和輪胎選擇都完美無缺。我們將帶著車手和車隊的積分優(yōu)勢迎接芬蘭站的比賽。眼下，我們會稍微放松一下以便為贏得芬蘭站的比賽做好準備。”

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