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　　從去年的產(chǎn)銷6萬多輛，到今年重定計劃的15萬輛，再到2007年的30萬輛，東風日產(chǎn)已經(jīng)成為目前國內增長幅度最為迅速的企業(yè)。記者上周從日產(chǎn)方面獲悉，在引入兩款緊湊型產(chǎn)品后，日產(chǎn)將會于明年上市一款微型小車，該車將和目前在歐洲市場上已經(jīng)銷售的March同一平臺。此外，藍鳥車型也會在明年進行全面改款。日產(chǎn)品牌在中國市場的產(chǎn)品總攻已經(jīng)開始。

　　小型車沖量

　　國內市場小型車當?shù)赖木置嬉呀?jīng)越來越明朗化，盡管目前這一細分市場內的絕大多數(shù)產(chǎn)品仍以自主品牌車型為主，但合資企業(yè)顯然看到了這一市場的發(fā)展空間和潛力。日產(chǎn)在歐洲和日本本土有多款小型車，因此，在通過中級車塑造品牌之后，日產(chǎn)逐漸將產(chǎn)品下延。

　　日產(chǎn)汽車一位高層人士上周暗示，根據(jù)日產(chǎn)所制定的中期事業(yè)計劃，到2007年將會實現(xiàn)總共30萬輛乘用車的銷售量，根據(jù)這一計劃，一款定位于大眾消費的小型車將會幫助東風日產(chǎn)擴大其產(chǎn)品覆蓋面和市場占有率。而這一小型車將會在目前在與March同一平臺的產(chǎn)品線上誕生。

　　今年東風日產(chǎn)總共15萬的產(chǎn)銷量將被5款車型所瓜分，分別為藍鳥、陽光、天籟、頤達和騏達。上半年總計銷售66467輛，而按計劃明年東風日產(chǎn)的產(chǎn)銷將為24萬輛的規(guī)模，因此相比今年增加的9萬輛任務，除原有車型的增幅外，必將增加一款全新的市場主力車型。

　　全球戰(zhàn)略車

　　小型車是日產(chǎn)全球復興的一個重要組成部分，而根據(jù)日產(chǎn)在全球市場上的做法，該款車將會是一款“放之四海皆準”的全球戰(zhàn)略車型。

　　目前日產(chǎn)緊湊型生產(chǎn)平臺上，共有6款車型。除Tiida頤達外，還包括Note、Cube、March、Moco和OTTI.

　　底盤方面，March、Cube和Tiida采用相同的B底盤，而這一點也正符合了日產(chǎn)方面所透露的與March同平臺的說法。而這一底盤則是日產(chǎn)與雷諾所共同采用的通用底盤。同雷諾公司的小型車克麗歐(Clio)底盤相同。

　　對于記者認為該款車將是Cube的說法，日產(chǎn)方面已經(jīng)否定。據(jù)日產(chǎn)方面人士透露，盡管為同一平臺上車型，但明年東風日產(chǎn)上市的新車將不會在現(xiàn)有產(chǎn)品中選取，而將會把全新誕生的小型車拿至中國生產(chǎn)。

　　此外，日產(chǎn)的小型車舉動則再次牽動了雷諾轎車國產(chǎn)的神經(jīng)。已經(jīng)有日產(chǎn)人士表示，未來國產(chǎn)雷諾如若與日產(chǎn)共線，日產(chǎn)方面將會全力配合。而有東風人士告訴記者，位于花都的東風日產(chǎn)發(fā)動機工廠將為未來的雷諾轎車配套。

　　藍鳥將會換代

　　盡管藍鳥上半年13430輛的銷量在數(shù)據(jù)上并不難看，但是東風日產(chǎn)仍希望用更新的產(chǎn)品來替換現(xiàn)有的藍鳥。記者了解到，東風日產(chǎn)將會在明年中旬推出一款藍鳥的換代產(chǎn)品。日前有消息稱，在北美銷售的Altima因為是和藍鳥同級別的產(chǎn)品將成為換代車型。日產(chǎn)一位負責人沒有否定這一說法，但拒絕就此做出說明。

　　東風日產(chǎn)的一位負責人表示，明年將導入的車型不能說是藍鳥的換代產(chǎn)品，而是一款全新車型，該款車將和目前藍鳥所處的細分市場基本一致。

　　日產(chǎn)方面明確表示，將會在中國市場內引入無限(INFINITI)品牌，而相關的論證工作目前也在研究之中。

　　此前曾有消息稱由于無限的中文名在國內已經(jīng)被搶注，所以日產(chǎn)在導入無限品牌時遇到了商標問題。但記者上周從知情人處獲悉，無限的中、英文名已經(jīng)被日產(chǎn)所注冊，因此在商標方面不會存在任何問題。而牽扯到商標使用方面，目前國內的中興汽車就在使用中興無限的名稱，而這也會成為無限品牌入華后需要解決的問題。