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　　日前，從中國第一汽車集團(tuán)公司（以下簡稱一汽集團(tuán)）獲悉，為了扭轉(zhuǎn)虧損局面，進(jìn)一步提高盈利能力，一汽集團(tuán)目前正在全集團(tuán)范圍內(nèi)開展降成本活動(dòng)，作為其中的一項(xiàng)重要內(nèi)容———零部件采購將盡量納入集團(tuán)內(nèi)部，同時(shí)，合資品牌馬自達(dá)6的國產(chǎn)化率也將進(jìn)一步提高。

　　今年一季度，一汽集團(tuán)虧損5.7億元，為使其扭虧為盈，一汽開始“全民動(dòng)員”降成本。在近幾個(gè)月來車市整體回暖的帶動(dòng)下，一汽集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)盈利1800萬元，該集團(tuán)宣傳部部長高原告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》：“為了降低成本，一汽大眾開展了瘋狂的國產(chǎn)化活動(dòng)。”按照計(jì)劃，一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱一汽-大眾）整體的國產(chǎn)化率將在2006年達(dá)到85%，目前寶來和高爾夫的國產(chǎn)化率都超過了60%，而捷達(dá)的國產(chǎn)化率甚至達(dá)到了98%。

　　除一汽-大眾外，一汽轎車股份有限公司（以下簡稱一汽股份）生產(chǎn)的馬自達(dá)6的國產(chǎn)化率也將進(jìn)一步提高。據(jù)一汽股份方面介紹，通過在國內(nèi)采購，希望在今年年底把馬自達(dá)6的國產(chǎn)化率提高到65%，明年達(dá)到75%。分析師介紹，對于目前以CKD方式生產(chǎn)的汽車，每100歐元的進(jìn)口部件，如果在國內(nèi)采購就能大致減少30歐元，減少的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這次人民幣升值之后帶來的成本下降。

　　目前，一汽集團(tuán)和德國大眾成立了一汽-大眾發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，主要為一汽-大眾提供發(fā)動(dòng)機(jī)。而對于一汽股份生產(chǎn)的馬自達(dá)6，除了提高其國產(chǎn)化率要考慮降低成本外，還要考慮到關(guān)鍵進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)部件供應(yīng)不足而造成的產(chǎn)能放空。