??? 在這個世界上絕大多數(shù)汽車都可以被歸類為工具，同樣也有那么一小部分汽車本質(zhì)上就是玩具。后者無疑更招人喜歡，如果你的荷包沒有鼓到買車就跟買菜似的，那就算你再怎么喜歡玩，最后還是不得不去買一個工具。人生是不是很灰暗？別急，人類的智慧就體現(xiàn)在總善于變通上。

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??? 不知道是精明的銷售商還是工程師首先發(fā)現(xiàn)了這個令人煩惱的問題，反正他們提供了一個折中的解決方案。就是把工具風格的汽車盡量打造得更富有樂趣。方法不外乎給一臺轎車塞進動力至少能讓人抖擻一下精神的發(fā)動機，將懸架調(diào)硬些并換上大號輪轂以提供更多的駕駛感受，另外在無損實用性的大前提下盡量把車子的內(nèi)外打造得更加拉風也更富有戰(zhàn)斗精神，當然還得給這輛車子加上一個響亮的名號外加一些真真假假的傳奇經(jīng)歷以便讓人相信它已經(jīng)脫胎換骨成了另外一款具有享樂主義精神的實用交通工具。不過，最最要緊還是定價別太離譜。

??? 所以我想看到這里你應該也能明白圖片上這輛車身顏色不太正常，輪箍明顯大了一號，屁股上還裝了一個運動尾翼的斯柯達明銳到底是一個什么樣的貨色了。它的官方名字叫RS，但這個名字并不暗示這是一款依靠減輕體重以獲得更佳性能的產(chǎn)品，從骨子里來看它就像是一款高度集成了其母公司品牌核心技術(shù)的貼牌產(chǎn)品——相類似的平臺、幾乎完全相同的發(fā)動機以及變速器，我在網(wǎng)上看到很多人管它叫三廂GTI了，對于這個綽號，至少目前我還有所保留。雖然技術(shù)的相似性擺在那里，但最終汽車的性格還是取決于工程師們到底采用哪種調(diào)校。我們曾經(jīng)對GTI進行過全面的性能測試并且對其表現(xiàn)頗感滿意，那么這款同樣打著玩樂旗號的三廂轎車是否一樣引人入勝？讓我來耍它一耍，自見分曉。

??? 和GTI一樣，RS對車廂裝潢進行了重新升級，和普通車型相比，最顯著的區(qū)別莫過于前后都采用了鮮艷的座椅配色。Alcantara材料和織物交織在一起取代了普通車型上的真皮或者絲絨面料，這種強調(diào)摩擦力的組合顯然是為了阻止你在攻彎掠角時身體總是滑來滑去。不過不知是何緣由，駕駛席的式樣卻不是GTI風格的運動桶座，和普通座椅別無二致的造型看起來怎么也不可能在沖過急彎時把駕駛員牢牢的抱住。方向盤的情況也是如此，雖然已經(jīng)包上了打孔真皮，但無論是式樣還是直徑都欠缺一份運動車所應該有的小巧和狠辣�？v觀整個車廂的其他部件，質(zhì)量上乘工藝精湛當然自不待說，可是任憑我再怎么仔細辨別，就是不覺得它跟普通的豪華版明銳有多大的兩樣。所以如果你對它的期望里包括提供了一個類似GTI般的專屬化車廂，那么恐怕失望的情緒將在所難免了。

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