??? 越野天分來自于值得信賴的硬件基礎(chǔ)

??? 新大切的越野天分來自于值得信賴的硬件基礎(chǔ)，在海外銷售的新大切將有Quadra-TracII和Quadra-DriveII兩個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)供選擇。這兩個(gè)系統(tǒng)均配備2速分動(dòng)箱，它能接收傳感器信號(hào)，在第一時(shí)間獲得輪胎打滑的信息并采取糾正措施。Quadra-DriveII系統(tǒng)在后橋上又加裝了電子防滑差速器（ELSD），從而可根據(jù)路況在后橋的左右兩個(gè)輪胎上分配所需的扭矩。為了讓駕駛員的操作變得更加簡單，Jeep第一次引入全新的Selec-Terrain全路況模式選擇系統(tǒng)，包括沙地/泥地、運(yùn)動(dòng)、自動(dòng)、雪地、巖石五種模式，以確保在任何地形條件下獲得最佳性能。

??? 該系統(tǒng)以電控方式協(xié)調(diào)12個(gè)不同的傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)部件，包括節(jié)氣門控制、變速箱、分動(dòng)器、牽引力控制、上下坡控制及電子穩(wěn)定控制等等。相應(yīng)地，Quadra-Lift空氣懸架系統(tǒng)也預(yù)設(shè)了5個(gè)不同高度的模式，普通（離地間隙204.5毫米）、越野1（底盤抬升32.5毫米達(dá)到237毫米）、越野2（底盤抬到最高，離地間隙可達(dá)269.5毫米）、泊車模式（在普通模式基礎(chǔ)上降低40毫米）、高速模式（在普通模式基礎(chǔ)上降低15毫米）。駕駛員可以在中控臺(tái)最顯眼的位置進(jìn)行Selec-Terrain和Quadra-Lift的模式選擇，當(dāng)然也包括實(shí)用的陡坡緩降系統(tǒng)。

??? 如果你擁有一臺(tái)全新Jeep大切諾基，你既可以周末開著它跟一幫大老爺們?nèi)B不拉屎的地方盡情撒歡，也可以自信而坦然地將它停在麗思卡爾頓酒店的門口。是沉醉于既往的輝煌，還是顛覆固有的傳統(tǒng)？答案已經(jīng)不言自明，全新Jeep大切諾基第一次將豪華和舒適提升到與越野性能相同的關(guān)注高度，顛而不覆的優(yōu)秀表現(xiàn)表明它已經(jīng)向正確的方向邁出了重要一步�；蛟S可以說，與菲亞特結(jié)盟后的克萊斯勒更加懂得如何把握市場(chǎng)需求并進(jìn)行有針對(duì)性的改進(jìn)。預(yù)計(jì)這款新車將于今年年底或明年年初在中國上市，新大切的表現(xiàn)帶給我們的驚喜能否也讓國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)同，讓我們一同期待吧。

??? 作為與菲亞特結(jié)盟后的克萊斯勒J(rèn)eep旗下的第一款量產(chǎn)新車，大切的市場(chǎng)表現(xiàn)將直接關(guān)系到沉寂已久的克萊斯勒能否絕地反擊，因?yàn)榭巳R斯勒展廳實(shí)在太需要這樣一款代表21世紀(jì)汽車工業(yè)設(shè)計(jì)水平的全新車型來吸引消費(fèi)者了。而在全球最重要的中國市場(chǎng)，大切諾基并不缺乏其他品牌所渴望的知名度，因?yàn)楸逼?jīng)與克萊斯勒合作生產(chǎn)銷售過第二代大切，隨后第三代大切又以進(jìn)口車身份也進(jìn)入國內(nèi)。

??? 因此如何讓老客戶消除腦海中既有的老印象，如何在新客戶面前通過全新Jeep大切諾基樹立品牌新形象和產(chǎn)品美譽(yù)度，這些問題都將值得廠家認(rèn)真考慮。如果要我在同等價(jià)位上來做個(gè)車型推薦，我想即使你或許一年365天都不會(huì)離開柏油馬路一次，但不妨考慮或者體驗(yàn)一下這款全新Jeep大切諾基，因?yàn)樗堰h(yuǎn)勝于你我印象當(dāng)中的那個(gè)大切了。