日前，從官方獲悉，保時(shí)捷Cayenne Electric將于2026年4月北京車展首發(fā)亮相。新車基于PPE平臺(tái)打造，采用純電動(dòng)力系統(tǒng)，標(biāo)配800V平臺(tái)、前后雙電機(jī)四驅(qū)以及113kWh（凈容量108kWh）電池組。此前，新車已經(jīng)公布了海外售價(jià)，共推出Electric與Turbo Electric兩款車型。

此前該車在國內(nèi)曾被曝光過諜照，車輛前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，下包圍配備縱向布局的百葉窗主動(dòng)格柵。車身側(cè)面來看，對(duì)比此前海外發(fā)布的官圖，車輛采用更小尺寸的輪圈造型，并未配備碳陶瓷剎車，預(yù)計(jì)可能為低配車型。高配車型將配備22英寸密條輻輪圈以及碳陶制動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)，車輛還采用了傳統(tǒng)的車門把手設(shè)計(jì)，并搭配寬厚的側(cè)裙線條和車門筋線，整體設(shè)計(jì)更加動(dòng)感。

新車尾部配備了小尺寸的車頂擾流板以及內(nèi)嵌高位剎車燈組，后窗雨刷器為外露式設(shè)計(jì)，尾燈組依舊是貫穿式的樣式并搭配可發(fā)光的PORSCHE標(biāo)識(shí)。同時(shí)，車輛后包圍兩側(cè)擁有兩個(gè)半隱藏式的可伸縮導(dǎo)流板，可以在相應(yīng)的時(shí)速下減小車身阻力。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4985/1980/1674mm，軸距為3023mm，相比現(xiàn)款燃油版車型增加了130mm。

內(nèi)飾方面，車輛配備了14.25英寸OLED全數(shù)字儀表盤以及帶有駕駛模式選擇按鍵的三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，并可選配87英寸的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示系統(tǒng)；中控臺(tái)配備了官方名為“Flow Display”流動(dòng)顯示屏的12.25英寸觸控屏幕，該屏幕將擁有一定的彎折角度。此外，新車還可以選裝14.9英寸的副駕娛樂屏。

動(dòng)力方面，目前Cayenne推出Electric與Turbo Electric兩個(gè)版本，其中Electric配備前后雙電機(jī)，最大功率300千瓦（408馬力），啟動(dòng)彈射模式后有10秒時(shí)間最大功率增至325千瓦（442馬力），0-100m/h加速時(shí)間為4.8秒，最高時(shí)速230km/h。Turbo Electric版本的雙電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)綜合功率為630千瓦（857馬力），在啟動(dòng)彈射模式后最大功率增至850千瓦（1156馬力），最大扭矩可達(dá)1500牛·米，0-100km/h加速時(shí)間僅為2.5秒；該車型還配備了“瞬時(shí)加速”（Push-to-Pass）功能，可以額外激活130千瓦（176馬力）的功率，也是10秒鐘，可用于日常超車、提速等操作。底盤方面，新車配備了雙腔雙閥空氣懸架、后輪扭矩矢量控制系統(tǒng)和后橋限滑差速器，同時(shí)還標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

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