2025年9月5日，寶馬在慕尼黑總部正式發(fā)布了新世代iX3，作為寶馬這個(gè)時(shí)代的關(guān)鍵智能化轉(zhuǎn)型之作，這臺(tái)應(yīng)用108度大圓柱電池、CLTC續(xù)航里程可以達(dá)到900公里的新車(chē)，將于2025年年底內(nèi)海外市場(chǎng)正式上市。同時(shí)，對(duì)于各個(gè)網(wǎng)友最為關(guān)注的中國(guó)版長(zhǎng)軸距iX3車(chē)型，新世代長(zhǎng)軸距iX3也會(huì)于2025年年底前與大家見(jiàn)面，另外這款車(chē)預(yù)計(jì)將于2026年夏天正式國(guó)內(nèi)上市，從此前了解到的信息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型的定價(jià)預(yù)計(jì)將在30萬(wàn)元左右起售（入門(mén)兩驅(qū)版）。

全新一代寶馬i3將于2026年正式發(fā)布，到2027年寶馬將推出40款全新車(chē)型。

為什么叫新世代？有何技術(shù)創(chuàng)新？

BMW 1500

新世代的命名很多人都會(huì)有疑問(wèn)，為什么這次寶馬iX3的換代并沒(méi)有叫作新一代寶馬iX3？這個(gè)問(wèn)題我們?cè)诠俜降慕榻B中尋找到了答案。首先，新世代相比新一代整體的革新決心更強(qiáng)，更能夠凸顯這一代產(chǎn)品從電子電氣架構(gòu)、電池、iDrive系統(tǒng)等多方面的整體變化。另外這個(gè)新世代也與寶馬經(jīng)典的1500、1800、1600等有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，1960年代左右，寶馬整體運(yùn)營(yíng)狀況面臨危機(jī)，正是有著新世代產(chǎn)品之稱(chēng)的1500、1800等，令寶馬當(dāng)時(shí)的銷(xiāo)量有了近3倍增長(zhǎng)。因此此次新世代的命名，也是表明了寶馬在智能科技時(shí)代，產(chǎn)品轉(zhuǎn)型所賦予的期望。

而關(guān)于技術(shù)創(chuàng)新層面，此次新世代iX3基于全新智能電子電氣架構(gòu)，應(yīng)用了BMW全景iDrive以及BMW駕控超級(jí)大腦（Heart of Joy），完全自主開(kāi)發(fā)的BMW動(dòng)態(tài)性能控制系統(tǒng)等，另外包括大圓柱電池的上車(chē)（新世代iX3配備4695大圓柱電池，46120未來(lái)會(huì)在其他車(chē)型上使用）。未來(lái)國(guó)產(chǎn)專(zhuān)屬版車(chē)型上，除了上述技術(shù)創(chuàng)新都會(huì)繼續(xù)保留到國(guó)內(nèi)車(chē)型之外，新車(chē)還會(huì)采用與阿里巴巴共同開(kāi)發(fā)的寶馬定制大語(yǔ)言模型（LLM）技術(shù)，DeepSeek的AI大模型能力以及AI智能體引入座艙，同時(shí)系統(tǒng)支持鴻蒙生態(tài)，HUAWEI HiCar等數(shù)字化服務(wù)。輔助駕駛層面也會(huì)與此前公布的Momenta共同研發(fā)適配中國(guó)道路環(huán)境和駕駛行為的輔助駕駛解決方案。

回到產(chǎn)品，此次最為關(guān)鍵的設(shè)計(jì)部分勢(shì)必會(huì)成為網(wǎng)友爭(zhēng)相熱論的焦點(diǎn)。新世代寶馬iX3正如大家所預(yù)期一樣，將寶馬VNKX（Vision Neue Klasse X）概念車(chē)的設(shè)計(jì)，基本大部分保留了下來(lái)。前臉設(shè)計(jì)也是源自于BMW 1500車(chē)型，豎條的經(jīng)典雙腎格柵從曾經(jīng)的鍍鉻裝飾樣式，在這個(gè)時(shí)代以燈組語(yǔ)音替代，結(jié)合中央日間行車(chē)燈組的設(shè)計(jì)，官方稱(chēng)之為“天使之翼”前臉。

現(xiàn)場(chǎng)展示的新世代iX3 50 xDrive車(chē)型采用了M運(yùn)動(dòng)套裝設(shè)計(jì)，全車(chē)格柵全部為黑化處理，去鍍鉻化裝飾也成為了設(shè)計(jì)的核心趨勢(shì)。22英寸的頂配車(chē)型輪圈預(yù)計(jì)將為選配配置，大尺寸輪圈整體視覺(jué)效果與沖擊力相對(duì)比較突出。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4780/1895/1635mm，軸距為2895mm，未來(lái)國(guó)產(chǎn)版車(chē)型為了后排乘坐空間表現(xiàn)，軸距預(yù)計(jì)將加長(zhǎng)100mm，同時(shí)后排座椅座墊也會(huì)有對(duì)應(yīng)的加長(zhǎng)處理。

新世代iX3的尾部并未采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，中央凹陷部分與寶馬M車(chē)型前臉設(shè)計(jì)有著很高相似度，這部分設(shè)計(jì)加上中央BMW Logo官方寓意為寶馬的舞臺(tái)。后包圍設(shè)計(jì)樣式與前臉整體相呼應(yīng)，底部擴(kuò)散器部分的造型則是為了突出運(yùn)動(dòng)感，進(jìn)行了諸多棱角化的雕琢，當(dāng)然這一切也都是為了服務(wù)于空氣動(dòng)力學(xué)，作為新能源車(chē)盡量降低車(chē)身的風(fēng)阻為出發(fā)。

內(nèi)飾部分，新世代iX3最為醒目的莫過(guò)于BMW全景視域橋部分，駕駛員可以自上而下從3D抬頭顯示、視平線(xiàn)全景顯示以及中控屏依次獲取相應(yīng)信息，這個(gè)視覺(jué)錐理念旨在通過(guò)不同屏幕給予駕駛員不同需求信息。另外新車(chē)還會(huì)依據(jù)不同版本，提供兩款不同樣式方向盤(pán)，而豎條方向盤(pán)的設(shè)計(jì)也是首次應(yīng)用在寶馬產(chǎn)品上。中控屏采用異形設(shè)計(jì)，操作系統(tǒng)為新世代操作系統(tǒng)X，異形設(shè)計(jì)主旨在于更有助于駕駛員的信息，可以在駕駛員觸手可及范圍內(nèi)操作，而不常用信息可以放置于方向盤(pán)遮擋范圍內(nèi)，避免對(duì)駕駛員進(jìn)行干擾。

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關(guān)鍵詞：世代,寶馬,iX3,設(shè)計(jì),車(chē)型