6月10日，從捷尼賽思官方了解到，現(xiàn)任現(xiàn)代汽車集團整車開發(fā)技術(shù)本部負責人Manfred Harrer正帶領(lǐng)捷尼賽思團隊推進Magma高性能品牌，并籌劃HEV（混合動力）與EREV（增程電動車）的產(chǎn)品戰(zhàn)略。

Manfred Harrer曾在保時捷主導Taycan純電動車項目，也曾在BMW、奧迪深耕底盤、電子與軟件系統(tǒng)開發(fā)，隨后加入蘋果公司，參與Apple Car開發(fā)。其表示：“關(guān)于捷尼賽思Magma，首款量產(chǎn)車型將是GV60 Magma，同時Magma將作為性能橋梁，賦予捷尼賽思更強動力、更低的車身姿態(tài)和更具運動感的外觀，服務(wù)于追求高馬力和動感體驗的用戶群?！?/span>

在技術(shù)研發(fā)層面，捷尼賽思正雙線推進“數(shù)字化體驗”與“下一代動力系統(tǒng)”，涵蓋傳統(tǒng)燃油、混動、增程與純電技術(shù)領(lǐng)域。值得一提的是，捷尼賽思G90未來將有更多動力選擇。同時，捷尼賽思正基于下一代純電平臺開發(fā)兼容EREV的車型結(jié)構(gòu)，并研發(fā)新型扭矩矢量系統(tǒng)和使用前后不同規(guī)格輪胎等方案，以提升操控性能。并且官方表示，Magma未來將搭載應(yīng)用這套前沿的系統(tǒng)。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：Magma,動力,開發(fā),系統(tǒng),推進