2月21日，福田卡文汽車攜手中汽兄弟和VAN車用戶共同開展的“福田卡文樂福能效續(xù)航挑戰(zhàn)之旅”北線測試之“縱貫京津冀 全程0補電”挑戰(zhàn)活動圓滿結(jié)束。福田卡文樂福以用戶實際運營線路續(xù)航322公里、全程滿載百公里能耗14度電的驚人成績完成了挑戰(zhàn)!以真實用戶貨運作業(yè)線路，展現(xiàn)樂福在實際貨運中卓越表現(xiàn)，為樂福的性能表現(xiàn)寫下最真實、最權(quán)威的注解。

　　實測數(shù)據(jù)顯示，在最高時速90km/h、全程平均車速(70km/h)的狀態(tài)下，樂福從張家口一路暢行至天津，累計行駛322公里，抵達終點時仍剩余電量10%，預(yù)計總續(xù)航達356公里，展現(xiàn)出卓越續(xù)航表現(xiàn)。經(jīng)精準(zhǔn)換算，百公里綜合電耗僅為14度。

　　大雪紛飛 實際貨運復(fù)雜路況展現(xiàn)真實力

　　2月21日清晨，測試活動在大雪紛飛中開始。測試車型選用的是樂福7方車型，搭載了愛易科50.23度的半固態(tài)電池。滿載狀態(tài)下，從氣溫-18℃的張家口崇禮太舞小鎮(zhèn)出發(fā)，途經(jīng)京禮高速、京藏高速抵達北京，并經(jīng)由京津高速，全程0補電，最終抵達終點——天津。線路全程既有高速干線，也有城市道路，而且氣候也從零下10幾度的寒冬時節(jié)逐步回到10度左右的早春時節(jié)，全程0補電，無疑對樂福的性能提出更高要求，也更全面地展現(xiàn)了樂福的真實性能。

　　性能表現(xiàn)超越期待，贏得多方贊譽

　　作為全程駕駛樂福完成測試的駕駛員，中汽數(shù)字研究院院長陳志強對樂福的整體表現(xiàn)及各項性能表現(xiàn)給予高度評價?！敖裉鞆埣铱谶@邊剛下過雪，不僅氣溫降到了-18℃，路面全是雪，路況非常惡劣。在這種情況下，樂福開起來一點不打滑，特別穩(wěn)。動力也十分強勁，在滿載狀態(tài)下，爬坡、超車十分輕松。這些都離不開核心三電的精細(xì)化標(biāo)定，也反映出福田卡文汽車雄厚的技術(shù)積淀。此外，樂福還擁有自動緊急制動、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、全速域的自適應(yīng)巡航等豐富智駕功能，不僅提升了行車安全性，也讓駕駛更輕松?！?/p>

　　全程參與測試活動的VAN車用戶劉揚表示：“我和我身邊的朋友，經(jīng)常跑這條線，平時都要在半道補個電。而且樂福的貨廂大，裝滿之后，明顯比平時裝的多不少。聽到樂福要滿載、0補電跑全程，第一反應(yīng)有點不太相信。測試過程中，心里也是一直在打鼓。沒想到，樂福給我一個大大的驚喜，在0補電的狀態(tài)下，跑完了全程。這樣的表現(xiàn)能夠讓我們安心接跨城單，賺的自然也就更多了?！?/p>

　　縱貫京津冀，全程0補電。沿著用戶日常運輸路線，樂福完成了本次能效續(xù)航挑戰(zhàn)。樂福用實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)證明了強大實力，為廣大城配、跨城用戶提供更加高效、綠色的運輸裝備，也為其帶來更加美好的貨運體驗。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：全程,樂福,表現(xiàn),測試,用戶