澎湃盡擎，勇者征途。車(chē)影重重，血脈僨張。12月6日，瑞虎8L“2024瑞虎8冠軍家族城市試煉場(chǎng)”北京站在北京越野小鎮(zhèn)拉開(kāi)帷幕。奇瑞向來(lái)敢走最難的路，當(dāng)硬核的場(chǎng)地與北方冬季寒冷的氣溫相遇，挑戰(zhàn)難度再升級(jí)。即便如此，瑞虎8L依然以強(qiáng)悍的性能一路“過(guò)關(guān)斬將”，于各大媒體眼前彰顯其領(lǐng)先同級(jí)家用SUV的王者實(shí)力，共鑒中國(guó)燃油汽車(chē)產(chǎn)品敢于“直道超車(chē)”的底氣。

高難越野科目輕松拿捏，王者實(shí)力不容小覷

地處北京昌平區(qū)酷野谷的北京越野小鎮(zhèn)，無(wú)疑不是眾多“越野人”心目中的撒野圣地。其依山而建的獨(dú)特地理環(huán)境，在賦予了越野賽道茂盛的植被以及優(yōu)美自然風(fēng)景的同時(shí)，還賦予了天然的越野地形。再加上后天改造，這里的越野賽道擁有著20°-40°坡道、A型障礙、大小駝峰、連續(xù)炮彈坑、巨石路、涉水路、翹板橋等多種豐富地形，在這里，每一個(gè)地形都是一次對(duì)于車(chē)輛性能的極致考驗(yàn)。

本次試駕活動(dòng)，瑞虎8L更是為挑戰(zhàn)者們精心定制了專(zhuān)屬試駕路線。這條路線涵蓋碎石路、A字坡、38°坡、交叉軸、枕木路、炮彈坑等多種復(fù)雜路況，從易到難多重挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)的排列組合，也讓其成為了檢驗(yàn)瑞虎8L王者實(shí)力的絕佳試煉場(chǎng)。

在由A字坡、38°坡所組成的高難度陡坡環(huán)節(jié)，但凡扭矩不足或油門(mén)響應(yīng)慢都會(huì)溜坡導(dǎo)致挑戰(zhàn)失敗。得益于瑞虎8L搭載的鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI+8AT雙十佳雙黃金動(dòng)力組合，瑞虎8L在應(yīng)對(duì)這兩大關(guān)卡時(shí)如履平地輕松通關(guān)。尤其是行駛至38°坡時(shí)，187kW的最大功率配合390N·m峰值扭矩，即便在北京冬日超低的氣溫之下，依舊以高效硬核的動(dòng)力輸出，給到挑戰(zhàn)者迎戰(zhàn)陡坡的底氣——只需輕踩油門(mén)充沛動(dòng)力隨叫隨到。

在經(jīng)過(guò)炮彈坑、枕木路以及交叉軸等復(fù)雜路段時(shí)，瑞虎8L彰顯出讓人驚嘆的王者實(shí)力。特別是在考驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)能力的炮彈坑——一旦車(chē)輛陷入深坑，在驅(qū)動(dòng)輪打滑的情況下，僅憑自身的能力很難脫困。而瑞虎8L搭載的十佳底盤(pán)則很好地解決了這一難題，其全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)可輕松應(yīng)對(duì)各種路況，帶來(lái)“一把過(guò)”的超強(qiáng)脫困能力。7種模式，滿(mǎn)足多種地形路況的全場(chǎng)景駕駛體驗(yàn)，讓挑戰(zhàn)者在這輛家用SUV上也能重拾駕駛的純粹樂(lè)趣。不僅如此，在面對(duì)各種路面較大顛簸時(shí)，其底盤(pán)液壓隔振系統(tǒng)也可輕松化解，為駕駛者帶來(lái)極致舒享感受。

性能王者，更是家用SUV里的全能王者

行駛在越野小鎮(zhèn)的場(chǎng)地之上，面對(duì)跌宕起伏的地貌，激烈的駕駛氛圍，瑞虎8L在極致的性能體驗(yàn)外，同樣給到了挑戰(zhàn)者舒適的駕乘體驗(yàn)。這基于瑞虎8L對(duì)市場(chǎng)用戶(hù)的洞察，更源于對(duì)冠軍家族產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)苛把控。

瑞虎8L擁有同級(jí)最寬車(chē)身，最大70.04%超高得房率，寬適的乘坐空間配合包裹性極強(qiáng)的座椅，讓舒適不將就，位位皆是“頭等艙”。此外，瑞虎8L更基于當(dāng)下用戶(hù)對(duì)空間靈活性的需求，打造出，5+2座布局支持12種組合——既能滿(mǎn)足更多場(chǎng)景下的載物需求，同時(shí)，二三排一鍵放倒后，還可以秒變2.1m2大床，讓每一位駕駛者都能在路途上輕松解鎖自己最舒適的出行“姿勢(shì)”。

應(yīng)對(duì)路況復(fù)雜的試駕場(chǎng)地，挑戰(zhàn)者能夠全力以赴直面每一個(gè)挑戰(zhàn)，離不開(kāi)瑞虎8L卓越安全性能的加碼——其采用的磐石車(chē)身，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的85%。此外，瑞虎8L還配備了同級(jí)獨(dú)有的雙防撞梁與6個(gè)吸能盒，以及同級(jí)獨(dú)有的遠(yuǎn)端安全氣囊，為整個(gè)挑戰(zhàn)過(guò)程提供了如同鎧甲般的全方位保護(hù)。

不僅如此，在挑戰(zhàn)過(guò)程中，瑞虎8L所搭載的博世IPB線控制動(dòng)系統(tǒng)也發(fā)揮了關(guān)鍵作用，為順利完成挑戰(zhàn)提供了強(qiáng)有力的支持。得益于這一系統(tǒng)，瑞虎8L100-0km/h最小制動(dòng)距離僅38m，這使得其在濕滑的非鋪裝路面上也能充分發(fā)揮安全保障。

除卻硬核的被動(dòng)安全，瑞虎8L更以超高的主動(dòng)安全，為現(xiàn)場(chǎng)的挑戰(zhàn)者注入強(qiáng)大的安全保障。如在通過(guò)坡度較大的路面，瑞虎8L的360°全景環(huán)視加180°底盤(pán)透視，讓車(chē)輛可以通過(guò)車(chē)身四周的攝像頭監(jiān)測(cè)周邊及底部情況，大大提升安全性。并且，瑞虎8L更配備有L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)：包含ACC全速域自適應(yīng)巡航、SCF車(chē)速輔助控制等19項(xiàng)全方位智能輔助駕駛功能，讓用戶(hù)及家人能夠安心出行每一程，用行動(dòng)詮釋安全冗余是最大的豪華。

總結(jié)

以硬核實(shí)力，鑄就家用王者。瑞虎8L集奇瑞27年自研技術(shù)之大成，實(shí)力斬獲四大“十佳”，用同級(jí)領(lǐng)先的產(chǎn)品，為市場(chǎng)內(nèi)的用戶(hù)提供卓越、安心的出行體驗(yàn)。未來(lái)，奇瑞汽車(chē)將持續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)品滿(mǎn)足多元化需求，在與行業(yè)共同實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”的同時(shí)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“直道超車(chē)”，助力品牌向上，推動(dòng)中國(guó)品牌成為全球汽車(chē)市場(chǎng)的新標(biāo)桿。

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