隨著經(jīng)濟(jì)下行壓力和市場競爭的加劇,汽車行業(yè)的發(fā)展也愈加艱難。然而,上汽大通MAXUS在華瑾等高層領(lǐng)導(dǎo)下以其強(qiáng)大的實(shí)力和精準(zhǔn)的戰(zhàn)略,在逆境中成功前行,各車型屢創(chuàng)佳績,成為市場中的佼佼者。本文將通過與華瑾等高層的訪談實(shí)錄,了解上汽大通在汽車市場中的前行之路。

媒體:上汽大通在純電領(lǐng)域有什么詳細(xì)的產(chǎn)品規(guī)劃?另外,現(xiàn)在汽車市場很內(nèi)卷,接下來上汽大通要怎么保持競爭力?上汽大通產(chǎn)品種類豐富,后續(xù)在營銷上面將怎么出圈,會(huì)不會(huì)集中某一個(gè)優(yōu)勢或者主打某一個(gè)概念?

郝景賢:現(xiàn)在新能源滲透率提升快速,用戶對(duì)新能源的接受度越來越高,汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型到了最關(guān)鍵的時(shí)候。如果沒有一個(gè)好的前瞻性思考,沒有一個(gè)好的產(chǎn)品規(guī)劃、品牌規(guī)劃乃至于市場競爭力的規(guī)劃,沒有競爭力,車企將很容易被行業(yè)內(nèi)卷出圈外。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面,我們計(jì)劃在新能源領(lǐng)域主要做兩個(gè)市場:一個(gè)是純電的多人出行,我們有大家系列,里面有高端純電MPV、SUV車型,比如“大家庭旗艦電動(dòng)MPV”大家MIFA9。這款中大型豪華純電MPV在香港、歐洲、澳大利亞、新加坡等全球市場都賣得火熱,訂單形勢也非常好。我們?cè)诙嗳顺鲂蓄I(lǐng)域,是“MPV世家”,在新能源MPV領(lǐng)域,我們更要做到行業(yè)領(lǐng)先。無論是產(chǎn)品、技術(shù)還是團(tuán)隊(duì)能力,我們都要與行業(yè)共同進(jìn)步,抓住中國市場和全球市場的機(jī)會(huì)。

另一個(gè)是關(guān)于純電物流領(lǐng)域?；谏掀笸ǖ募夹g(shù)積累,我們?cè)诩冸娢锪黝I(lǐng)域已經(jīng)做到了全球領(lǐng)先。寬體輕客是我們?cè)趪鴥?nèi)最早推出的純電物流產(chǎn)品,如今我們也將輕客系列命名為“新途”。在全球市場,去年EV90和EV30也在歐洲多個(gè)純電新能源市場保持市占率領(lǐng)先。例如,在瑞典電動(dòng)輕型車細(xì)分市場,我們以高市占率長期位居前三甲;在西班牙,EV30攬獲全年市占率第一的佳績;在挪威,EV90也再次位居當(dāng)?shù)卮笮碗妱?dòng)輕型車細(xì)分市場全年市占率第一,超越長期盤踞于當(dāng)?shù)氐臍W美主流品牌。能夠在發(fā)達(dá)的歐洲乃至全球更多市場持續(xù)暢銷,我們不是靠價(jià)格便宜,而是靠產(chǎn)品和技術(shù)。我們一直堅(jiān)持“高質(zhì)高價(jià)”的出海路線,產(chǎn)品在海外的價(jià)格也比肩甚至超越當(dāng)?shù)貒H主流品牌。

“內(nèi)卷”是當(dāng)下這個(gè)行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn),也是不可避免的一個(gè)競爭過程。上汽大通堅(jiān)持用產(chǎn)品力贏得市場和用戶的信賴,我們不會(huì)去打價(jià)格戰(zhàn),因?yàn)槭袌龊陀脩糇罱K最認(rèn)可的還是產(chǎn)品力。剛才提到的多款產(chǎn)品,無論是底盤架構(gòu)技術(shù)、續(xù)航里程和能耗,還是產(chǎn)品的安全性,我們都全力打造出了讓市場和用戶更認(rèn)可的產(chǎn)品力,做到行業(yè)領(lǐng)先。以安全性為例,上汽大通旗下的多款車型,都是擁有中國C-NCAP五星、歐洲Euro NCAP五星和澳洲ANCAP五星安全認(rèn)證。在三個(gè)月前,大家MIFA9也通過了澳大利亞的五星安全碰撞,在鞭打等項(xiàng)目中獲得了滿分,獲得新版ANCAP安全碰撞測試MPV最高成績,并在成人保護(hù)、車外行人保護(hù)、主動(dòng)安全三大項(xiàng)中取得MPV車型最高分,成為全球首款澳洲ANCAP五星純電MPV。另外,在營銷領(lǐng)域,我們也通過傳統(tǒng)4S店、直營店建設(shè)以及直銷的形式,打造數(shù)字化和定制化的營銷模式,這是我們上汽大通的基因。通過這兩個(gè)方面的賦能和加持,我想我們最終能夠贏得用戶的認(rèn)可。

華瑾:上汽大通旗下的產(chǎn)品品系非常豐富,無論是輕客家族的“新途”,還是新能源的“大家”都是用戶體驗(yàn)極致駕駛的必看選項(xiàng)。后續(xù)我們的皮卡家族也會(huì)形成一個(gè)系列,也會(huì)有中文名字。我們希望以后這些概念能深入人心,比如大家一想到家庭出行、多人出行,都能第一時(shí)間聯(lián)想到上汽大通,聯(lián)想到上汽大通的大家系列。另外一方面,To B端我們還是會(huì)深耕圈層,比如我們會(huì)和網(wǎng)約車、貨運(yùn)車平臺(tái)做一些合作,同時(shí),我們也會(huì)致力于打破圈層。最近我們的產(chǎn)品也投入了芒果TV的《聲生不息·寶島季》節(jié)目,這也幫助G90在微信上的搜索指數(shù)突破到了MPV第一名。所以后續(xù)在To C端市場,在用戶需求和喜好方面,我們也會(huì)繼續(xù)深耕下去。

媒體:上汽大通在海外市場的銷量已經(jīng)領(lǐng)先了其它出海的中國品牌。能否再詳細(xì)地介紹一下上汽大通各車系在海外市場具體的表現(xiàn)?

華瑾:在海外市場上,上汽大通MAXUS皮卡、新能源商用車等細(xì)分市場的表現(xiàn)都很優(yōu)秀。上汽大通MAXUS形成的五大萬輛級(jí)市場,包括澳新、南美、歐洲、墨西哥、中東,覆蓋的基本都是中等發(fā)達(dá)以上的國家,智利2022年上汽大通成為皮卡銷量冠軍,打破了12年日系霸榜的記錄;中東2022皮卡銷量前四,中國品牌第一;挪威新能源MPV市占率第一;墨西哥首年進(jìn)入就破萬輛;澳新寬體輕客超越競品,拿到當(dāng)?shù)厥姓悸实谝?我們的新能源車型在海外頗受歡迎。

上汽大通MAXUS能夠在汽車市場逆勢而上、屢創(chuàng)佳績?cè)谟趧?chuàng)新營銷模式、技術(shù)驅(qū)動(dòng)、精準(zhǔn)定位、對(duì)現(xiàn)有成績不斷復(fù)盤等。面對(duì)未來市場的不確定性,華瑾等高層將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新和變革,不斷提升自身的競爭力和市場占有率。

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