近日，從海外媒體處獲取到了一組蘭博基尼Huracán繼任車型諜照。新車將放棄經(jīng)典的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)而搭載一臺(tái)V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配混合動(dòng)力系統(tǒng)，或采用雙電機(jī)，預(yù)計(jì)將于2024年底上市。同時(shí)，正處于測試階段的主動(dòng)式車輪技術(shù)，預(yù)計(jì)也將搭載在新車上。該技術(shù)可實(shí)時(shí)對車輛后輪外傾角和前束角的調(diào)整，提升車輛的彎道性能以及高速穩(wěn)定性。

　　外觀部分，整體車頭造型與此前發(fā)布的Huracán Tecnica造型語言類似，極具攻擊性的線條輪廓和大尺寸的中網(wǎng)設(shè)計(jì)依舊延續(xù)蘭博基尼奔放充滿野性的設(shè)計(jì)風(fēng)格。值得注意的是，車頂位置與現(xiàn)款的平滑頂部線條不同，能夠明顯看到兩條肌肉隆起線條，有可能為車頂?shù)目諝鈩?dòng)力學(xué)套件，為整體增添不少的賽化元素。

　　車身側(cè)面，整體線條依舊采用俯沖式造型，車門處配備蘭博基尼標(biāo)志性的多邊形大尺寸進(jìn)氣口，極具辨識(shí)度。尾部線條流暢平滑，采用更加上翹的造型結(jié)合鴨尾的擾流板設(shè)計(jì)，造型更具動(dòng)感。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)位置上方的造型有兩條極具肌肉感的車身線條從車頂一直延伸到尾燈，高低錯(cuò)落起伏使尾部更具肌肉感。下包圍部分的巨大尺寸擴(kuò)散器即使覆蓋著偽裝材料也十分吸睛，巨大的擴(kuò)散器造型從兩側(cè)翼子板一直延續(xù)到中部。

　　動(dòng)力方面，動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)將搭載一臺(tái)基于Urus的V8改造而來的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配混合動(dòng)力系統(tǒng)，以滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)。據(jù)此前外媒消息稱，這款全新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器僅會(huì)在7000轉(zhuǎn)時(shí)才介入工作，如果發(fā)動(dòng)機(jī)本身轉(zhuǎn)速低于7000轉(zhuǎn)，整套動(dòng)力系統(tǒng)就像是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。但一旦超過7000rpm，渦輪便會(huì)迅速介入，而發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速則將會(huì)達(dá)到10000rpm。（消息來源：carscoops）

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