比亞迪在油車上一直不溫不火,反而是在新能源領(lǐng)域如魚得水,也是看到了自己在油車方面難以為繼后把重心放到了新能源上。上汽大眾則與之不同,上汽大眾新能源仿佛是一場“說走就走的旅行”,在深厚底蘊(yùn)和先進(jìn)技術(shù)的支持下,斥資170億,在短短一年內(nèi)建成了MEB工廠——目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、效率最高的純電動汽車工廠,讓上汽大眾ID.在新能源領(lǐng)域名聲大噪。

出自MEB工廠,大眾ID底蘊(yùn)厚,潛力大

世界上最恐怖的一類人不是天賦好的人,也不是后天堅(jiān)持努力的人,而是完美結(jié)合這兩點(diǎn),天生有很強(qiáng)的天賦而又有異常的努力,這樣的人成就絕對高的可怕。上汽大眾推出的的ID.純電系列在新能源領(lǐng)域就是這樣的存在。

要知道,上汽大眾為ID.純電系列建設(shè)的MEB工廠,采用1400多臺工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器人,其中車身車間擁有約1000臺機(jī)器人。這是德國大眾汽車集團(tuán)當(dāng)前在全球范圍內(nèi)均嘗試部署的數(shù)字化生產(chǎn)流程。有這樣的平臺,ID.純電系列的實(shí)力又怎么會差呢。

上汽大眾新能源工廠能成為世界頂尖的智能化工廠,不僅體現(xiàn)了上汽大眾雄厚的實(shí)力底蘊(yùn)和先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù),更是新時代下企業(yè)社會責(zé)任的體現(xiàn)。其不僅為了迎合時代發(fā)展生產(chǎn)綠色環(huán)保的新能源汽車,更是直接從生產(chǎn)源頭到生產(chǎn)周期都實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保,如此才是徹底踐行綠色環(huán)保的發(fā)展理念。

一般的新能源車企,可能在工廠的建設(shè)方面就捉襟見肘了,更別說留更多精力來追求更高的研發(fā)和制造了。而上汽大眾則是有著充足的條件,建造MEB工廠之后,還有多余的精力用來落實(shí)研發(fā)投入和制造能力上,這就是為什么ID.純電系列越來越好、越來越強(qiáng)的原因。這不僅體現(xiàn)了上汽大眾對新能源領(lǐng)域的研發(fā)創(chuàng)造,也能體現(xiàn)其優(yōu)厚的底蘊(yùn)積累。作為老牌合資,不管是傳統(tǒng)油車還是到了新的電動化智能化賽道,上汽大眾依舊是領(lǐng)域內(nèi)的強(qiáng)者,起表率作用。

大眾ID斬獲多項(xiàng)獎項(xiàng),競爭力十足

雖然起步就贏了大部分的對手,但上汽大眾ID.純電系列并不會因此而驕傲滿足。安全可是人人都在意的問題,尤其是現(xiàn)在生活水平的提高,安全出行成為了首要考慮問題。今年以來,ID.6 X榮獲C-NCAP“五星級” 安全評級和23年上半年新能源中大型及大型SUV質(zhì)量排行Top2成績,而ID.3榮獲23年上半年新能源緊湊級車型質(zhì)量排行Top2,從7月開始月銷量持續(xù)破萬,是名副其實(shí)的純電新爆款。ID.4 X也獲得了中保研“五星級”全優(yōu)成績,打造德系品質(zhì)標(biāo)桿。

除了車身安全足夠之外,上汽大眾MEB平臺的ID.系列動力電池獲頒“TüV南德質(zhì)勝榮耀之星”證書,ID.6 X曾以最佳測評成績,榮獲2021年企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”稱號,而ID.3榮獲“中央廣播電視總臺·2021中國汽車風(fēng)云盛典”最佳轎車,今年年初,ID.3、ID.4 X又分別獲“十佳新能源汽車動力系統(tǒng)”、“世界十佳電驅(qū)動”兩大業(yè)界榮譽(yù),這些成績都彰出了ID.純電系列的競爭力。

寫在最后

基于MEB純電平臺,上汽大眾迅速推出ID.3、ID.4X和ID.6X三款車型,打造上汽大眾ID.純電系列產(chǎn)品矩陣。從滿足市場不同的用車需求入手,打入新能源汽車的消費(fèi)市場,配合個性化的選裝配置以及人性化服務(wù)、活動,拉近與年輕消費(fèi)者的距離。如此一個底蘊(yùn)深厚、實(shí)力可靠,還能迎合消費(fèi)者喜好的新能源車企正是目前消費(fèi)者最需要的。截至10月底,上汽大眾ID.家族已經(jīng)累計(jì)銷售了超過18萬輛,成為合資電動銷冠。

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