2023年11月22日，在廣州市人民政府、廣東省工業(yè)和信息化廳、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院指導下，由汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、廣州市白云區(qū)人民政府、廣州工業(yè)投資控股集團有限公司、廣州展聯(lián)展覽服務有限公司聯(lián)合主辦的2023汽車電子創(chuàng)新周開幕式暨第三屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術大會在廣州市成功召開。大會邀請了全球的中外院士、專家學者、企業(yè)家代表共同探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)關鍵技術發(fā)展，充分溝通交流、凝聚發(fā)展共識、開展務實合作，攜手推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

2023汽車電子創(chuàng)新周系列活動正式開幕

中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長、工業(yè)和信息化部原部長李毅中，中國電子學會理事長，工業(yè)和信息化部原黨組成員、總工程師張峰，工業(yè)和信息化部電子信息司副司長徐文立，廣州市人民政府副秘書長、一級巡視員，廣州市工業(yè)和信息化局黨組書記、局長高裕躍，廣州市白云區(qū)委常委、常務副區(qū)長楊顏澤，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副總工程師孫遠航出席大會并致辭。2007圖靈獎獲得者、中國科學院外籍院士、美國國家工程院外籍院士、法國科學院院士、法國工程院院士Joseph Sifakis（約瑟夫·希發(fā)基思），俄羅斯自然科學院外籍院士、北京大學教授、國際重大科技基礎設施未來網(wǎng)絡北大實驗室主任、國際院士科創(chuàng)中心首席信息科學家、聯(lián)合國世界數(shù)字技術院專委專家李揮，加拿大國家工程院院士、廣州大學教授、鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司副董事長兼首席技術官葉思宇，以及采埃孚集團戰(zhàn)略與轉型高級副總裁Dr. Graciana Petersen（格雷西亞娜·彼得森），芯原微電子（上海）股份有限公司創(chuàng)始人、董事長兼總裁戴偉民，F(xiàn)retbay公司CMO兼執(zhí)行董事會成員Muhammad Umar Rehman（穆罕默德·奧馬爾·雷曼）等中外院士、知名企業(yè)負責人應邀出席大會并發(fā)表了演講。此外，參加會議的還有來自科研院所、高校、企業(yè)的嘉賓及新聞媒體。

中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長、工業(yè)和信息化部原部長李毅中

李毅中表示，汽車電子系統(tǒng)的精密度、復雜度持續(xù)提升，其價值在新能源汽車中已占一半以上。我國在傳感器、顯示屏等電子元器件及動力電池領域的生產(chǎn)能力和技術水平快速提升，一批優(yōu)秀企業(yè)脫穎而出。同時，汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨高端市場仍被國外大公司占據(jù)，產(chǎn)品整體技術水平仍存在較大差距等挑戰(zhàn)。對此，李毅中提出四點建議：一是堅定自主創(chuàng)新，提升自主可控能力；二是加強政策支持，為汽車電子發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境；三是針對性補鏈、固鏈、強鏈、延鏈，提升汽車電子和整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的實力、韌性和安全水平；四是執(zhí)行好“車規(guī)級認證”，保障汽車電子產(chǎn)品安全可靠。

中國電子學會理事長，工業(yè)和信息化部原黨組成員、總工程師張峰

張峰在致辭中指出，汽車電子作為電子信息與汽車產(chǎn)業(yè)跨界融合的新興領域，在智能時代整車設計中愈發(fā)重要，正在推動汽車產(chǎn)業(yè)新變革。我國汽車電子行業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，與國外相比，產(chǎn)品整體技術水平存在一定差距。如何推動汽車電子技術迭代創(chuàng)新，確保產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定，進一步提升國際競爭力等成為當前汽車電子產(chǎn)業(yè)面臨的突出問題。張峰建議，首先，著力彌補在汽車半導體器件基礎領域的短板，建長板，促進產(chǎn)業(yè)綜合能力的發(fā)展；其次，要大力促進行業(yè)資源優(yōu)勢集中和有效整合，加速形成汽車電子全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展格局；最后，進一步挖掘我國豐富的潛在應用場景，實現(xiàn)機場、港口、礦區(qū)、工業(yè)園區(qū)和旅游景區(qū)等相對封閉區(qū)域內的擺渡車、集裝箱運輸車、重載卡車以及接駁車等各類示范應用先行。在應用示范中進一步探索適合我國復雜道路交通情況的特色商業(yè)落地模式。

廣州市人民政府副秘書長、一級巡視員，廣州市工業(yè)和信息化局黨組書記、局長高裕躍

高裕躍在致辭中表示，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，是推動實現(xiàn)制造強國、網(wǎng)絡強國，建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐和融合載體。當前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領域加速融合，已經(jīng)成為多技術集中應用、跨領域融合創(chuàng)新的重要載體，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化加速融合，智能網(wǎng)聯(lián)作為汽車產(chǎn)業(yè)變革的方向，正在推動汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構和社會治理方式發(fā)生深刻變革，汽車電子作為智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車的重要組成部分，也是建設汽車強國的重要基石，具有十分廣闊的市場前景和巨大的增長潛力。在汽車產(chǎn)業(yè)新一輪變革浪潮中，廣州正搶抓智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車發(fā)展的關鍵機遇期，深入實施“廣東強芯”工程，打造具有廣泛影響力的汽車電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聚集地，加速向萬億級“智車之城”的目標邁進。

廣州市白云區(qū)委常委、常務副區(qū)長楊顏澤

楊顏澤表示，近年來，白云區(qū)將汽車及核心零部件、智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車產(chǎn)業(yè)分別作為制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)和“六大百億級”產(chǎn)業(yè)集群之一重點打造，汽車零部件及配飾生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量居全市前列，汽車銷售服務企業(yè)數(shù)量全市第一，經(jīng)濟規(guī)模約占全市三分之一。目前，白云區(qū)已構建起“一園一中心一帶”的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副總工程師孫遠航

孫遠航表示，當前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局的關鍵階段，人工智能、信息通信等技術與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，不僅推動汽車產(chǎn)業(yè)加快轉型升級，也將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域深刻變革。智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域技術創(chuàng)新活躍、應用場景不斷豐富，但大規(guī)模商業(yè)應用還有較長一段路要走，其中既需要技術創(chuàng)新突破，也需要產(chǎn)業(yè)協(xié)同推動。

2007圖靈獎獲得者、中國科學院外籍院士、美國國家工程院外籍院士、法國科學院院士、法國工程院院士Joseph Sifakis（約瑟夫·希發(fā)基思）

2007圖靈獎獲得者、中國科學院外籍院士、美國國家工程院外籍院士、法國科學院院士、法國工程院院士Joseph Sifakis（約瑟夫·希發(fā)基思）在視頻主旨報告中圍繞自動駕駛技術及未來發(fā)展趨勢進行分享。他認為，自主系統(tǒng)的出現(xiàn)，是為了逐步用自主系統(tǒng)代理替代人類來讓現(xiàn)有的操作更具自動化。自主系統(tǒng)是邁向人工通用智能的重要一步，我們需要新的科學和技術，結合AI和傳統(tǒng)系統(tǒng)工程，建立自主自動駕駛平臺，并提供全球自主系統(tǒng)的驗證的理論和技術。

俄羅斯自然科學院外籍院士、北京大學教授、國際重大科技基礎設施未來網(wǎng)絡北大實驗室主任、國際院士科創(chuàng)中心首席信息科學家、聯(lián)合國世界數(shù)字技術院專委專家李揮

俄羅斯自然科學院外籍院士、北京大學教授、國際重大科技基礎設施未來網(wǎng)絡北大實驗室主任、國際院士科創(chuàng)中心首席信息科學家、聯(lián)合國世界數(shù)字技術院專委專家李揮在主題演講中指出，網(wǎng)絡體系具有內生安全基因，其架構本身在設計環(huán)節(jié)必須要做到每個數(shù)據(jù)包可溯源，每次內容可加密。此外，網(wǎng)絡體系不應看成是靜態(tài)的，因為IP作為靜態(tài)體系，在50年前是一種進步，當時，各個地方的局域網(wǎng)通過IP連在一起，促進全球通信發(fā)展。但今天再將這個體系當作唯一解決方案并不合適，即便最新的IPv6也并不是整個體系的終結。未來，多種網(wǎng)絡體系應可以共存，適者生存，運營商和用戶選用好的網(wǎng)絡體系，安全、高效的就會逐漸保留下來，不穩(wěn)定的網(wǎng)絡體系就會逐漸淘汰。

加拿大國家工程院院士、廣州大學教授、鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司副董事長兼首席技術官葉思宇

加拿大國家工程院院士、廣州大學教授、鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司副董事長兼首席技術官葉思宇分享了氫能燃料電池汽車創(chuàng)新研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的挑戰(zhàn)與前景。他認為，氫能燃料電池關鍵材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化在燃料電池大規(guī)模商業(yè)化中起著至關重要的作用，以產(chǎn)業(yè)化導向的政、產(chǎn)、學、研、用、資的緊密合作是關鍵材料不斷更新?lián)Q代的最佳路徑,燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈多層級工程化驗證過程的密切配合是我國研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的巨大優(yōu)勢。

采埃孚集團戰(zhàn)略與轉型高級副總裁Dr. Graciana Petersen（格雷西亞娜·彼得森）

采埃孚集團戰(zhàn)略與轉型高級副總裁Dr. Graciana Petersen（格雷西亞娜·彼得森）在主題演講中表示，未來，新能源汽車將擁有更多的功能和更高的性能，因此需要更大的算力。為此，ZF集團推出了一系列以AI為基礎的高性能算力解決方案。此外，ZF集團也建立了新的合作伙伴關系，與全球技術公司，尤其是與中國技術公司一起合作。中國是全球的創(chuàng)新熱點，尤其是在汽車領域，ZF集團已在中國耕耘40多年，過去10年間，看到了中國汽車市場的蓬勃發(fā)展。目前，ZF集團在上海、廣州以及中國其他很多城市都擁有工廠。

芯原微電子（上海）股份有限公司創(chuàng)始人、董事長兼總裁戴偉民

芯原微電子（上海）股份有限公司創(chuàng)始人、董事長兼總裁戴偉民介紹了Chiplet的發(fā)展機遇及市場空間，并從國內外企業(yè)布局進行分析。他指出，全球Chiplet市場將在未來幾年迎來爆發(fā)式增長：2021年，全球Chiplet市場規(guī)模約為29億美元，預計2026年市場規(guī)?？蛇_193億美元，年復合增長率可達45.7%。Chiplet在高算力、高性能、異構計算芯片場景上將先行落地，如平板電腦、數(shù)據(jù)中心、智能汽車等?！爸腔垴{駛將帶來芯片設計革新，芯原Chiplet技術助力構建下一代智慧駕駛平臺”。他說道。

Fretbay公司CMO兼執(zhí)行董事會成員Muhammad Umar Rehman（穆罕默德·奧馬爾·雷曼）

Fretbay公司CMO兼執(zhí)行董事會成員Muhammad Umar Rehman（穆罕默德·奧馬爾·雷曼）圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)汽車、初創(chuàng)企業(yè)和智慧城市”主題分享了自動駕駛車輛發(fā)展情況。他表示，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，關鍵是促進政府、產(chǎn)業(yè)和學術界之間的合作。研發(fā)投資、建立清晰的監(jiān)管框架，以及制定國際標準、跨境合作等都是推動產(chǎn)業(yè)進步的關鍵因素。

大會上，2023汽車電子創(chuàng)新周正式啟幕。2023汽車電子創(chuàng)新周以“推進智能汽車電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”為主題，圍繞“會、展、賽、對接”4大板塊，通過舉辦2023第三屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術大會、2023第五屆汽車電子大會、汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟二屆一次理事會議、2023第三屆數(shù)字鑰匙生態(tài)大會、汽車電子與投融資發(fā)展高峰論壇等系列重磅活動，汽車智能芯片與傳感韌性發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)汽車三電技術創(chuàng)新等共計20場活動。聚焦車載計算、汽車安全、自動駕駛與智能座艙等熱點議題，通過多場對接交流，深挖前沿技術應用場景，強化新技術、新模式與智能網(wǎng)聯(lián)深度融合，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

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