對于越野車來說，由于底盤高重心高，減震器就顯得尤為重要。雖然所有的越野車都配備了減震器，但并不是所有減震器都能讓越野車在各種復雜的地形中高速狂奔也能如履平地。如果喜歡玩越野，那么福特轎車的全新一代FOX? 3.1 Live Valve?內旁路減震器可以了解一下。

      首先，全新一代FOX? 3.1 Live Valve?內旁路減震器進一步增加了減震筒的直徑，從上一代的3.0英寸增加到了3.1英寸，這樣減震器就能夠更加的堅固，可以承受內部更高的壓力，每個減震器可提供超過450公斤的阻尼性能。同時為了不影響乘坐的舒適性，全新一代FOX? 3.1 Live Valve?內旁路減震器內還采用了專屬設計的低摩擦減震液，有效的降低了減震器內部的摩擦系數(shù)，就像是“不粘鍋油”一樣，讓減震器的阻尼系數(shù)變化更為順滑。

      其次，借助于獨特的“內旁路”設計，全新一代FOX? 3.1 Live Valve?內旁路減震器提供了更大的阻尼調整范圍。當車輛在輕微顛簸的路面行駛時，減震器內的減震液從內部往上流，通過一些特定的通道，在內、外兩部分之間流動，最后通過充填孔返回主減震器。這種流動方式能夠讓懸掛可以輕松的向下壓縮，提供更好的舒適性。在路面變得更為顛簸時，懸掛進一步向下壓縮就會打開內部的額外通道，逐步增加流經(jīng)主活塞的減震液流量，增大阻尼，讓懸掛變得更有支撐性，來適應復雜的路況。

在很多專業(yè)的越野賽事中，面對不同的路況，以前車手需要自己下車來手動調整懸掛，而FOX? 3.1 Live Valve?內旁路減震器則配備了先進的電控活塞閥減震技術，每個減震器可以根據(jù)懸架高度等來自車輛各處傳感器所讀取的數(shù)據(jù)，自動進行每秒500次的阻尼系數(shù)調整，主動適應復雜路況。

福特轎車不但擁有百年汽車制造經(jīng)驗，也有著行業(yè)領先的“減震技術”。在全新一代FOX? 3.1 Live Valve?內旁路減震器等多款“減震神器”的加持下，不但福特轎車可以將駕乘和舒適完美結合，福特越野產(chǎn)品也可以將越野的激情澎湃與乘坐舒適性完美融合。

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