隨著露營、戶外經(jīng)濟的火熱，越來越多的消費者開始關(guān)注越野車市場。說起越野皮卡天花板，很多人都會首先想到福特F-150猛禽，該車在歷代進化中不斷完善自身，能帶領(lǐng)越野愛好者穿越崎嶇、征服荒野。

福特F-150猛禽采用了量身定制的全新五連桿后懸掛系統(tǒng)與定制款超長拖臂（932mm和819mm），再加上同級領(lǐng)先的24英寸螺旋彈簧（自由高度614mm）和FOX? 3.1 Live Valve?內(nèi)旁路減震器，為這款超性能越野皮卡帶來了無與倫比的高速越野穿越能力。

為了有效的增加懸掛系統(tǒng)應(yīng)對沖擊的能力，需要進一步增加減震器內(nèi)的壓力，福特F-150猛禽搭載的FOX? 3.1 Live Valve?內(nèi)旁路減震器減震筒的直徑達到了3.1英寸，可以承受內(nèi)部更高的壓力，每個減震器可提供超過450公斤的阻尼性能，并采用專屬設(shè)計的低摩擦減震液，有效的降低了減震器內(nèi)部的摩擦系數(shù)，讓減震器的阻尼系數(shù)變化更為順滑，提升了車輛在高低起伏路面上行駛時的駕乘舒適性。

與此同時，福特F-150猛禽采用的FOX? 3.1 Live Valve?內(nèi)旁路減震器配備了先進的電控活塞閥減震技術(shù)，每個減震器可以根據(jù)懸架高度等來自車輛各處傳感器所讀取的數(shù)據(jù)，自動進行每秒500次的阻尼系數(shù)調(diào)整，主動適應(yīng)復(fù)雜路況。駕駛員也可以通過方向盤右側(cè)的按鈕，在普通、運動和越野三種模式之間來調(diào)整懸掛的設(shè)定，每種模式都對懸掛的行程、阻尼系數(shù)和響應(yīng)速度進行了調(diào)整，來滿足駕駛員不同的需求。而先進的Live Valve?技術(shù)也能夠通過監(jiān)測懸掛的位置變化，來和駕駛員的駕駛風(fēng)格結(jié)合，為駕駛員提供更為個性化的駕馭體驗。

作為能直接以量產(chǎn)車參加Baja越野拉力賽的超性能越野皮卡品類締造者，福特F-150猛禽所承載的，不僅是福特對于越野體驗的極致追求，更是對自由、冒險精神的生動詮釋，可輕松為大家打造更多新鮮的皮卡戶外生活樂趣。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：減震,越野,福特,懸掛,F-150