近日，從海外媒體處獲悉，梅賽德斯-AMG C級(jí)和梅賽德斯-AMG E級(jí)將會(huì)重新推出搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，以滿足那些對(duì)于小排量車型不滿意的朋友。同時(shí)，這些V8版本還將搭載電動(dòng)機(jī)，形成V8插電混動(dòng)系統(tǒng)，據(jù)了解，V8插混版車型將會(huì)在2026年正式推出。

　　和寶馬M以及奧迪RS系列相比，梅賽德斯-AMG目前的情況似乎并不樂觀，曾經(jīng)的V8戰(zhàn)神C 63如今僅配備四缸插電混動(dòng)系統(tǒng)，而新一代奔馳E級(jí)AMG最暴力的版本也將僅配備直列六缸插混系統(tǒng)，和寶馬的雙渦輪增壓直六、雙渦輪增壓V8插混以及奧迪RS系列的V6插混相比沒什么優(yōu)勢(shì)。因此，再度推出基于V8發(fā)動(dòng)機(jī)打造的插電混動(dòng)車型或許是擺脫困境最有效的辦法。

　　作為參考，目前梅賽德斯-AMG GT 63 S E Performance搭載V8插混系統(tǒng)，最大功率為831馬力。據(jù)了解，奔馳C級(jí)AMG以及奔馳E級(jí)AMG均只需要進(jìn)行輕微改動(dòng)，便可以適應(yīng)這套插電混動(dòng)系統(tǒng)。（消息來源：caranddriver）

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