日前，馬自達發(fā)布了BT-50皮卡SP Pro和Thunder Pro新版本官圖。第三代馬自達BT-50與五十鈴D-MAX共享平臺進行打造，并于2020年在海外上市。此次兩個新版本是在現款車型基礎上的越野套件升級，用戶可直接購買套件將其改裝到現有車輛上。

　　『SP Pro版本』

『Thunder Pro版本』

　　外觀方面，前臉部分SP Pro版本車型相較于現款更具越野屬性。進氣格柵、大燈組以及下包圍等細節(jié)都采用黑化的設計，在中網處還加裝了燈條的照明設備。下包圍增加了擾流造型，增大接近角的同時使整車更具運動感。Thunder Pro版本車型整體則更加激進，更加貼近于深度改裝的越野造型。車頭部分，換裝了全新的前包圍，夸張的接近角以及堅固硬朗的造型進一步保證通過性與車身強度。同樣具有辨識度的就是車頭側面的大尺寸涉水喉，將為車輛提供不錯的涉水性能。照明設備上除了與SP Pro版本類似的燈帶以外，還在車頭位置加裝了兩個圓形LED行車燈，可為車輛提供前方1公里左右的照明距離。

　　車身側面，SP Pro版本車身高度有所升高，采用更加寬厚的黑化輪眉設計，相較于普通版本的BT-50整體更加魁梧。同時車輛還配備了熏黑的18英寸越野輪圈，保證激烈越野駕駛時的車輛穩(wěn)定性。細節(jié)方面，車輛門把手、側腳踏以及新加裝的車頂行李架都采用黑化的設計。在側裙位置增加了SP Pro版本專屬標識拉花。Thunder Pro版本車身高度進一步提升，寬厚的前輪眉與堅實的前包圍相連接，整體造型相比SP Pro版本更加狂野。

　　車尾部分，兩個版本最具辨識度的就是都加裝了龍門架。不同的是，Thunder Pro版本的龍門架尺寸十分夸張，整體高度高出車頂，采用粗壯的圓管造型與車尾連接，并配有高位剎車燈。SP Pro版本相比之下則更加低調，只是加裝了與車身造型相貼合的小尺寸龍門架。其他細節(jié)方面，兩個版本都采用黑化的尾燈輪廓造型與后包圍覆蓋件。

　　動力方面，預計與現款馬自達BT-50相同，采用3.0T柴油發(fā)動機，最大功率190馬力，峰值扭矩450?！っ?。傳動方面匹配6速手動或6速手自一體變速箱，并且提供四驅或兩驅車型。此外，兩個版本車型懸掛均進行升級，Thunder Pro版本配備了Old Man Emu BP-51——充氮阻尼器和儲氣罐，壓縮和回彈均可調。

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