一般來說，消費者買車第一個關(guān)注的肯定是汽車的品質(zhì)和口碑，這一點我們也可以從汽車的銷量上看出一二，比如上汽大眾新朗逸。大眾朗逸車怎么樣，我們可以從上市后新朗逸銷量累計超過500萬這一點看出來，大眾新朗逸Lavida受到了熱捧，沒有過硬的品質(zhì)和口碑，新朗逸斷然不會受到如此的追捧。下面我們來詳細看下吧！

上市已經(jīng)十幾年得朗逸現(xiàn)在(除了上海疫情期間這段時間)年月銷量幾萬臺，在緊湊型轎車銷量榜上日常前三甚至經(jīng)常得月季冠軍，如今一共銷量已經(jīng)超過500萬臺，這巨大的保有量和使用檢驗，產(chǎn)品肯定是越來越完善的，讓它本身就靠譜，后期維護成本也更加低廉，對于“不懂車的人”來說，才是正確的選擇。

新款朗逸也來自大眾著名的MQB平臺，大眾整個集團這么多子品牌已經(jīng)從MQB平臺上開發(fā)出這么多個型號的汽車，為啥還是做了朗逸這么一臺呢，還是中國汽車市場還是需要它來因地制宜，比其已型號更好地滿足更多中國購車用戶需求。

大眾在剛剛改款的新朗逸“進行了大量升級，動力現(xiàn)在把1.6自吸EA211略微升級為1.5升，動力略微提升油耗降低，然后還加入了1.2T渦輪增壓的EA211，扭矩有200牛米，綜合油耗只有5.6升，已經(jīng)跟我的柴油高爾夫差不多了。EA211這款發(fā)動機也是臺名機了，以皮實耐用保養(yǎng)成本低廉著稱。

在內(nèi)外配置上，新朗逸也得到了全面升級，首先像B級大哥帕薩特一樣有兩個前臉設(shè)計，經(jīng)典的格柵設(shè)計和更年輕運動的點陣式星空設(shè)計，大眾全系列都是家族式前臉設(shè)計，這個經(jīng)典格柵前臉和比朗逸更高級的帕薩特、途觀L甚至進口途銳%都看上去有些相似，讓緊湊型的朗逸看上去更高級。

除最低配以外全系都裝了LED自動大燈，星空版新增高光黑質(zhì)感的全景天窗，打開面積增加30%而且玻璃是具有隔熱隔音能力雙層的。除了最低配以外無鑰匙進入和一鍵啟動也成了標配，儀表盤全系換為液晶顯示，低配為8寸，高配10.25寸，而且還能和12寸的中控大屏進行互聯(lián)。

這些配置已經(jīng)完全不像是一臺緊湊型轎車所擁有的了，包括新朗逸略微增加的車身尺寸更不像緊湊型轎車，近4.7米的車長，1.8米車寬，后排加長的座墊和腿部空間，在幾年前B級車(尤其是后驅(qū)的)也就大概這樣的水平了。上汽大眾的智慧車聯(lián)3.X斑馬系統(tǒng)也首次搭載到朗逸車型上，個人助理可以根據(jù)用車場景為用戶提供導航、尋找餐廳、播放音樂等等個性化服務(wù)。我覺得這些東西是廣大"不懂車的”購車用戶真正在乎且真的用得上的東西，是真正意義上的“把錢花在刀刃上”。

和同價位的日系競品比，朗逸作為德系動力動力優(yōu)勢非常明顯，諸如倒車雷達、自動雨刷、定速巡航和座椅加熱這樣的配置也要高于日系對手。作為一個同時擁有同年代德系和日系的車主，德系的車身制造工藝用料真的比日系強了太多，車身的防腐處理、焊接工藝和本身鐵皮用料都明顯強了太多。新款朗逸也一樣，和現(xiàn)在的日系對手相比制造工藝上更有優(yōu)勢，比如車頂采用激光焊接而非日系常見的點焊，這樣的車頂結(jié)構(gòu)強度可以更高。

都說生銹是汽車的癌癥，尤其是空腔內(nèi)部的銹，只要發(fā)生了就幾乎沒法處理或者成本極高，而車身的空腔注蠟工藝可以讓車身的空腔防腐性大幅提高，在日系對手沒用這項工藝的時候朗逸的車身已經(jīng)是經(jīng)過這項工藝處理的了 。

上汽大眾朗逸車怎么樣？煥新升級后大眾新朗逸不僅在顏值上提供了選擇，智能配置也大大便利了車主的出行。而且現(xiàn)在現(xiàn)在訂購大眾新朗逸Lavida，還可享受限時優(yōu)惠15,000元，性價比很高，感興趣的可以去親身試駕一下。

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關(guān)鍵詞：大眾,車身,可以,已經(jīng),工藝