在15萬級(jí)SUV市場，本田XR-V雖然是一款小型SUV，但是卻憑借本田車標(biāo)贏得了很多消費(fèi)者的喜愛。可惜的是，隨著23款本田XR-V的到來，這款小型SUV的準(zhǔn)車主卻越來越少，很多本田XR-V準(zhǔn)車主已經(jīng)將目光放在了長安UNI-T身上。至于原因，身邊的本田XR-V準(zhǔn)車主都給了不同的說法，對此，小編也是簡單總結(jié)了幾點(diǎn)，大家不妨酌情參考一下。

第一點(diǎn)：信仰的崩塌

很多年輕人以前非本田XR-V不買，很大程度上都是因?yàn)樾叛?，覺得本田汽車動(dòng)力出色，買發(fā)動(dòng)機(jī)送車就是最好的說法。但是真正了解過23款本田XR-V和長安UNI-T的動(dòng)力系統(tǒng)之后，大多數(shù)小伙伴實(shí)際上都會(huì)發(fā)現(xiàn)二者的差別有多大。

或許有人會(huì)說1.5L的地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)不如長安的藍(lán)鯨2.0T動(dòng)力，可是大家可以看一看本田1.5T動(dòng)力的參數(shù)，再看一看1.5T藍(lán)鯨動(dòng)力的參數(shù)，你就知道為什么說很多準(zhǔn)車主的信仰崩塌了。說白了，以前大家可以因?yàn)槿蠹艞墖a(chǎn)車，但是當(dāng)國產(chǎn)車三大件不差之后，誰又愿意選擇價(jià)格高、配置低的合資車呢？

第二點(diǎn)：實(shí)際表現(xiàn)一般

這里的表現(xiàn)主要說的就是駕駛層面，畢竟這可以說是本田SUV曾經(jīng)核心的優(yōu)勢，不然本田XR-V曾經(jīng)也不會(huì)吸引那么多消費(fèi)者的關(guān)注。但是如今實(shí)際體驗(yàn)之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，23款本田XR-V就是純粹的家用車，不論是平順性、舒適性，還是操控性、穩(wěn)定性，這款合資小型SUV都不是長安UNI-T的對手，尤其是NVH靜謐性方面，本田XR-V可以說是被吊打一般的存在。

第三點(diǎn)：自主品牌的崛起

最近幾年，自主品牌的發(fā)展可謂是有目共睹，尤其是長安汽車的表現(xiàn)更是讓人驚艷。除了上面提到的出色動(dòng)力系統(tǒng)之外，技術(shù)長安不僅在三大件層面取得出色成績，更是深耕消費(fèi)者實(shí)際需求，帶來了非常符合國人審美的產(chǎn)品。以長安UNI-T和本田XR-V為例，二者的設(shè)計(jì)層面差別有多大不用我多說吧。

除此之外，在智能化層面，長安UNI-T的表現(xiàn)也足以讓很多消費(fèi)者怦然心動(dòng)。比如這款車就比本田XR-V多了帶位置記憶的電動(dòng)后備廂、內(nèi)置行車記錄儀、DOW開門預(yù)警、360度全景影像、AI主動(dòng)服務(wù)等諸多黑科技，結(jié)合其價(jià)格來說，二者的差別不可謂不大。

總之，從純粹的家用代步車角度來說，23款本田XR-V除了空間小一點(diǎn)之外，其實(shí)并沒有明顯的區(qū)別，但是要是考慮到家用與操控的雙重屬性，23款本田XR-V顯然心有余而力不足。所以，你明白本田XR-V準(zhǔn)車主為何傾心長安UNI-T了嗎？

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：本田,XR-V,長安,動(dòng)力,UNI-T