在2022巴黎車展舉辦期間，雷諾R5 Turbo 3E概念車正式首發(fā)亮相。此前，官方發(fā)布了該車的官圖，新車是用來慶祝雷諾5這款經(jīng)典車系誕生50周年，將會(huì)搭載后置雙電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.5秒。未來雷諾5高性能版車型將會(huì)一次概念車為藍(lán)本，由Alpine進(jìn)行研發(fā)制造。

　　因?yàn)槭歉拍钴囆?，所以新車的外觀設(shè)計(jì)非常浮夸，甚至完全看不出該車的“電動(dòng)”屬性。例如車頭的設(shè)計(jì)被分為上下兩個(gè)部分，上半部分沿襲了雷諾5車型經(jīng)典的矩形設(shè)計(jì)，而下方的前包圍造型非常大膽，中置的三分式三通風(fēng)開口搭配兩側(cè)正方型的LED日間行車燈，讓新車具有非常不錯(cuò)的拉力兒，而貼近地面的前唇造型也在進(jìn)一步致敬經(jīng)典的雷諾5 Turbo。

　　車身側(cè)面，新車采用了雙門兩廂車身結(jié)構(gòu)，前后側(cè)面翼子板設(shè)計(jì)為了寬大的輪眉，讓整車擁有寬體的設(shè)計(jì)，增減的輪間距讓新車擁有更好的操控穩(wěn)定性。此外，新車還在車身中后部設(shè)置了進(jìn)氣開口，這也是致敬雷諾5 Turbo的一項(xiàng)經(jīng)典設(shè)計(jì)。此外，新車還配備了擁有空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的低風(fēng)阻輪圈，輪胎尺寸為前225/35 R19、后325/25 R20。

　　車尾部分，新車配備了尺寸巨大的后擾流板，將會(huì)帶來足夠多的下壓力，后包圍也與尾部擴(kuò)散器設(shè)計(jì)成一體式結(jié)構(gòu)，帶來更好的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。值得一提的是，雖然是純電動(dòng)車，但新車在車內(nèi)擁有防滾架、電機(jī)、電池組等零部件的情況下，還將車重控制在了1.5噸以內(nèi)。

　　內(nèi)飾方面，作為一款概念車型，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更可謂天馬行空。新車的全液晶儀表盤是由區(qū)域獨(dú)立小屏組合而成，可以顯示眾多的行車信息，而三輻式方向盤的設(shè)計(jì)又顯得極為復(fù)古；中央過道區(qū)域配備了液壓手剎系統(tǒng)，整個(gè)內(nèi)飾的造型布局均為標(biāo)準(zhǔn)的賽道化設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載后置雙電機(jī)，最大功率381馬力（280kW），最大扭矩700?！っ?，并采用后輪驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速僅需3.5秒。同時(shí)，新車還將42kWh電池組安裝在地板中央，從而創(chuàng)造出類似發(fā)動(dòng)機(jī)中置布局的配重比，帶來更好的操控性。

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