在汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向高集成化、輕量化時代的浪潮中,汽車行業(yè)先進的移動出行供應(yīng)商馬瑞利在上海車展前夕發(fā)布新一代全鋁散熱器LT-RAD Gen2.0。這款產(chǎn)品采用行業(yè)領(lǐng)先的超薄全鋁水室設(shè)計,搭載獨家扁管擾流技術(shù)和加密翅片,X方向最大節(jié)省43%、能效提升8%、重量最高減輕8%,重新定義了新能源汽車上緊湊型高性能散熱器技術(shù)的新標(biāo)準(zhǔn),不僅滿足了汽車制造商嚴(yán)苛的空間布局需求,同時也進一步提高了車輛能效。

以"更薄、更輕,更強"為核心優(yōu)勢,馬瑞利新一代全鋁散熱器與傳統(tǒng)樹脂水室散熱器相比,在設(shè)計上實現(xiàn)了顯著的優(yōu)化和升級:

最薄水室設(shè)計,釋放更多新能源車前艙空間

新能源汽車前艙空間珍貴且有限,散熱器厚度直接影響電池、電驅(qū)等核心模塊的布局靈活性,乃至造型設(shè)計的可能性。馬瑞利全鋁散熱器通過全鋁水室替代傳統(tǒng)樹脂水室,實現(xiàn)了33%-43%的厚度減薄。為汽車制造商騰挪出關(guān)鍵空間資源,完美滿足新能源車型的高度集成需求。

馬瑞利全球執(zhí)行副總裁兼中國區(qū)總裁申克磊先生表示:"從'厚'到'薄'不僅體現(xiàn)了材料工藝的革新,更推動了整車設(shè)計理念的創(chuàng)新。我們的全鋁散熱器幫助汽車制造商在有限空間內(nèi)'裝得下、散得快',為下一代車型研發(fā)提供強大技術(shù)支持。"

輕量化高能效雙突破,提升熱交換性能緩解續(xù)航焦慮

新能源汽車輕量化與散熱效率的平衡始終是行業(yè)難題。馬瑞利全鋁散熱器采用全鋁材質(zhì)結(jié)合創(chuàng)新的超薄水室/扁管設(shè)計,成功將散熱器重量降低8%,實現(xiàn)顯著輕量化突破。該產(chǎn)品還融入了馬瑞利的兩項獨家技術(shù)創(chuàng)新,一是擾流扁管技術(shù)(Dimple結(jié)構(gòu)),它能有效優(yōu)化低流量工況下的冷卻液擾動,大幅提高換熱效率;二是高密度開窗翅片設(shè)計,這一設(shè)計顯著提升了翅片與空氣的接觸面積。兩技術(shù)的應(yīng)用使換熱性能提升了8%,從根本上幫助新能源汽車突破散熱瓶頸,緩解續(xù)航焦慮問題。

新一代全鋁散熱器還采用了先進的水室釬焊工藝,徹底革新了傳統(tǒng)設(shè)計,巧妙消除了易老化且漏液風(fēng)險高的EPDM密封圈,通過精密焊接技術(shù)提高了散熱器的密封性能,有效解決行業(yè)長期面臨的漏液風(fēng)險問題,極大提升了產(chǎn)品可靠性。此外,全鋁材質(zhì)使得散熱器更加易于拆解和回收,符合企業(yè)的環(huán)保理念。

熱管理技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新

馬瑞利擁有超過80年汽車熱管理領(lǐng)域的技術(shù)積累和持續(xù)創(chuàng)新經(jīng)驗。自2018年起,公司推出了具有里程碑意義的CZK系列散熱器,該系列產(chǎn)品的輕量化與換熱性能表現(xiàn)卓越,穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先地位。隨后在2022年,馬瑞利進一步迭代升級,推出LT-RAD Gen1.5產(chǎn)品,該產(chǎn)品采用創(chuàng)新的V型扁管設(shè)計,為用戶提供了更優(yōu)質(zhì)的散熱解決方案。在此基礎(chǔ)上,2025年馬瑞利重磅發(fā)布全鋁散熱器,這款新產(chǎn)品巧妙地共享了CZK系列的芯體平臺,包括扁管和翅片等核心組件,為汽車制造商帶來了更多新選擇。值得一提的是,這款創(chuàng)新產(chǎn)品已經(jīng)通過了國內(nèi)頭部汽車制造商的生產(chǎn)驗證,計劃于2025年下半年實現(xiàn)量產(chǎn),全面賦能新能源車型的散熱系統(tǒng)升級。

馬瑞利將于2025 年 4 月 23 日～ 5 月 2 日在上海國際汽車展覽會H1.2-1BF009 展位亮相。屆時,參觀者可以通過現(xiàn)場的全鋁散熱器演示進行深入了解。未來,馬瑞利將持續(xù)深化熱管理領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新,為全球汽車制造商提供更加領(lǐng)先、高效且經(jīng)濟的解決方案,助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高能效、高可靠性與低成本的協(xié)同發(fā)展。

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