日前，蘭博基尼官方正式發(fā)布了Urus S車(chē)型的官圖。新車(chē)作為中期改款車(chē)型，對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，對(duì)動(dòng)力部分進(jìn)行了提升。此前，官方已經(jīng)發(fā)布了新款Urus的“Performante”高性能版，而普通版車(chē)型名稱則是以“S”結(jié)尾。據(jù)悉，蘭博基尼還將在2024年前發(fā)布新款Urus的插電式混動(dòng)版本。

　　外觀方面，新車(chē)采用了重新設(shè)計(jì)的前包圍，貫穿式的通風(fēng)散熱開(kāi)口看上去更加犀利，不給過(guò)相比“Performante”高性能版，則多了一份收斂。此外，新車(chē)前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)還做了新的散熱開(kāi)口，能更好的為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱。值得一提的是，Urus S的風(fēng)格套件有五種組合，搭配不同的車(chē)身顏色、亮黑部件、亮光或啞光碳纖維部件，讓客戶得以充分進(jìn)行個(gè)性化定制。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)依舊保持了溜背式轎跑SUV的車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)頂斜向下與車(chē)尾相連接，前后側(cè)翼子板采用了蘭博基尼家族經(jīng)典矩形設(shè)計(jì)，再配合標(biāo)配的21英寸輪圈（可選22英寸以及23英寸）和前對(duì)向十活塞制動(dòng)卡鉗，讓新車(chē)的戰(zhàn)斗感得到很好的展現(xiàn)。同時(shí)，新車(chē)在側(cè)裙后段還貼有“Urus S”的標(biāo)識(shí)，以表明新車(chē)身份。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)依舊采用“Y型”尾燈組，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。后包圍造型也進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的通風(fēng)開(kāi)口樣式進(jìn)行了方向的改變，尾部擴(kuò)散器尺寸進(jìn)一步增大，并搭配雙邊共兩出的排氣布局，排氣尾嘴標(biāo)配拉絲鋼樣式，可選配啞黑或亮黑，更可通過(guò)Ad Personam進(jìn)行高亮鍍鉻定制。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)依舊配別了全液晶儀表盤(pán)以及帶有換擋撥片的三輻式多功能平底方向盤(pán)，中控臺(tái)中央內(nèi)嵌了多媒體顯示屏，下方還帶有觸摸式的空調(diào)/座椅等功能的控制區(qū)，中央過(guò)道上則配備了電子換擋機(jī)構(gòu)以及多模式可選的駕駛模式選擇撥桿，整體搭配讓新車(chē)擁有戰(zhàn)斗機(jī)版的控制面板。此外，新車(chē)還將提供雙色運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和雙色豪華風(fēng)格的配色組合，進(jìn)一步滿足車(chē)主的個(gè)性化需求。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)依舊配備4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率與Performante版相同，均為640馬力，最大扭矩850牛·米，不過(guò)S版本沒(méi)有Performante那樣極致化的減重，重量功率比為3.7公斤/馬力，0-100km/h為3.6秒，0-200km/h加速時(shí)間為12.8面，最高時(shí)速305km/h，100-0制動(dòng)距離為33.7米。

　　值得一提的是，官方為S版重新調(diào)校了排氣系統(tǒng)，讓新車(chē)擁有更好的聲浪表現(xiàn)。底盤(pán)方面，Urus S的底盤(pán)采用了自適應(yīng)空氣懸掛，可以在STRADA（道路）、SPORT（運(yùn)動(dòng)）、CORSA（賽道）和EGO（自定義）駕駛模式下體現(xiàn)出不同的操控表現(xiàn)，擁有超跑的駕駛樂(lè)趣和平順操控；而在TERRA（越野）、NEVE（雪地）和SABBIA（沙地）三種越野模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩響應(yīng)更快，車(chē)身動(dòng)態(tài)平衡更佳，以應(yīng)對(duì)越野路況的特殊需求。

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