介于燃油車和純電動(dòng)車之間的混合動(dòng)力車型，因?yàn)橛秃牡颓覜](méi)有續(xù)航焦慮，正在被越來(lái)越多的消費(fèi)者所青睞；而且最近一段時(shí)間，油價(jià)大幅度上漲，顯然也是給了混動(dòng)車型一個(gè)絕佳的發(fā)展窗口。

然而就消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一款什么樣的混動(dòng)車型才能真正符合他們實(shí)際的用車需求？顯而易見(jiàn)，在燃油經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，能否為消費(fèi)者提供更好的駕乘體驗(yàn)是關(guān)鍵命題。在這里我們今天就為大家推薦一款20萬(wàn)以內(nèi)值得入手的既有卓越的能耗表現(xiàn)、又兼具出色駕控性能和智能化表現(xiàn)的混動(dòng)SUV——途勝L混動(dòng)。

省油不是說(shuō)說(shuō)而已

一般而言，消費(fèi)者買混動(dòng)車型大多都是得意它比較出色的能耗表現(xiàn)。雖然可能混動(dòng)車型價(jià)格對(duì)比普通燃油車稍貴，但長(zhǎng)期看，在如今高油價(jià)的背景下，混動(dòng)車型還是具有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。

作為有著長(zhǎng)期混動(dòng)車型開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)代汽車來(lái)說(shuō)，其混動(dòng)技術(shù)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)不言而喻，就途勝L混動(dòng)來(lái)說(shuō)，其搭載的現(xiàn)代汽車TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)被譽(yù)為“行業(yè)內(nèi)最高效混動(dòng)系統(tǒng)之一”，具有傳動(dòng)效率更高、能量損失更低、整體裝備質(zhì)量更低、結(jié)構(gòu)優(yōu)化能力更強(qiáng)、空間占用更小等諸多優(yōu)勢(shì)，特別是實(shí)現(xiàn)了能耗經(jīng)濟(jì)性的最大化。在最新的WLTC綜合油耗標(biāo)準(zhǔn)下，途勝L混動(dòng)的油耗水平僅為5.6L-5.7L/100km，完全可以可以媲美豐田、本田的混動(dòng)或雙擎技術(shù)，甚至對(duì)比部分同級(jí)別日系車型還更有優(yōu)勢(shì)?？梢哉f(shuō)在TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，途勝L混動(dòng)在使用成本上的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致。

真正硬核的操控表現(xiàn)

一直以來(lái)，很多消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)車存有顧慮，就是考慮其在駕控表現(xiàn)方面不如燃油車來(lái)的直接，從而買臺(tái)混動(dòng)車就只能當(dāng)“買菜車”用。其實(shí)不然，混動(dòng)技術(shù)經(jīng)過(guò)了這么多年的實(shí)際應(yīng)用和不斷技術(shù)升級(jí)之下，其性能表現(xiàn)早已大為改觀。

而途勝L混動(dòng)搭載的TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)基于“一體化”的構(gòu)造，其性能發(fā)揮更具有先天優(yōu)勢(shì)。而所謂的一體化設(shè)計(jì)就是將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電機(jī)有機(jī)融合為一體，這樣的設(shè)計(jì)構(gòu)造優(yōu)勢(shì)就是動(dòng)力反饋更為直接，其駕駛感受更偏向于傳統(tǒng)燃油車的線性動(dòng)力輸出，開起來(lái)更加平順；而傳動(dòng)系統(tǒng)方面，途勝L混動(dòng)配備6AT變速箱，可最大承載扭矩357N·m，傳遞效率達(dá)92.3%，同時(shí)通過(guò)TMED系統(tǒng)還應(yīng)用了先進(jìn)的ASC主動(dòng)換擋控制技術(shù)，可有效縮短換擋變速時(shí)間，動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏，操控性也是更進(jìn)一步。

在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面，途勝L混動(dòng)的2.0 GDI混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)能實(shí)現(xiàn)最大功率110.5kW，最大扭矩186N·m；而應(yīng)用超薄高功率永磁同步電機(jī)，可爆發(fā)出44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值；另外，途勝L混動(dòng)還特別提供一臺(tái)HSG啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)為其起步、加速提供最高43.2N·m的扭矩支持，可以說(shuō)在同級(jí)別產(chǎn)品中的途勝L混動(dòng)的動(dòng)力完全稱得上是佼佼者。

行業(yè)領(lǐng)先的智能化表現(xiàn)

作為幾乎與汽車新能源化同時(shí)興起的行業(yè)命題，智能化也是汽車廠商必須要重視的話題。在這一方面，途勝L混動(dòng)的智能化表現(xiàn)完全稱得上是同價(jià)位、同品類產(chǎn)品中的標(biāo)桿。

一套好的車機(jī)系統(tǒng)可以為駕駛者營(yíng)造更好的用車體驗(yàn)，對(duì)此途勝L混動(dòng)搭載先進(jìn)的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，并提供一塊10.4英寸的觸控顯示屏，預(yù)裝了QQ音樂(lè)、百度地圖、聽(tīng)伴等常用APP，并支持自然語(yǔ)音識(shí)別、智能車家互控、用戶位置互聯(lián)、BlueLink、位置共享等便捷功能；同時(shí)，途勝L混動(dòng)更配備高度便捷的自然語(yǔ)音識(shí)別功能，一句“你好，現(xiàn)代”，就可實(shí)現(xiàn)動(dòng)口不動(dòng)手的場(chǎng)景化智能語(yǔ)音操控，以及實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航、目的地電量測(cè)算、位置共享等前沿功能。同時(shí)，手機(jī)無(wú)線充電、BLE藍(lán)牙鑰匙等時(shí)下流行的便利性智能配置也一應(yīng)俱全。

在如今，智能輔助駕駛已經(jīng)成為了汽車必不可少的功能應(yīng)用，而途勝L混動(dòng)配備多達(dá)23項(xiàng)ADAS功能的“Smart Sense（智心合一）”輔助駕駛系統(tǒng)，達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛水準(zhǔn)，通過(guò)NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、RCCW后方交叉碰撞警告及RCCA后方交叉防碰撞輔助等高階智駕輔助功能，可以在全場(chǎng)景駕駛中為用戶提供最安全、便捷的駕乘體驗(yàn)。

在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)中，大部分的緊湊型混動(dòng)SUV價(jià)格普遍都在20萬(wàn)以上，而途勝L混動(dòng)卻入門僅有18.58萬(wàn)，而從燃油經(jīng)濟(jì)性到駕控性能表現(xiàn)、智能化水平來(lái)看，途勝L混動(dòng)也完全不輸其他的同級(jí)別混動(dòng)車型。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果你預(yù)算在20萬(wàn)左右，想買一款高品質(zhì)的混動(dòng)SUV，那么途勝L混動(dòng)真的不容錯(cuò)過(guò)的一款產(chǎn)品。

值得一提的是，在近日北京現(xiàn)代途勝L混動(dòng)20周年紀(jì)念版車型正式上市，售價(jià)為20.68萬(wàn)元。該車專屬提供了鈦金灰配色，增加紅色卡鉗運(yùn)動(dòng)套件，并在尊貴版車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)智能化升級(jí)，最近想買車的朋友，可以去北京現(xiàn)代的門店瞧一瞧。

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關(guān)鍵詞：車型,動(dòng)力,系統(tǒng),表現(xiàn),途勝