隨著五菱正式宣布進軍混動市場，且發(fā)布了全球首創(chuàng)的電磁式DHT，五菱將上市首款混動SUV車型的消息也得到了確認，相信對于混動車型感興趣的車友會非常激動，當(dāng)然此款五菱混動新車也的的確確非常有看點。

五菱的電磁式DHT作為一個突破性的全新技術(shù)，是五菱混動SUV新車應(yīng)運而生的重要核心契機，電磁式DHT有別于傳統(tǒng)液壓式DHT，采用高效電磁結(jié)合方式，具有駕駛響應(yīng)快速靈敏、全速域平順絲滑、傳動效率高等優(yōu)點，其綜合效率甚至高達98%，次技術(shù)已經(jīng)獲得iso/iec 聯(lián)合信息技術(shù)委員會ASPICE  CL2國際權(quán)威認證！可想而知將電磁式DHT應(yīng)用到五菱混動SUV新車上將會發(fā)生多么奇妙的“化學(xué)反應(yīng)”。

到今年8月，五菱在純電車型上面將最快達成100萬輛的銷量，如果達成，這既會是中國的記錄，也會是世界記錄。在新能源上的高銷量和長足的進步中，五菱的自主研發(fā)水平也在不斷提升，除了剛才提到的電磁式DHT，五菱的電池、電機、電控的三電系統(tǒng)也足夠優(yōu)秀，五菱全新混動SUV同樣借助此優(yōu)勢。

電池上，五菱混動SUV新車搭載了專用大功率電池，最大放電功率超100kW，采用第三代全新高動力學(xué)化學(xué)體系，正負極深度處理技術(shù), 電芯采用超薄涂布工藝，支持超50000次高溫高倍率循環(huán)，既提高了電池的安全性、功率密度以及循環(huán)壽命，還可支持-30℃超低溫冷啟動，安全強力又穩(wěn)定。

電機上，五菱混動SUV新車的驅(qū)動電機具備320N?m超大扭矩，動力性能可媲美2.0T發(fā)動機，起步響應(yīng)快，峰值動力達到毫秒級響應(yīng)！此款驅(qū)動電機的擁有97%超高峰值效率，更節(jié)能省電，且采用低諧波含量NVH低噪靜音技術(shù)，大大提升乘駕用戶的車內(nèi)體驗。

電控上，五菱混動SUV新車采用高集成式雙電機控制器，功率密度達到44KVA/L，最高效率達到98.8％，高效區(qū)（即效率超過90%的區(qū)域）占比高達94%，當(dāng)屬業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

另外，五菱混動SUV新車還配備一顆2.0L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機，它的熱效率可以達到41%，擁有 100kW（凈功率92kW）的額定功率，所以這樣看來，新車的綜合性能還是非?？捎^的，性價比大概率也會相當(dāng)出色，畢竟該款SUV一定非常省油。

“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱將以第一款混動SUV再次致敬這句信仰，人民的混動，相信可以在混動市場大展宏圖！

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