在濟南高速路邊，總會發(fā)生這樣一幕：一輛大貨車呼嘯而過，還一直發(fā)出“滴滴滴”的喇叭聲，一對母女站在田野間等待著，當(dāng)這輛貨車映入母女倆的眼簾時，她們的目光會隨著貨車的方向移動，直到貨車消失在視野中。這輛大貨車的司機名叫李偉，站在田野里的母女就是李偉的妻女，這是他們的一種暗號。李偉是一名貨車司機，他總是奔波在外，為的就是能多賺點錢，讓家人過上好日子。但近年來市場行情不好，油價又持續(xù)上漲，貨車司機的日子并不好過，多虧有團油的幫助，李偉才能多省下一點錢，為妻女多寄回去一些。

一

“三分天注定，七分靠打拼”

李偉是一名專職貨車司機，7年前他與這輛重型貨車結(jié)緣，一直到今天，李師傅還在開這輛貨車。他和這輛貨車，一起扛起了養(yǎng)家的擔(dān)子。

正在裝車的李師傅

李師傅農(nóng)村出身，因為家里條件不好，初中畢業(yè)就離開了老家到城里打工。他在飯店里當(dāng)過服務(wù)員，也在工廠里做過臨時工，還給貨站干過裝卸工。“那時候年輕有力氣，苦點兒、累點兒都不算什么?！崩顜煾嫡f。

據(jù)李師傅回憶，做裝卸工時，大部分工人都比他年紀大，所以經(jīng)常有師傅勸他：“小伙子，學(xué)點手藝吧，干這個太累了，你這小身板還沒長成就累壞了，以后會落下一身病?！蹦菚r剛成年的李偉只好笑笑回答：“年輕才有力氣，不用豈不是浪費了?！彼睦锩靼祝呐略倏嘣倮?，也好過家里沒錢過日子。

俗話說，窮人的孩子早當(dāng)家。這句話用在李師傅身上實在是太貼切了。因為工資按天現(xiàn)場結(jié)算，所以年輕時候的李師傅拼命想多掙點錢，雖然拖著一副單薄的身體，但稚嫩的臉龐上卻充滿了堅強。那個時候的李師傅，干一天下來，也可以拿到不錯的工資。

一次偶然的機會，李師傅認識了一位大貨車司機。這位司機一個月連續(xù)送了4趟大豆，每次都是李師傅給他卸貨，這位貨車司機每次都會準(zhǔn)備好礦泉水和面包，聽說還經(jīng)常給年紀稍大些的工人發(fā)煙，所以工人們都搶著給他卸貨，而李師傅從來沒收過這些東西。他覺得這些都是自己的分內(nèi)之事，幾個月下來，這位貨車司機特別欣賞李師傅，想收他做徒弟。一天，貨車司機問他愿不愿跑貨運，并告訴他“一定比現(xiàn)在賺得多多了?！?/span>

導(dǎo)航設(shè)備齊全的駕駛室

那時的李師傅覺得自己運氣來了，遇到了伯樂，便欣然接受了這番美意。兩天后，李師傅便和他的師父去濟南配貨。路上，師父為他講解了車的構(gòu)造、駕駛的原理。休息的時候，還教他熟悉運輸行業(yè)的規(guī)則。李師傅仿佛看到了未來的希望，他也想成為一名大貨車司機，這樣就能賺更多錢，父母再也不會為錢發(fā)愁了。

于是，在跟著師父跑了半年車之后，李師傅就去駕校報名考試，一次就順利拿到了B照。因為駕照的級別也只能開輕卡，三年以后才能升級，所以在師父的推薦下，李師傅開始給一個大車隊當(dāng)輕卡司機。李師傅說：“那時一個月的工資最多小1萬，少的時候也有5、6千，覺得自己特別有出息。”

三年后，李師傅順利地升了A照，換上了重型貨車，也實現(xiàn)了他最初的目標(biāo)，成為了一名大貨車司機。不僅如此，通過這些年打拼，他還給家里蓋上了新房，娶了妻當(dāng)上了爸爸，人生順利進入了新的階段。2019年上半年，李師傅拿出積蓄交了首付，貸款買了現(xiàn)在開的這輛長17米，載重34噸的重型貨車，結(jié)束了8年的打工生活，當(dāng)起了個體司機。

二

手上的方向盤，肩上的責(zé)任感

“以前給老板開車，只要貨順利送到就行了，貨有什么問題和損失都由老板承擔(dān)?，F(xiàn)在自己當(dāng)老板，所有的事情都要自己處理和負責(zé)”，李師傅如是說。

記得剛買車不久，一趟濟南跑合肥的行程，車上裝滿了以紙箱包裝的百貨。在接單之前，李師傅就查看了天氣預(yù)報，得知未來一個星期都是雨天，裝完貨之后，他就在原有的一層篷布上，又加了一層篷布，以防因漏雨把貨物打濕，從而造成貨物損失。參照以往經(jīng)驗，這一趟應(yīng)該沒多大問題，可他萬萬沒想到的是，出城上了高速，就開始堵車，一個小時只前行了幾百米。大雨中，雨刷劃動的頻率越來越高，從擋風(fēng)玻璃望出去，只能看到前方一到兩輛車的距離。

枯燥的貨車司機生活

兩個小時過去了，李師傅得知前方6公里處，因雨天路滑，多輛小轎車追尾相撞，發(fā)生了嚴重的交通事故，造成了堵車。既然車暫時不能動了，李師傅索性熄了火，在車里休息。就在這時，他突然想到“這么大的雨，車上的貨不會打濕吧，篷布不會滲水進去吧?！?/span>

放心不下貨物的李師傅，決定下車查了一圈兒，確認緊實蓋好后，才回到車上?？蛇@次行程的考驗還在后面，堵車大約持續(xù)了4個小時，本來下午6點就能送達，結(jié)果到了晚上10點才到達目的地。再加上大雨一直不停，所以只能等第二天再卸貨。在卸貨的時候他才發(fā)現(xiàn)，篷布中間的位置沒有拉平，積水過多，加上篷布用久了，雨水便滲進了車箱，10多箱貨都打濕了，由于里面裝的是食品，這個損失就要李師傅自己來承擔(dān)了。

“這些損失還只是偶然的，養(yǎng)車要承擔(dān)的費用絕不只偶發(fā)的事情，平時的費用更多?！崩顜煾嫡f到，車子買保險，維修保養(yǎng)，以及每個月要還的貸款，算下來一個月就是2萬多，這還不算加油的錢，所以他停下來休息一天都覺得內(nèi)疚。李師傅說，他多跑一趟，車貸就能多還一點兒。不敢停下來的李師傅，只要經(jīng)過自己家的那段高速路就會提前打電話給他媳婦兒，媳婦兒就會帶著孩子提前站在高速路旁的田間，等待著熟悉的喇叭聲。

三

油價上漲，用團油App可以省下好多錢

受疫情的影響，近幾年的運輸行業(yè)可謂是步履維艱。在運費不漲、油價卻不斷上漲的雙重打擊之下，商用車司機的日子一點都不好過，加油就好像“割肉”。好在從去年開始，李師傅在同行的推薦下，用起了團油App。李師傅說：“在團油App加油不僅能省錢，還有優(yōu)惠油站的準(zhǔn)確定位，再也不用找來找去了。而且團油App在全國范圍內(nèi)都能用，方便得很。”

的確，在第一次使用團油App后，李師傅就成了團油的忠實粉絲，他還把團油推薦給了身邊很多跑車的同行，為的就是讓大家一起省錢。

李師傅的大貨車有兩個油箱，全部加滿是800升油，可以跑2000多公里路程。上一次出發(fā)前在濟南加油，油站油價是7.94元/升，團油優(yōu)惠價格是7.44元/升，一升油就能省5毛錢。因為油站加油不能超過5000元，工作人員提醒李偉可以分兩次付款，最終算下來省了整整400塊。如此一來，一年下來省的可就不是一個小數(shù)目了。李偉說：“如今的貨車司機真的就是賺點辛苦錢，能省則省，這還得感謝團油，有了它我們才能省下這么多?！?/span>

像李師傅這樣的事例其實還有很多很多，在運輸行業(yè)，最辛苦的莫過于這些司機師傅們了，在形勢仍然嚴峻的運輸業(yè)，能在最大程度上降低成本，也是一種營收。而團油的出現(xiàn)，更像是一道光，為他們的工作與生活帶來了一縷希望。

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