如今,純電動車的用車成本低是消費者公認的事實,畢竟電價要遠低于油價?？芍匦沦徿嚨某杀締栴}、續(xù)航和充電問題,在短時間內(nèi),依舊沒有辦法得到解決,且部分消費者有保留藍牌的需求,所以很多消費者在購車時,依舊會選擇燃油車,繼續(xù)忍受高昂的用車成本。

不過各大汽車廠商看到了消費者矛盾的心理,順應時機推出了HEV車型,讓消費者既能保留藍牌,又能享有低用車成本。就比如魏牌在去年推出的“咖啡家族”成員——拿鐵DHT,就真正實現(xiàn)了二者的兼顧。

行業(yè)領(lǐng)先技術(shù),智能DHT實現(xiàn)兼顧

作為魏牌旗下的“三大咖啡”之一,拿鐵DHT使用了魏牌最新的家族語言,前臉采用了大尺寸的多邊形進氣格柵,中網(wǎng)有密集的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)填充,看上去跟“鎖子甲”一般,能夠看出設計師很有想法。

而在動力方面,采用了油電混合的形式,拿鐵DHT使用了智能DHT系統(tǒng),除了發(fā)動機、電動機以外,還有一臺兩擋DHT變速箱,不僅能夠?qū)崿F(xiàn)低油耗,而且還可享受到駕駛快感。

拿鐵DHT采用的智能DHT,是目前魏牌最新的智能化動力系統(tǒng)。在中低速時,電動機驅(qū)動車輛,發(fā)動機主要負責發(fā)電;而在高速時,便會采用發(fā)動機直驅(qū)。這樣可以充分利用電動機扭矩大的優(yōu)勢,起步、低速行駛時,也可以更加輕快、安靜,且發(fā)動機始終處于最經(jīng)濟的工作區(qū)間,從而也就讓油耗得到降低,其綜合油耗為4.9L/100km。

當然,若是需要更強動力的時候,發(fā)動機與電動機實現(xiàn)并聯(lián),同時進行驅(qū)動。魏牌拿鐵DHT系統(tǒng)綜合功率181kW,綜合扭矩532N·m,數(shù)據(jù)上要強過這個級別的大部分家用SUV,例如豐田威颯,其系統(tǒng)最大功率160kW,最大扭矩221N·m,本田皓影系統(tǒng)最大功率158kW,最大扭矩175N·m。

在實際駕駛中,拿鐵DHT起步很快,加速也很平順。當需要更強動力時,深踩油門,動力響應尤為迅速,提速同樣很快。且在整個駕駛當中,開關(guān)車窗猶如兩個世界,NVH靜謐性非常優(yōu)越。而這是因為其發(fā)動機采用進排氣高消聲結(jié)構(gòu)等十余項優(yōu)化,并使用行業(yè)領(lǐng)先水平的微米級集合微觀修形齒輪,以降低發(fā)動機運行過程中的噪聲,還通過ANC主動降噪技術(shù),抑制噪聲的傳播,盡可能地降低噪聲。

直面雙田混動,拿鐵DHT占據(jù)優(yōu)勢

雖然拿鐵DHT可以保留藍牌,但其油耗低,讓用戶享有低用車成本,同時還擁有極佳的駕駛感受,加速快、靜謐性強,從而也受到了廣大消費者的關(guān)注。

當然,在HEV這一細分市場,拿鐵DHT只是在去年剛?cè)刖?遠不及本田、豐田資歷時間長?？墒悄描FDHT卻能在短暫的時間內(nèi),在產(chǎn)品力上毫不遜于雙田,實現(xiàn)了直道硬超,這一點真是尤為不易。而這一點在近期的38號的對比視頻中,表現(xiàn)得淋漓盡致。

在此次38號的測評對比中,選取的是拿鐵DHT、本田皓影、豐田威颯三款HEV車型。油耗測試中,在城市路段,測試溫度為18℃的條件下,拿鐵DHT 4.5L/100km,皓影4.4L/100km,威颯4.3L/100km;在高速路段,測試溫度為15℃的條件下,拿鐵DHT 6.2L/100km,皓影6.1L/100km,威颯5.9L/100km?？梢悦黠@看出三者處于同一水準,并且在拿鐵DHT的車友圈內(nèi),車主實測油耗更低,甚至達到了4.1-4.5L/100km的水平。

而在其他項目上,38號著重表揚了拿鐵DHT的動力銜接、轉(zhuǎn)向手感、座椅舒適度、功能等方面,尤其是NVH靜謐性,更是得到了38號的稱贊,評價為“接近完美”。

最后說說

近期油價的波動,消費者的切身需求,讓HEV車型逐漸走入了大眾的視野,并將其納入購車的備選名單當中。而魏牌在去年最新推出的拿鐵DHT,憑借智能DHT技術(shù)的加持,讓消費者可以享受低用車成本,還可以享受卓越的駕駛感受,更讓人驚喜的是,產(chǎn)品力竟然可以跟雙田打得有來有回。所以說,如此好車,難道不值得關(guān)注嗎?

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關(guān)鍵詞：DHT,拿鐵,消費者,發(fā)動機,可以