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皓影優(yōu)勢消失,魏牌拿鐵DHT實(shí)現(xiàn)超車

來源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2022-04-18 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網(wǎng)sbu3.com】“繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi),加快形成綠色低碳生產(chǎn)生活方式。”

“繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi),加快形成綠色低碳生產(chǎn)生活方式?!?/p>

如今,當(dāng)減污降碳、綠色出行成為社會共識,自然就推動我國新能源汽車產(chǎn)品快速發(fā)展,現(xiàn)已進(jìn)入規(guī)?;?、高質(zhì)量的全新階段。不過,在快速發(fā)展的過程中,也出現(xiàn)一些新的問題,例如純電動車的續(xù)航里程較短、配套設(shè)施并不完善等,短時(shí)間沒有改善的跡象。在這種情況下,能源消耗較低、沒有里程焦慮的HEV混合動力車型自然受到了關(guān)注,并成為各家車企關(guān)注的新焦點(diǎn)。

為此,我們特意選擇了目前HEV市場熱度較高的兩臺車進(jìn)行對比,分別是魏牌拿鐵DHT和本田皓影,看看這兩款車型誰的實(shí)力更強(qiáng),更能得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

本田i-MMD與智能DHT,誰勝一籌

魏牌拿鐵DHT和本田皓影都隸屬于HEV混合動力,即同時(shí)利用傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機(jī)和純電動汽車的電機(jī)進(jìn)行混合驅(qū)動,減少了對化石燃料的消耗,提高了燃油經(jīng)濟(jì)性,從而達(dá)到節(jié)能減排和緩解溫室效應(yīng)的目的。

HEV車型的優(yōu)點(diǎn)眾多,可在技術(shù)層面,還是有所區(qū)間,接下來我們就來分析本田i-MMD

和魏牌智能DHT。

首先來看本田i-MMD系統(tǒng),低速階段,皓影會采用EV純電驅(qū)動;中低速階段,依舊是純電驅(qū)動,但是電量不足時(shí)便會采用混合動力;加速階段,由發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電,并將電力供應(yīng)給電機(jī),驅(qū)動車輛前行;高速階段,發(fā)動機(jī)直接連接離合器,將動力傳輸?shù)杰囕?驅(qū)動車輛前行。雖然本田i-MMD系統(tǒng)通過技術(shù)手段,達(dá)到了最佳經(jīng)濟(jì)狀態(tài),可是依然會有再加速能力不足、噪音不小的問題。

再看智能DHT系統(tǒng),首先在低速階段,拿鐵DHT會采用純電進(jìn)行驅(qū)動,并不會有燃油消耗;中高速階段,不同于本田i-MMD,它在動力模式可以分為兩種,一是發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)再帶動牽引電機(jī),驅(qū)動車輛行駛,另一則是發(fā)動機(jī)直驅(qū),通過DHT變速箱擁有的兩個(gè)擋位,在合適的速度區(qū)間調(diào)節(jié)相應(yīng)擋位;而在高速階段,采用發(fā)動機(jī)高速擋直驅(qū),且1.5T發(fā)動機(jī)使用了米勒循環(huán)等領(lǐng)先技術(shù),熱效率為38%,進(jìn)一步降低油耗,而這也是強(qiáng)于本田皓影的地方。

魏牌拿鐵DHT與本田皓影,38號擔(dān)任裁判

通過對本田i-MMD和智能DHT的簡單介紹,可以看出智能DHT在技術(shù)層面,稍稍強(qiáng)于本田i-MMD。不過在實(shí)際駕駛中,是否還是這樣的結(jié)果?近日,38號針對拿鐵DHT、本田皓影、豐田威颯進(jìn)行測評對比,結(jié)果如下:

首先在油耗測試當(dāng)中,拿鐵DHT城市油耗4.5L/km,高速油耗6.2L/km;本田皓影城市油耗4.4L/km,高速油耗6.1L/km;豐田威颯城市油耗4.3L/km,高速油耗5.9L/km。從表面上看,三車處于同一水準(zhǔn),并無明顯差距??蓪?shí)際上,拿鐵DHT的整體車重,要比皓影和威颯重了差不多80kg,這基本上就是一個(gè)成年男子的重量,所以必然會對油耗產(chǎn)生一定程度的影響。

接下來,在駕駛感受方面,拿鐵DHT表現(xiàn)也是極為優(yōu)異,尤其是在轉(zhuǎn)向手感方面。拿鐵DHT擁有非常寬泛的回正力矩隨速增益,就是低速特別輕盈,停車倒庫十分方便,在高速又比較沉穩(wěn),行駛穩(wěn)定感高。而本田皓影雖然也擁有隨速增益,可并不像拿鐵DHT那樣寬泛,并且轉(zhuǎn)向手感偏沉,最后就是豐田威颯,沒有隨速增益,感覺就是低速偏沉,高速偏輕。最終經(jīng)過各種項(xiàng)目的測評,38號將拿鐵DHT排在了第一名的位置。

寫在最后

在HEV這一細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)中,以魏牌拿鐵DHT為首的自主車型,在技術(shù)層面已經(jīng)不遜于合資品牌,而在實(shí)際表現(xiàn)中,更是與雙田打得有來有回,產(chǎn)品力絲毫不遜色。所以現(xiàn)如今,不妨關(guān)注一下魏牌拿鐵DHT,相信這款車會帶給你出乎意料的驚喜!

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關(guān)鍵詞:DHT,本田,油耗,高速,階段

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