很多車主都會(huì)在車輛使用一段時(shí)間后為愛(ài)車更換性能更好的輪胎，但車主們卻不知道在選擇輪胎之前，很有必要讀懂輪胎規(guī)格參數(shù)解釋，輪胎上一些特定的符號(hào)標(biāo)志，這些往往代表了輪胎的性能和技術(shù)含量，能讓車主對(duì)輪胎有更深的了解。今天就為大家?guī)?lái)一些重點(diǎn)的輪胎規(guī)格參數(shù)解釋，讓大家對(duì)輪胎的性能了如指掌。

輪胎規(guī)格參數(shù)解釋——學(xué)會(huì)看輪胎磨耗標(biāo)志

車輛使用的輪胎是否已經(jīng)需要更換，輪胎磨耗標(biāo)志是一個(gè)重點(diǎn)的參考標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，在輪胎的胎壁或者胎面邊緣，每隔一段距離就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)三角形的符號(hào)標(biāo)志，這個(gè)就是輪胎的磨耗標(biāo)志，三角形符號(hào)所指的方向正是輪胎溝槽中的磨損塊，如果在車輛檢查中發(fā)現(xiàn)輪胎的磨損塊已經(jīng)凸顯，證明輪胎已經(jīng)磨損嚴(yán)重，需要及時(shí)更換。

輪胎的磨損程度，與輪胎的材質(zhì)和車主日常的駕駛習(xí)慣、平日途徑的路況有較大關(guān)系，選擇耐用性更換好的輪胎，壽命就會(huì)更長(zhǎng)。比如目前就有較多車主選擇固特異的安乘SUV，這款輪胎采用了雙層簾布結(jié)構(gòu)，可以在很大程度上提升胎側(cè)強(qiáng)度，減少胎側(cè)損傷，此外，自帶加強(qiáng)型鋼絲帶束層組件，提升胎體韌性，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更柔韌自如。

輪胎規(guī)格參數(shù)解釋——了解3T參數(shù)

此外，很多車主在選購(gòu)新輪胎時(shí)還會(huì)留意輪胎上的3T數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)分別是TREADWEAR（耐磨指數(shù)）、TEMPERATURE（耐高溫指數(shù)）、TRACTION（牽引力指數(shù)）。其中耐磨指數(shù)是比較多車主們關(guān)注的數(shù)據(jù)，市面上的輪胎以耐磨指數(shù)為280到320為較適中的水平，數(shù)值越大，輪胎的耐磨性就越高，但耐磨性高的車胎會(huì)比較硬，噪音也會(huì)較高，駕駛舒適性有所欠缺。耐高溫指數(shù)指的則是輪胎的抗熱量產(chǎn)生能力，越高級(jí)的輪胎，能更多減少輪胎的生熱，使用壽命更長(zhǎng)。此外，抓地指數(shù)TRACTION也是輪胎性能的重要指標(biāo)，它分為AA、A、B、C四個(gè)級(jí)別，一般來(lái)說(shuō)，AA級(jí)的輪胎抓地力會(huì)較優(yōu)秀。

提到抓地力與舒適性，最近上市國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車寶馬i3為此，特意在前后軸配備的HRS液壓回彈減震技術(shù)以及后軸自適應(yīng)空氣懸架。其配備的御乘II代也采用強(qiáng)抓地設(shè)計(jì)，高比例的硅膠配方，讓濕地剎車和操控性能的表現(xiàn)更出色。除此之外，減震胎體的設(shè)計(jì)，通過(guò)優(yōu)化輪胎接地面積及壓力分布，增加輪胎隔離結(jié)構(gòu)，起到減震和緩沖的效果，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

看過(guò)以上輪胎規(guī)格參數(shù)解釋以后，相信大家對(duì)于輪胎耐磨性和抓地能力方面的參數(shù)有了一定的了解。在選擇輪胎的時(shí)候，不但要選擇尺寸合適愛(ài)車的型號(hào)，更要根據(jù)自己日常的駕駛習(xí)慣和駕駛需求對(duì)輪胎產(chǎn)品作出對(duì)應(yīng)的篩選。當(dāng)然，除了今天所提到的，輪胎規(guī)格參數(shù)解釋其實(shí)還有不少重要信息，建議在更換車胎之前可以再多做一點(diǎn)功課。

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