隨著現(xiàn)在油價(jià)的飆升，很多創(chuàng)業(yè)者感到壓力倍增，尤其是那些跑貨拉貨的創(chuàng)業(yè)者更是露出為難之色。這段時(shí)間后臺(tái)有不少人問我五菱榮光EV電動(dòng)車怎么樣，質(zhì)量是否靠譜之類問題，可見大家現(xiàn)在越來(lái)越關(guān)注電動(dòng)微面了，如今正好有機(jī)會(huì)，我就給朋友們聊聊這款車。

五菱榮光EV是五菱汽車旗下的微面車型，能源類型為純電動(dòng)，外觀上能明顯看出五菱商用車家族的傳統(tǒng)基因，簡(jiǎn)約大氣，樸實(shí)無(wú)華，給人一種十分靠譜的感覺。其實(shí)不只是外觀看起來(lái)穩(wěn)健，五菱榮光Ev的質(zhì)量也是沒得說，畢竟五菱的商用車，皮實(shí)耐用這一點(diǎn)真心是有人民口碑的基礎(chǔ)的，而且買過的車主，質(zhì)量上的反饋都不錯(cuò)。

相信最近關(guān)注五菱榮光EV的奮斗者們，很多都是對(duì)于其電動(dòng)車身份的很感興趣，所以必須要講一講。五菱榮光EV的電機(jī)是永磁同步電機(jī)，電機(jī)總功率60kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩220N·m，是后置單電機(jī)車型，顯然從電機(jī)動(dòng)力角度看，五菱榮光EV拉貨的力量是完全沒毛病的，創(chuàng)業(yè)者們?nèi)胧种?，跑貨的時(shí)候肯定妥妥夠用的，更不會(huì)有小馬拉大車的感覺，這個(gè)可以放心。

電池方面，五菱榮光EV的電池類型為磷酸鐵鋰電池，工程部續(xù)航里程達(dá)到300km，續(xù)航表現(xiàn)是很不錯(cuò)的，日常拉貨夠能跑，而且這個(gè)300km的續(xù)航達(dá)成率也是極高的，創(chuàng)業(yè)者們的車就是創(chuàng)業(yè)的重要工具，五菱榮光EV的穩(wěn)定高續(xù)航是順利拉貨的保障。

空間方面，五菱榮光EV也是可圈可點(diǎn)。五菱榮光EV車身長(zhǎng)寬高尺寸為4490/1615/1915mm，軸距為3050mm，令人滿意的車身大小，也保證了五菱榮光EV能有足夠的內(nèi)部空間，平時(shí)拉貨中的裝載能力也很不錯(cuò)，俗話說裝得多賺的多，這就是對(duì)于創(chuàng)業(yè)者心中合格的微面車型的評(píng)價(jià)，五菱榮光EV肯定是做到了。

最近的五菱榮光EV也是屬實(shí)出圈了，就在前不久，五菱汽車向揭陽(yáng)公安鄭重交付百余輛五菱榮光EV，用做警務(wù)工作，讓這款車真真實(shí)實(shí)的成為了警車。此次大批量五菱榮光EV的集中交付，是五菱汽車批量新能源產(chǎn)品進(jìn)入政務(wù)領(lǐng)域的重要?dú)v史性時(shí)刻，真心值得紀(jì)念！

質(zhì)量好、續(xù)航高、經(jīng)濟(jì)省錢的五菱榮光EV，在充滿油耗焦慮的當(dāng)下時(shí)代，可選性真的非常高，算是創(chuàng)業(yè)者的福音了，大家怎么看？

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