過(guò)去,合資品牌建了一個(gè)15-20萬(wàn)的“圍城”,自主品牌攻不進(jìn)去,合資品牌“坐地起價(jià)”,最終導(dǎo)致的是,消費(fèi)者為合資品牌“溢價(jià)”買單。但到如今,在不斷壯大的自主品牌面前,合資品牌進(jìn)入了市場(chǎng)滯后期,長(zhǎng)久積累的而來(lái)的口碑與用戶基礎(chǔ)正不斷“滑坡”,不得已紛紛開(kāi)啟了的降價(jià)、高優(yōu)惠政策,但在筆者看來(lái)其實(shí)已經(jīng)晚了。

不論是合資引以為傲的技術(shù)領(lǐng)域,還是所謂品質(zhì)、耐用等特性詞條,都被更具質(zhì)價(jià)比特性的自主品牌“占領(lǐng)高地”,就比如筆者最近關(guān)注到的一款自主車型——魏牌拿鐵DHT。

年度好車,技術(shù)之上有誠(chéng)意

魏牌拿鐵DHT的強(qiáng)悍之處,筆者認(rèn)為有兩點(diǎn)。其一,真正掌握了行業(yè)未來(lái)發(fā)展核心“脈絡(luò)”,以全自研智能DHT動(dòng)力技術(shù)為驅(qū)動(dòng)力,做到了打破HEV板塊,雙田混動(dòng)的技術(shù)壁壘,做到了以最短時(shí)間自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、量產(chǎn)的全新HEV技術(shù),還做到了在實(shí)際表現(xiàn)上完全碾壓雙田混動(dòng),并在質(zhì)價(jià)比上給予所有合資品牌迎頭痛擊。

因?yàn)槟描FDHT定價(jià)僅15.98-17.98萬(wàn)元,配置表卻是一輛豪華SUV所具備的,而幾乎所有的合資車型,如果是同一價(jià)位,那么在配置上勢(shì)必落后一大截;如果是相近配置列表,那么在售價(jià)上普遍既要超過(guò)25萬(wàn),甚至30萬(wàn)。

具體一些,我們就與雙田混動(dòng)之一的本田CR-V,以及其銳·混動(dòng)款車型對(duì)比。如圖所示,比對(duì)三款車型兩驅(qū)頂配,最先讓人印象深刻的就是三款車型售價(jià),各自相差幾乎都在2萬(wàn)元之間,然而拿鐵DHT與最貴的CR-V銳·混動(dòng)才是真正意義上的競(jìng)品,而CR-V作為合資燃油車,其高油耗特點(diǎn)是注定了無(wú)法與拿鐵DHT相對(duì)抗。

而順著配置對(duì)比,諸多配置上的優(yōu)勢(shì)為拿鐵DHT帶來(lái)更多驚喜之處,畢竟這些獨(dú)家配置都不是花哨擺設(shè)。比如廣受用戶喜愛(ài)的抬頭顯示,可以便利駕駛員掌握行車信息,減少低頭確認(rèn)儀表板的次數(shù),搭配面部識(shí)別功能,還降低了駕駛分心情況的出現(xiàn),提升了駕駛安全;完備的空氣凈化組合,從空氣凈化器、PM2.5過(guò)濾裝置,到專屬香氛系統(tǒng),通過(guò)凈化空氣、主動(dòng)生產(chǎn)新鮮空氣、優(yōu)化座艙內(nèi)空氣氣味等步驟,為用戶打造的是一套完備的空氣凈化流程,而這真是一輛豪華SUV所應(yīng)該帶來(lái)的氛圍感。

合資前路,或是左右為難

如果說(shuō),技術(shù)是拿鐵DHT的誕生之本,本身?yè)碛凶銐驈?qiáng)悍的綜合實(shí)力,那么其背后魏牌“向死而生”的魄力與極高的遠(yuǎn)見(jiàn),就是其更加不容忽視的另一種“強(qiáng)悍”。

里斯中國(guó)曾在魏牌三周年的時(shí)候做過(guò)這樣一組數(shù)據(jù)分析:在魏牌登場(chǎng)三年之后,合資SUV的溢價(jià)能力從當(dāng)年的153%下滑到53%。而如今,魏牌邁入了第六個(gè)年頭,其要打下合資SUV價(jià)格的心卻沒(méi)有變。尤其是當(dāng)下合資SUV產(chǎn)品力沒(méi)有增進(jìn),已經(jīng)很難再用產(chǎn)品挖掘新的市場(chǎng)份額,而這就給以魏牌為首的高品質(zhì)、高技術(shù)自主造車陣營(yíng)一個(gè)絕佳的機(jī)遇。

但在新四化浪潮翻涌的當(dāng)下,在這個(gè)全新的智能汽車賽道中,魏牌對(duì)于“打擊”合資品牌的理解,與其他傳統(tǒng)品牌不同。其在經(jīng)歷VV年代后,抱著“孤勇”心態(tài),毅然決然去HEV、PHEV等新能源分支領(lǐng)域,沒(méi)有過(guò)多的計(jì)較全新“咖啡系列”能否營(yíng)銷成功、能否延續(xù)口碑、能否受到消費(fèi)者的認(rèn)可,而是一心要用技術(shù)、誠(chéng)意、質(zhì)價(jià)比來(lái)打動(dòng)所有人。

因此換句話來(lái)說(shuō),魏牌品牌煥新的目標(biāo),已經(jīng)不是單純的逼退合資品牌,而是想要構(gòu)建一個(gè)全新的消費(fèi)生態(tài),讓更多人用20萬(wàn)元買SUV的時(shí)候,率先想到的是更具有使用價(jià)值的智能新能源SUV,而不是那些依然在兜售品牌價(jià)值,“老、笨、貴”的合資燃油SUV。

小結(jié)

實(shí)際上,筆者認(rèn)為拿鐵DHT,以及其他“咖啡家族”的誕生,遠(yuǎn)不止是魏牌煥新品牌再出發(fā)的一步,更是為眾多合資品牌敲響警鐘,如果持續(xù)保持著高傲姿態(tài)看待中國(guó)市場(chǎng)與消費(fèi)者,未來(lái)被更加優(yōu)質(zhì)的自主車型所取代。不過(guò),未來(lái)有多遙遠(yuǎn)呢?不妨同筆者一同期待,畢竟魏牌的未來(lái)相當(dāng)可期!

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