年前考慮買車的時(shí)候,預(yù)算是三十萬,想著買一輛寬敞又舒適的車,方便全家出去自駕游,就在一堆合資品牌中挑選,差一點(diǎn)一狠心就買個(gè)低配版的漢蘭達(dá),但是試駕之后,并不如想象中的高端和舒適,在茫然的時(shí)候看到了哈弗H9-2022款,真是一眼就愛上了。

試駕之后,就不想下車了,感覺這個(gè)車就應(yīng)該屬于我,今天我就帶大家來云體驗(yàn)一下我的哈弗H9-2022款!

動(dòng)力何止更勝“一”籌?

試駕,其實(shí)試的就是動(dòng)力體驗(yàn)感,開起來的時(shí)候,起步的反應(yīng)是否靈敏?加速是不是飄?耐久性如何?而這些,看的其實(shí)是就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的配合。

對(duì)于汽車而言,動(dòng)力總成就像是人的心臟,其重要程度不言而喻!哈弗H9-2022款搭載了GW4C20B型號(hào)的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),其最大輸出功率為165kW,峰值扭矩385N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出空間也十分寬泛,從1800rpm-3600rpm都能維持最大扭矩輸出,匹配采埃孚8速手自一體變速箱,當(dāng)我深踩油門時(shí),憑借多檔位的設(shè)計(jì)與齒比綿密的特點(diǎn),給我的動(dòng)力反饋非常積極,沒有“肉感”,且能夠持續(xù)輸出,后勁兒十足。

在試駕漢蘭達(dá)的時(shí)候,給我的感覺就不是很好,踩油門的響應(yīng)速度相對(duì)較慢,起初會(huì)覺得是車的自身比較重的原因,但是試駕過哈弗H9-2022款才知道并不是這回事,而且從數(shù)據(jù)上來看,漢蘭達(dá)的最大功率為141kW,馬力僅192Ps,扭矩為238N·m,這兩款車似乎沒有可比性了,因?yàn)椴辉谝粋€(gè)等級(jí)上了。

啥都加錢,那你猜我買車是為了啥?

現(xiàn)在的生活真是離不開智能,車上的智能配置也是相當(dāng)重要的考量條件,在試駕的過程中,我就感覺到了哈弗H9-2022款和漢蘭達(dá)在智能上面的差距,可以說漢蘭達(dá)還是比較寒酸的。

哈弗H9-2022款搭載的12.3英寸的中控大屏,搭配7英寸炫彩式組合儀表科技感十足。內(nèi)置騰訊TAI3.0生態(tài)系統(tǒng),以多種車載應(yīng)用的集合,不僅能夠?qū)崿F(xiàn)智能語音操控功能,更是將微信一并“搬”進(jìn)了車?yán)?只需對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行微信綁定,就能與其他好友進(jìn)行途跡分享。

而且,哈弗H9-2022款還能支持愛奇異、抖音,愛趣聽(QQ音樂資源,云端同步歌曲)、品牌書架(喜馬拉雅、口袋故事、知乎、樊登讀書會(huì)資源)等多種功能,這樣一來,全家出行的時(shí)候,聽歌、追劇、刷視頻就完全不用擔(dān)心無聊了。

反觀漢蘭達(dá),中控屏幕采用的是8寸液晶屏,而且并不具備車聯(lián)網(wǎng)以及語音識(shí)別控制等功能,不過好在支持手機(jī)互聯(lián)HiCar、Carplay、Carlife這些系統(tǒng),勉強(qiáng)能夠滿足當(dāng)下用戶們對(duì)車的智能需求。如果想獲得更好的體驗(yàn),也不是不可能的,比如智行互聯(lián)、HUD三屏聯(lián)動(dòng)智能顯示、12.3英寸智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)等高階智能配置在車主自行花錢的情況下,都能夠?qū)崿F(xiàn)。

寫在最后:

通過試駕對(duì)比,誰勝誰負(fù)已經(jīng)無需多言,此時(shí)我只想弱弱地問一句漢蘭達(dá):啥都沒有還賣那么貴,是誰給你的勇氣呢?

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關(guān)鍵詞：智能,H9-2022,哈弗,試駕,時(shí)候