未來(lái)國(guó)產(chǎn)新能源之爭(zhēng)將會(huì)很激烈

如今新能源車(chē)已經(jīng)在汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中占據(jù)了相當(dāng)?shù)谋戎?，已?jīng)不再是幾年前的邊緣化產(chǎn)品。新能源車(chē)不僅僅是電動(dòng)車(chē)，混動(dòng)車(chē)型也屬于新能源的大類(lèi)，目前的新能源車(chē)型讓人眼花繚亂。

電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量占比越來(lái)越高，但不是每個(gè)消費(fèi)者的情況都適合電動(dòng)車(chē)。比如沒(méi)有固定停車(chē)位或者是家庭/個(gè)人唯一一臺(tái)車(chē)的，電動(dòng)車(chē)對(duì)于這兩類(lèi)群體來(lái)說(shuō)都不太友好。

由于很多城市對(duì)于綠牌“開(kāi)綠燈”，很多消費(fèi)者更愿意購(gòu)買(mǎi)能夠上綠牌的插電混動(dòng)（PHEV）車(chē)型，這就意味著不受限購(gòu)或者是限行政策的影響。此時(shí)以日系為代表的弱混（HEV）就顯得比較雞肋，既不能享受政策，對(duì)于油耗的貢獻(xiàn)也不夠明顯。因此PHEV就成為了很多人的選擇，享受政策的同時(shí)還能夠大幅度節(jié)約燃油，畢竟現(xiàn)在油價(jià)如此之高。

在自主品牌當(dāng)中，比亞迪的電動(dòng)以及混動(dòng)相對(duì)影響力更大，并且如今產(chǎn)品硬件也不錯(cuò)。其它自主品牌也開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)的推出更多新能源車(chē)型，長(zhǎng)安就是其中之一。

UNI-K iDD插電混動(dòng)車(chē)型正式上市

在整個(gè)長(zhǎng)安體系當(dāng)中，UNI-K是一款新產(chǎn)品，但這款車(chē)目前已經(jīng)推出了插電混動(dòng)車(chē)型并正式上市，兩款車(chē)型的售價(jià)分別為17.69萬(wàn)和19.29萬(wàn)元。

UNI-K的定位是一款中型SUV，它的實(shí)際尺寸更是接近于目前主流的中大型SUV，有著相當(dāng)寬裕的乘坐空間，作為家用車(chē)來(lái)說(shuō)非常適合，燃油車(chē)的配置以及售價(jià)也具有足夠的誠(chéng)意。它全系配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且起售價(jià)還不到15萬(wàn)元，特別是相較于WEY來(lái)說(shuō)有著絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

UNI-K的插電混動(dòng)車(chē)型的售價(jià)與燃油版的中高配車(chē)型有一定的重合，但是考慮到減免的購(gòu)置來(lái)說(shuō)，UNI-K iDD高出的售價(jià)就可以忽略不計(jì)了。

UNI-K iDD配備的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，最大扭矩260?！っ祝妱?dòng)機(jī)最大功率116馬力，最大扭矩330?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速箱，NEDC純電續(xù)航里程130公里、綜合續(xù)航里程1100公里。由于有著足夠高的純電續(xù)航里程，所以綜合續(xù)航里程自然不錯(cuò)。

作為一款插電混動(dòng)車(chē)型，UNI-K iDD的動(dòng)力水平不算突出，但是續(xù)航里程以及價(jià)格絕對(duì)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

市場(chǎng)前景

目前自主品牌當(dāng)中中型插電混動(dòng)SUV車(chē)型有兩款：魏牌摩卡DHT-PHEV、比亞迪唐 DM-i。

其中摩卡混動(dòng)的售價(jià)相當(dāng)離譜，一款1.5T前驅(qū)車(chē)型的售價(jià)居然超過(guò)了30萬(wàn)，這個(gè)定價(jià)的自信度已經(jīng)突破了天花板，將其稱(chēng)為普信車(chē)也不為過(guò)。一款本來(lái)應(yīng)該是20萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型非要賣(mài)到30萬(wàn)，受眾群體較少且完全不屬于同一價(jià)位，對(duì)于UNI-K iDD的威脅不大。

摩卡混動(dòng)作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安不用怎么擔(dān)心，因?yàn)樗匿N(xiāo)量不足以對(duì)與硬件差不多但是價(jià)格便宜了10多萬(wàn)的產(chǎn)品構(gòu)成什么威脅。

對(duì)于UNI-K iDD來(lái)說(shuō)，威脅較大的產(chǎn)品是比亞迪唐DM-i。首先這款車(chē)在市場(chǎng)中具有良好的口碑并且有著非常不錯(cuò)的銷(xiāo)量。最重要的是售價(jià)，因?yàn)樘艱M-i的起售價(jià)為19.29萬(wàn)，和UNI-K iDD處于同一水平，并且比亞迪新能源的被認(rèn)可度相比于長(zhǎng)安新能源高了很多。所以UNI-K iDD在面對(duì)唐DM-i的時(shí)候，就有著相當(dāng)?shù)膲毫Α?/span>

客觀來(lái)說(shuō)，在UNI-K iDD這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)，它的售價(jià)算得上是足夠便宜。憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)必然能夠吸引一部分消費(fèi)者，但是在面對(duì)唐DM-i這座大山的時(shí)候，也沒(méi)有特別大的優(yōu)勢(shì)，畢竟唐DM-i的認(rèn)知度高了太多。

只不過(guò)UNI-K iDD是首款搭載藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型，未來(lái)還會(huì)有更多混動(dòng)車(chē)型推出來(lái)豐富產(chǎn)品線。更重要的是從UNI-K iDD就可以看出未來(lái)藍(lán)鯨混動(dòng)車(chē)型的售價(jià)，憑借更全面的產(chǎn)品以及售價(jià)打開(kāi)市場(chǎng)并不難。

在未來(lái)，燃油車(chē)的銷(xiāo)售比例和混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)售比例相會(huì)朝著相反的方向走。插電混動(dòng)車(chē)型會(huì)越來(lái)越多，并且就目前的政策來(lái)看，對(duì)于插電混動(dòng)車(chē)型的各種綠燈政策還將持續(xù)好幾年的時(shí)間，因此一款價(jià)格較為便宜的插電混動(dòng)車(chē)型是具有競(jìng)爭(zhēng)力的。不僅是UNI-K iDD，未來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)整個(gè)新能源產(chǎn)品還是很值得期待的。

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