新能源汽車的時代已經(jīng)全面拉開序幕，隨著新能源汽車市場份額持續(xù)增長，越來越多的企業(yè)開始開發(fā)電電動汽車產(chǎn)品，上汽大眾也不例外。繼ID4X和ID6X之后，上汽大眾又持續(xù)發(fā)力，推出了城市純電精靈ID.3，售價15.9888~17.3888萬元，直接殺進(jìn)了20萬內(nèi)區(qū)間，可謂是性價比超高。那么這款車的配置、駕駛感受和外觀等各方面條件，能否延續(xù)之前上汽大眾新能源汽車的好口碑呢？

今天我們就拿到了一款I(lǐng)D.3實車，來給大家評測一番。首先作為一款新能源，ID.3的設(shè)計更注重年輕化，整體的曲線與設(shè)計都很有設(shè)計感，其實在國外ID.3是作為大眾首款MEB車型來投放市場的，銷量和反響都非常不錯，多次在月度銷量方面戰(zhàn)勝了特斯拉Model 3，這次由上汽大眾引入國內(nèi)，顯然也是被寄予厚望了。

我們來看下細(xì)節(jié)，在前臉方面，這臺ID.3采用了大眾最新的貫穿式LED燈帶設(shè)計，配合設(shè)計更“霸氣”的全新大眾標(biāo)，辨識度非常高。當(dāng)然作為大眾新能源車型的標(biāo)志之一“IQ.Light”矩陣式LED大燈組也在ID.3上配備了，亮燈效果既有美感，也具備很強(qiáng)的實用性，動態(tài)效果堪比豪車。我們再來到車身的側(cè)面，由于ID.3在設(shè)計取向上更注重運動性能，因此我們還看到了20寸的低風(fēng)阻輪圈，從側(cè)面看更加提升了整臺車的視覺沖擊力。而在ID.3的尾部，整體采用的雙拼色設(shè)計更為顯眼，將大眾的潮趣設(shè)計體現(xiàn)得相當(dāng)充分。

作為一臺新能源車型，內(nèi)飾設(shè)計同樣是重頭戲。ID.3內(nèi)飾采用了大眾MEB純電平臺的最新設(shè)計語言，配備了5.3英寸液晶儀表盤，10英寸懸浮式的中控顯示屏，另外也加入了更符合年輕人用車習(xí)慣的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，結(jié)合了使用方便性以及智能化水平，在顏值方面也能提供非常有科技感的辨識度，并且與外觀設(shè)計融為一體。值得一提的是，ID.3搭載的智慧車聯(lián)系統(tǒng)4.0上手效果非常好用，具備語音操控、智慧導(dǎo)航、智享娛樂等等功能，有機(jī)會大家可以去體驗一下。

接下來我們再來看看這款I(lǐng)D.3的空間實用性。上汽大眾在SUV方面的造詣是有口皆碑的，作為一款純電跨界車型，ID.3的空間表現(xiàn)同樣令人驚喜，2765mm的軸距讓這款車有了很好的“底子”，并且作為一款純電車型，可以獲得更高的空間利用率。我在試乘之后，可以明顯感受到這款車的前后排空間均可以滿足充分的家用需求，對成年人來說前后排都可以獲得很舒服的乘坐空間，而且ID.3的座椅設(shè)計很有包裹感，對腰部、肩部的襯托都很到位，長途出行都不會感到疲勞。雖然ID.3面向的是年輕用戶，但我個人覺得這款車作為家庭用車也是相當(dāng)夠格的。

在靜態(tài)測試之后，我們對這臺ID.3進(jìn)行了動態(tài)試駕。首先讓人感到驚喜的是，這款I(lǐng)D.3雖然是純電車型，但駕控感受更趨向我們熟悉的燃油車型，加速、制動都非常線性舒適，很容易上手。當(dāng)然如果需要激情的話，這款跨界車擁有170馬力，百公里加速跑進(jìn)6.8秒，加上大眾MEB平臺非常出色的底盤調(diào)教能力和設(shè)計用料，讓這款I(lǐng)D.3開起來絲毫不輸小鋼炮GTI，尤其是后驅(qū)布局讓這款車有著相當(dāng)高的駕控樂趣，讓我非常驚喜。

作為一款價格區(qū)間15到17萬的純電跨界車型，大眾ID.3不僅擁有潮酷外觀，還搭載了AR-HUD抬頭顯示、后置后驅(qū)等高端配置，加上優(yōu)秀的智能化設(shè)計和富有樂趣的駕控感，可以說是性價比之王了。大眾ID.3帶給我的駕駛體驗非常好，對這款車感興趣的小伙伴可以到店親自試駕感受一下。

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