作為大眾的核心產(chǎn)品，帕薩特和邁騰在國內都有著非常高的知名度和銷量。帕薩特比邁騰進入市場更久一些，按時間來算是邁騰的“老大哥”，也是B級車的標桿車型，這次帕薩特迎來了更新改版，我們看看改版后的帕薩特對比同門兄弟邁騰怎么樣。

B級車標桿

在中國汽車市場上，帕薩特與邁騰兩款兄弟車型可以說都是老將了，其中帕薩特作為元老，是最早實現(xiàn)300萬臺銷量突破的B級車，在進入中國汽車市場二十多年的時間里，已經(jīng)經(jīng)歷了6次換代以及20余次改款，對中國消費者需求的把控可以說是王者段位。相對來說，邁騰進入中國汽車市場的年限較短。

帕薩特空間超過邁騰

之前提到，帕薩特在中國汽車市場深耕20余年，對中國消費者喜好的把控已經(jīng)非常成熟。

作為全新產(chǎn)品，2022款帕薩特在空間方面延續(xù)了一貫以來的優(yōu)勢，與邁騰一樣軸距為2871mm，不過在車身長度上，新帕薩特要比邁騰長出了83mm，也因此在乘坐時，新帕薩特的后排可以更為游刃有余，不管是大個子還是小年輕，都能讓后排乘客滿意，已經(jīng)達到C級車的水準。

在后備箱方面，新帕薩特縱深也達到了1.2米，自駕游或者商務出行都能滿足，為了提升用車體驗，新帕薩特前排座椅還具有座椅加熱、通風等功能，在舒適性上也得到了保障。相比較邁騰，帕薩特的乘坐空間與舒適度都要占優(yōu)。

帕薩特配置更加大方

在配置方面，新款帕薩特也更有誠意。比如同價位的帕薩特380TSI旗艦版與邁騰380TSI豪華版為對比，兩者同為2.0T高功率發(fā)動機，不過在配置方面新帕薩特更注重智能化與舒適性配置，例如配備了前排座椅通風，座椅按摩以及座椅記憶功能，同時還支持自適應的遠近光等，另外帕薩特還很有誠意地給到了哈曼卡頓音響。

另外新帕薩特在智能配置方面還比邁騰多了360度全景影像，以及HUD抬頭顯示，10色環(huán)境氛圍燈等等，可以說是同樣的價位買到更多的配置，并且實用性和可玩性都很高，這方面也要比同價位的邁騰更為大方。

總的來說，新帕薩特和邁騰都是非常不錯的車型，都是B級車的標桿產(chǎn)品。不過對比總是要分出高下的，比較過設計、配置水平之后，帕薩特的空間和配置整體要比邁騰更好，產(chǎn)品力也更強。所以我們認為，B級車王者的稱號，還是屬于新帕薩特。

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