小鎮(zhèn)青年，一般說的是不靠父母，出生在農(nóng)村及十八線縣城的80、90后青年一代。他們從小到大開始就走著千軍萬馬過獨(dú)木橋的生活，不只是讀小學(xué)、初中、高中，沒有前后為自己奔走買優(yōu)質(zhì)學(xué)區(qū)房的父母，沒有全國top級別的教育資源，甚至在縣城和農(nóng)村中長大，連資訊和交通都不甚通達(dá)與方便。

很多人用著早已順手習(xí)以為常的蘋果手機(jī)，大城市小孩從小就穿的dior、gucci，吃的達(dá)美樂、漢堡王，喝的星冰樂、全家咖啡，出行不是自己開車就是可以走出家門乘坐1234567……線的地鐵，高樓林立，高學(xué)歷人群來來往往，這些發(fā)生在一二線城市每天都屬于非常日常的事，其實距離小鎮(zhèn)青年還很遙遠(yuǎn)。

當(dāng)一個個的小鎮(zhèn)青年成長為大人，85后、90后的3－6線的他們開始賺錢以及經(jīng)營自己的生活，學(xué)歷教育普及度越來越高之后，這一群的孩子成為了如今市場上消費(fèi)的主力軍。官方數(shù)據(jù)上稱之為“下沉市場”。

小鎮(zhèn)青年所代表的消費(fèi)群體，有著高達(dá)6．7億的人口規(guī)模，他們的心中，日益滋生出的出行便捷、隨開隨走、不用擠農(nóng)村公交去趟外婆奶奶家的買車夢，便成為了一個市場缺口。

中國汽車市場已經(jīng)發(fā)展多年，狂放性增長的時代早已過去，增量日趨飽和的今日，如何滿足各消費(fèi)群體日益變化的消費(fèi)需求變成了一個可以探討的議題。

尤其是在中國汽車市場增速緩和的新常態(tài)到來的今天，下沉市場表現(xiàn)出的增長潛力，受到了彈個車為首的開展著新型汽車業(yè)務(wù)公司的關(guān)注。

如何落地小鎮(zhèn)青年們的汽車夢呢？

如何拉動下沉市場的新車銷量增長？

如何解決低線市場需求性啟動車市而儲備資金有限等問題？

長期租車業(yè)務(wù)高額的用車成本顯然不夠經(jīng)濟(jì)。高額的首付款分期短的汽車起售方案顯然有點卡住小鎮(zhèn)青年們想要擁有人生第一臺車躍躍欲試的心。

4S店也未廣泛觸及低線市場，車市寒冬，實體店經(jīng)濟(jì)隨著疫情緊張的步調(diào)也進(jìn)一步收縮，在綜合考慮新車“易付性”和“易用性”的前提下，組合“互聯(lián)網(wǎng)”基因與邏輯，大搜車為首的新型汽車業(yè)務(wù)公司推出了汽車新零售的品牌“彈個車”。

1成首付，先租后買。

一方面滿足了用車易用需求，另一方面也圓滿了消費(fèi)者“落袋為安”的需求，在合理、合規(guī)地完成了分期之后，汽車產(chǎn)權(quán)使用權(quán)清晰、明了地歸屬在消費(fèi)者名下。

28歲，小鎮(zhèn)青年小劉，因為換了工作，而家又住在郊區(qū)，騎電動車再倒公交，路上遇到堵車還要超過兩個多小時才能到家。

臨近年末“彈”了自己人生中第一輛車，小劉笑說盡管現(xiàn)在縣城里車也越來越多了，但堵在路上，開著自己的車子，打開汽車音響，過上的就像一室一廳自己的日子，而堵在路上，擠在密集的人群里，瓦罐子一般的公交車，便宜實惠經(jīng)濟(jì)，但就是像住在筒子樓憋屈的感受。

他說，“說句過分的話，曾經(jīng)看過一個筒子樓里拍的電影，女主角在樓道上洗個頭都要被一整層上樓的來來往往的男男女女盯著，這感覺說不上厭惡，但就是讓人心塞”。

而住在江西的小程，他的妻子在縣城新城區(qū)事業(yè)單位工作，工作穩(wěn)定但就是家在縣城老城區(qū)，往返一趟說近不近，說遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，公交線路沒有直達(dá)，只能靠電動車扛7公里x2。

有一天，妻子觀看李佳琦直播，聽到主播說“餛飩餃子是一室一廳的哦（單獨(dú)包裝）”，妻子就和他吐槽了一句“現(xiàn)在連一個餛飩都是一室一廳了，做餛飩都比做人舒服”。

小程想到最近冬季一周降溫近10度，委屈妻子一直凍著手騎車往返家庭和單位，還有2個孩子需要照顧。二孩的他們，沒有車，出行已經(jīng)是越來越不便了。

他算了一下自己和妻子的收入，心儀已久的彈個車上，那輛suv幾千元的還款他們可以買的下來。

但如果走4S店調(diào)貨，近10萬元的首付不是拿不出來，但未來孩子上學(xué)、老人就醫(yī)等等情況，家庭還要留有余量現(xiàn)金，所以小程綜合考慮還是“彈”走了自己看了半年多的suv。

現(xiàn)在的汽車余量市場，各類消費(fèi)群體均有自己的考慮。有的資金實力不足首付，但用車需求已箭在弦上，不得不發(fā)，縣城和農(nóng)村的新車以及二手車市場，租車基本等于空談，因為人流量低帶來的用車量低，不足以像大城市巨量的人流可以支撐住隨時在機(jī)場和高鐵站提前預(yù)約即開即走的租車業(yè)務(wù)模式公司。

同時4S店的重資投入也使其無法在低線市場繼續(xù)發(fā)揮性價比優(yōu)勢，因此小劉和小程面臨的困境，就成為了急待市場解決的缺口。

近幾年來，彈個車將小而美的“4S店”開成社區(qū)店，弱化了消費(fèi)群體與售車市場的距離感，同時延展了汽車后市場的空間。目前彈個車已覆蓋全國31個省份，擁有超過5500家彈個車全國社區(qū)零售店，線下經(jīng)營與線上天貓店、APP已實現(xiàn)無縫銜接。

現(xiàn)在在家動動手指就可以在線完成信用審核，等待工作人員的通知，隨后進(jìn)行社區(qū)店提車。

大風(fēng)起于青萍之末，未來的下沉市場與低線地區(qū)的汽車消費(fèi)，將搭載新型汽車業(yè)務(wù)模式的引擎，穩(wěn)量、持續(xù)性地被推動著。

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