日前，豐田官方發(fā)布了基于GR YARiS打造的氫燃料試驗(yàn)車的官圖。新車依舊采用了經(jīng)典的1.6T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但采用了氫燃料作為發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源，相比氫燃料電池的動(dòng)力系統(tǒng)，我們依舊可以享受發(fā)動(dòng)機(jī)以及排氣帶來(lái)的“交響樂(lè)”。不過(guò)遺憾的是，新車目前的具體動(dòng)力參數(shù)還處于保密階段。

『豐田GR YARiS氫燃料版』

　　外觀上，新車依舊采用了與GR YARiS相同的造型設(shè)計(jì)，但是整個(gè)外觀使用了宣傳氫燃料的車身涂裝，讓其特殊性一目了然。全車還保留了“GR”標(biāo)識(shí)，也是為了證明該車擁有GR系列的性能表現(xiàn)。

『豐田GR YARiS氫燃料版』

　　新車的亮點(diǎn)在動(dòng)力系統(tǒng)的改造上，該車型依舊采用1.6T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是為了滿足氫燃料工作時(shí)所需的強(qiáng)度，豐田的工程師將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一些關(guān)鍵部件進(jìn)行了強(qiáng)化改造。此外，新車還有一套全新的燃料供給系統(tǒng)和噴射系統(tǒng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)的主要排放為水，可以達(dá)到近乎零二氧化碳的排放量，不過(guò)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑特性原因，在正常運(yùn)行過(guò)程中還是會(huì)燃燒微量的機(jī)油。盡管如此，與汽油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)相比，發(fā)動(dòng)機(jī)的污染物排放量會(huì)大大減少。

『豐田卡羅拉氫燃料版賽車』

　　值得一提的是，豐田在致力于研究氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的道路上可為下了很大功夫。目前，這套動(dòng)力系統(tǒng)也應(yīng)用在了一臺(tái)卡羅拉賽車上，該賽車自5月份以來(lái)一直在參加日本的Super Taikyu系列比賽，并且豐田品牌首席執(zhí)行官豐田章男 (Akio Toyoda)也在一次競(jìng)選中駕駛過(guò)這款車。另外在不久前，豐田還推出過(guò)一個(gè)基于代號(hào)為2UR的V8發(fā)動(dòng)機(jī)改造的氫動(dòng)力系統(tǒng)。

　　此外，目前豐田已經(jīng)有了一臺(tái)氫燃料量產(chǎn)車——豐田Mirai，這臺(tái)車可以做到真正的零排放無(wú)污染。雖然氫燃料實(shí)現(xiàn)可盈利的商業(yè)化之路還需要走很長(zhǎng)一段時(shí)間，路上也只有少數(shù)氫動(dòng)力汽車在運(yùn)作，并且是氫燃料電池系統(tǒng)。但是有傳言說(shuō)它不會(huì)太久，據(jù)稱，豐田將在2025年推出全新一代普銳斯，而新車就將會(huì)搭載氫燃料內(nèi)燃機(jī)。

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