摘要：天氣入冬，汽車行業(yè)也面臨寒冬。在疫情、缺芯、原材料上漲等多重因素影響下，仍然存活的車企，各個(gè)都不簡單。

近日，J.D.Power（君迪）正式發(fā)布的2021中國車輛可靠性研究SM（VDS）名單。在中國自主品牌榜單中位列探花的東南汽車，相對而言，其實(shí)是被低估那一個(gè)。這榜單可以側(cè)面看出，東南汽車雖然有些“慢熱”，但是扎實(shí)的制造底蘊(yùn)，穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，在多年的市場之中，久經(jīng)考驗(yàn)，承載了不同時(shí)代的記憶，獲得了很多人的認(rèn)可。

據(jù)悉，東南汽車在12月或有新動(dòng)態(tài)。

實(shí)力加碼 東南完成頂層變革

所有重大變革都是自上而下的，東南汽車刀刃向內(nèi)，所舉起的第一刀，就是頂層架構(gòu)變革。目前東南汽車已經(jīng)完成了股東變更工作，福建省汽車工業(yè)集團(tuán)、福州交通建設(shè)投資集團(tuán)、閩侯縣建設(shè)投資集團(tuán)及臺灣中華汽車共同構(gòu)成東南汽車的股東團(tuán)隊(duì)。此外，困擾企業(yè)多年的資金問題也已初步解決。省市縣三方股東已同步增資東南汽車，首輪增資20億，后續(xù)還加大對其資源、資金的投入力度。增資后東南汽車的力量大幅升級，有更多實(shí)力雄厚的股東 “撐腰”，多元化的發(fā)展道路得以再次拓寬。

乘東風(fēng) 帶來東南新的可能

在如今舉步維艱的市場上，車企發(fā)展不僅自身要“有料”，還要加上好的時(shí)機(jī)和運(yùn)氣。當(dāng)前，東南汽車就站在這個(gè)風(fēng)口——中國東南汽車城五年內(nèi)打造成千億現(xiàn)代化汽車小鎮(zhèn)。

東南汽車作為中國東南汽車城里面的“龍頭”企業(yè)之一，可以預(yù)見，接下來會(huì)有一些列的研發(fā)、制造、上下游產(chǎn)業(yè)鏈等實(shí)現(xiàn)由點(diǎn)到面的聯(lián)動(dòng)，為整個(gè)東南汽車的未來注入強(qiáng)心劑，破局在即。

風(fēng)起云涌 東南“守”與“變”

新洪潮中，需要在“守”與“變”中找到自己的路。那么如何守？如何變？

守——堅(jiān)守品質(zhì)基石。無論是燃油車還是新能源車，品質(zhì)是永恒不變的基礎(chǔ)題。東南汽車作為一家26年的傳統(tǒng)車企，品質(zhì)底蘊(yùn)自然無可挑剔，成立至今獲獎(jiǎng)無數(shù)，如獲得了工信部“全國兩化融合貫標(biāo)示范企業(yè)”、“中國工業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿企業(yè)”等稱號；DX系列車型參加中國量產(chǎn)車性能大賽CCPC，在高溫、高海拔、高寒等極端環(huán)境下，獲得50多個(gè)冠軍；通過CNAS資質(zhì)實(shí)驗(yàn)室的權(quán)威認(rèn)證、國內(nèi)首次汽車側(cè)面碰撞超級滑臺試驗(yàn)......嚴(yán)格的制造流程，高性價(jià)比的燃油車，不斷優(yōu)化車輛性能，有這樣的完整的體系，相信東南汽車有走更遠(yuǎn)的基礎(chǔ)。

變——加快向“新四化”的轉(zhuǎn)型升級。環(huán)境越是艱難，突圍才顯得可貴。無論什么情況下，東南汽車都沒有停下研發(fā)的步調(diào)。東南汽車近年斥資1.5億建設(shè)全新的新能源研發(fā)基地，新研發(fā)中心建筑面積超1.7萬平方米，在核心研發(fā)測試環(huán)節(jié)均采用原裝進(jìn)口設(shè)備，其中部分實(shí)驗(yàn)室的設(shè)施設(shè)備達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，大幅提升了在新能源核心技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力。對于汽車來說，新產(chǎn)品及新技術(shù)的研發(fā)既要快，又要慢，是需要不斷打磨的過程。拖得起，守得住，這也是東南汽車的底氣。

多年品質(zhì)老朋友，值得期待

屈指算來，東南汽車與顧客相識相伴二十余年，現(xiàn)在也可以看到十幾年前的東南汽車產(chǎn)品，仍在路上飛馳而過，是可以稱上一聲老朋友。但以人生的軌跡來看，東南汽車還年輕，正在蛻變。據(jù)內(nèi)部消息透露，12月，東南汽車可能會(huì)以某種形式與公眾見面，屆時(shí)可能有重大消息要發(fā)布，大家可以一起關(guān)注一下。

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