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速報(bào)|百月銷冠第三代哈弗H6將臨廣州

來源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2021-11-18 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)sbu3.com】前一陣一場(chǎng)凍雨席卷了東北,不僅溫度驟然下降,道路結(jié)冰,從天空中掉落下來的冰雹對(duì)每天開車出行的車主產(chǎn)生了較大影響,不僅增加了操控的難度,還為車輛行駛的安全系數(shù)以及車本身的防護(hù)能力帶來考驗(yàn)。

前一陣一場(chǎng)凍雨席卷了東北,不僅溫度驟然下降,道路結(jié)冰,從天空中掉落下來的冰雹對(duì)每天開車出行的車主產(chǎn)生了較大影響,不僅增加了操控的難度,還為車輛行駛的安全系數(shù)以及車本身的防護(hù)能力帶來考驗(yàn)。

冰雪路面車輛足夠穩(wěn)定么?車身可以抵抗冰雹的打擊么?天氣冷會(huì)更加費(fèi)油么?這就要問我們今天的解決大師——第三代哈弗H6,它會(huì)用細(xì)節(jié)告訴你一切。

不怕冰雹 它用堅(jiān)實(shí)抵抗惡劣天氣

愛車的車主都難以接受自己的汽車出現(xiàn)劃痕、坑洼,為了抵抗這些車漆的厚度與硬度是最好的保護(hù)屏障。在之前的一場(chǎng)拆車測(cè)試中,第三代哈弗H6的車漆噴涂情況不僅均勻,而且耐劃程度也超過了同級(jí)的長安CS75 PLUS,抵抗住了HB與2B鉛筆的“折磨”。

在防砸能力上,用半斤重的小鋼球從一定高度砸向車身,它的車身凹陷程度依舊處于上游水準(zhǔn),為東北的車主們提供良好的參考,即使面對(duì)惡劣的凍雨天氣,也不用擔(dān)心車身被破壞。

除此之外,在車漆下,整車的材質(zhì)也讓車主安心,它將好鋼用在刀刃上,在保護(hù)乘員的A與B柱全部采用S級(jí),也就是屈服強(qiáng)度超過1400MPa的鋼材,這在同級(jí)當(dāng)中非常罕見,甚至超過寶馬3系、奔馳C級(jí)等豪車,而且在上邊梁、下邊梁等處也采用了高強(qiáng)度鋼材,保證乘員的安全,如果在惡劣天氣下,產(chǎn)生打滑、碰撞等危險(xiǎn),它可以成為駕乘者最堅(jiān)實(shí)的保護(hù)傘。

細(xì)節(jié)處的底盤改進(jìn) 不懼怕凹凸不平

由于冰雪,路面極容易產(chǎn)生凹凸不平的情況,就像是埋伏了無數(shù)個(gè)減速帶,如果車身底盤不夠優(yōu)秀,極易在顛簸過程中產(chǎn)生暈車現(xiàn)象,降低駕乘感受。

第三代哈弗H6升級(jí)之后,底盤以及懸架經(jīng)過精密設(shè)計(jì)與改良,兼顧了操控性與舒適性。當(dāng)面對(duì)復(fù)雜道路時(shí),可控性很高,即使路面濕滑,車的姿態(tài)和側(cè)向的G值,左右反復(fù)變化,沒有出現(xiàn)ESC過早介入斷油或者減速的情況,而且在面對(duì)減速帶時(shí),因?yàn)檎w底盤干脆,感受不到余震,降低了顛簸感,當(dāng)車主行走在冰雪地面時(shí),可以獲得平穩(wěn)的駕駛狀態(tài),讓乘坐感受更加舒適。

這都是因?yàn)榈谌6采用了全新前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架,并擁有高剛性副車架,不僅提高了減震能力,還能夠有效減小前懸的側(cè)向力。而后懸擁有更小的簧下質(zhì)量和更優(yōu)的動(dòng)態(tài)性能,讓車輛在任何狀態(tài)和路況下都可以按用戶的意圖進(jìn)行平穩(wěn)行駛,解決車主們?cè)诒┨鞖馑鎸?duì)的路況難題。

溫度下降 油耗依舊讓人寬心

很多人都會(huì)問夏天開空調(diào)耗油,冬天為什么油耗也會(huì)升高呢?首先冬季溫度低,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后需要更長時(shí)間運(yùn)行,其次既有在溫度降低時(shí)流動(dòng)性會(huì)變差,發(fā)動(dòng)機(jī)需升溫增加流動(dòng)性,而且,冬季開熱風(fēng)耗費(fèi)的油,比夏天開空調(diào)還要高,但是以上這些有第三代哈弗H6幫你解決。

在黃金動(dòng)力系統(tǒng)以及車身總體減重的幫助下,第三代哈弗H6可以維持較低油耗,在上個(gè)月舉辦的節(jié)油測(cè)試中,2.0T車型的百公里油耗竟然一度低至5.2L,且在比賽結(jié)束油耗定格時(shí)也僅為5.8L/100km,完全超出了預(yù)期,給車主們吃下一顆定心丸。

其實(shí)根據(jù)各大油耗數(shù)據(jù)平臺(tái),以及消費(fèi)者給出的真實(shí)數(shù)據(jù)來看,在平時(shí)的使用中實(shí)際油耗也不過7L左右,因此應(yīng)對(duì)冬季的寒冷環(huán)境游刃有余,相比于長安CS75 PLUS在一般環(huán)境下每百公里實(shí)測(cè)10L左右的油耗,第三代哈弗H6可謂是解決冬季費(fèi)油問題的小能手。

為了進(jìn)一步提高消費(fèi)者的駕駛感受,滿足不同的需求,哈弗品牌于今年推出了高階版本的第三代哈弗H6 Supreme+,不僅繼承了強(qiáng)悍的安全實(shí)力、優(yōu)秀的底盤懸架與高級(jí)的節(jié)油水準(zhǔn),還在外觀以及智能方面有了進(jìn)一步的提升,而且就在第三代哈弗H6 Supreme+上市之后,哈弗H6家族的整體銷量也在剛剛過去的十月份再上一個(gè)臺(tái)階,拿下了第100個(gè)月銷量冠軍,讓所有消費(fèi)者為之一振。

當(dāng)國民神車再添助力,我們都十分期待日后的第三代哈弗H6將會(huì)綻放出什么樣的精彩,而最耀眼的舞臺(tái)莫過于即將舉辦的廣州車展,雖然已經(jīng)是車展的常客,但是對(duì)于第三代哈弗H6來說每一次的征程都需要慎重準(zhǔn)備,因?yàn)槊鎸?duì)消費(fèi)者,它已經(jīng)習(xí)慣了全力以赴。


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關(guān)鍵詞:哈弗,H6,第三,油耗,車主

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